Ford Edge: spēcīgs, bet piesardzīgs

Vai ir vērts pieminēt, ka pirmā konverģence arKonveijera modeli Ford Edge sveica avid autovadītāji un ģimenes vīrieši "ar sprādzienu." Iespējams, ka cepuri lidoja gaisā: septiņu sēdekļu SUV ātruma īpašību un jaudas kombinācija (lai arī, ja tas ir pareizi, tas ir crossover) ne tikai aizraujošs. To papildina absolūti piemērota cena un stabila celtniecības kvalitāte. Jā, tiešām tur: viss kārtībā.

Kopš pagājušā gadsimta vidus lielas automašīnaspelnījusi popularitāti. Still, jo Ford Edge ir aprīkots ar visām labākajām vienībām, kā arī nav piedzīvojis nevienu eksperimentu ar motora un karburatora sistēmu.

Kas notiek šodien? Liels dzinējs ir liels degvielas patēriņš. Kustības apstākļos caur pilsētu džungļiem šis mērķis nav mērķis. Tādēļ automobiļu ražotāji cenšas samazināt patēriņu un uzlabot katra modeļa ekoloģisko raksturu. Dīzeļdzinējs tiek uzskatīts par ekonomiskāku, ideāls parasti ir elektromotors. Bet mēģiniet implantēt baterijas ar 240 zirgspēku jaudu! Tas ir, cik daudz zem kapuces ir jauns Ford Edge 2012. Tomēr, cenšoties ieviest rentabilitāti, dizaineri var tikt notiesāti.

Zem SUV apvidus, kura izskatu visi gaidījaar šādu nepacietību tirgū, inženieri ievietoja motoru četriem cilindriem ar EcoBoost tehnoloģiju. Tas pats "EcoBuster", kas ļauj Ford Edge attīstīt 240 zs. par 5,5 tūkstošiem apgriezienu, kuru efektivitāte nav seši, bet četrcilindru dzinējs. Labs priekšlikums kopā ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Cik daudz jaunā crossover motors? Mēs piedāvājam to divos līmeņos: pirmais - 280 zirgspēkiem (3,5 litru dzinējs), otrais - 350 zirgspēkiem (un 3,7 litru tilpums). Abi strādā kopā ar 6 ātrumu automātisko. Bieži vien šie dzinēji tika novietoti tikai uz nepārvaramajiem "Mustangs", taču ir pienācis laiks eksperimentēt ar "ziloņu" izmēru spēkiem.

Tādējādi mēs nonākam pie kopsaucēja parpaātrinājums: crossover, kas spēj dot 7.2 sekundes ar 100 km / h (7.7 litriem 3.7 litru iepakojumā). Šāda būtiska atšķirība paātrinātā režīmā izskaidrojama nevis ar jaudas zudumu, bet ar svara zudumu - galu galā "jaunākais brālis" sver 150 kg mazāk. Bet 3,7 litri Ford Edge tiek uzskatīti par sportiskiem.

Vislabāk ir parādīt aerodinamikas pazīmespats uz ceļa: automašīnas veiklība un gludums, visticamāk, nebūs salīdzinājumā ar citām versijām. No šī brīža hroma režģis ir izgreznots, lukturi ir piepildīti ar gaismas diodēm, riteņi ir izstiepti līdz diametram 22 collas. Kā dāvana drošības sistēmai - jauni bremžu diski. Jā, salons ir būtiski mainījies. Gaišas krāsas dabīgā āda rada luksusa un komforta sajūtu, it kā ceļojat nevis krustojumā, bet limuzīnā. Instrumentu panelis lepojas ar unikālām audio tehnoloģijām un saderību ar gandrīz visiem formātiem. Starp citu, tas nav grūtāk kontrolēt, nekā atskaņotājā mainīt dziesmas.

Neskatoties uz šādām draudu īpašībāmjauda Ford Edge tiek uzskatīta par vidēja izmēra pārmiju, kas ir diezgan jauka un eleganta, pateicoties virsbūves līniju gludumam. Trokšņa līmenis tajā ir gandrīz nemainīgs, izņemot to, ka degvielas patēriņš atbilst izmēriem: 11,2 litri pilsētā un 9,8 jauktajā režīmā - maksimālajā konfigurācijā. Un tad, redzot, dzinējam ir 3,7 litri - ļoti maigi indikatori. Tas pats ir Ford Edge cenā: jūs to varat iegādāties par aptuveni 36 000 dolāru ar nelielām novirzēm.