Vārstu motori: darbības princips. Elektromotors ar savām rokām

Vārstu motori ir dažādos veidoslīdzīgi elektromagnētiskiem analogiem. Tomēr jāatzīmē, ka ierīces var darboties maiņstrāvas un līdzstrāvas tīklos. Šodien atšķiras vienfāzes, divu fāžu un trīsfāžu modifikācijas.

Modeļa vidējā jauda ir 5 kW. Motora darbības frekvence nepārsniedz 60 Hz. Dažās modifikācijās tiek izmantots rotora pozīcijas sensors. Vārstu motors visbiežāk tiek izmantots kompresoriem un ventilācijas sistēmām.

Ierīces diagramma

Parasts motors ietver statorukaste ar enkura, kā arī rotoru. Savācējs mazjaudas modifikācijās ir uzstādīts sukas veids. Ja mēs uzskatām, ka ir vienfāzes vārsta motori, tad tiem ir polu gabals. Aiz viņa ir īpaša rotācijas vārpsta. Jaudīgiem modeļiem ir rotora serde. Bandyx tiek izmantots, lai satricinātu ķēdi. Ventilatora motora motors pagriežas ar īpašu disku.

Darbības princips

Dzinēja princips ir balstīts uz magnētiskoindukcija. Process sastāv no statora tinuma aizraušanās. Tas notiek, pielietojot bendix spriegumu. Daudzās modifikācijās tiek izmantots arī rotora pozīcijas sensors. Termināla kārbas tiek izmantotas, lai savienotu regulētājus. Stiprinājuma gredzenus izmanto, lai nostiprinātu vārpstu. Lieljaudas dzinējiem ir spriegotāja relejs. Ir nepieciešams stiprināt elektromagnētisko lauku.

Modelis ar savām rokām

Izveidojiet elektromotoru (vārstu) tārokas diezgan grūti. Pirmkārt, montāžai ir nepieciešams magnētiskais stators. Dažos gadījumos rotors tiek izmantots ar tērauda enkuru. Tālāk jums ir jāsagatavo vārpsta ar galvu. Pēc diametra tas būtu jāveido zem gredzena. Šajā gadījumā statoram jābūt ar primāro tinumu, kas iztur 220 V spriegumu.

Lai savienotu vārsta tipa motorujums ir nepieciešams ceļvedis. Tam ir pienākums pieslēgties pie spaiļu kastes. Pēc dažām izmaiņām vārpsts tiek piestiprināts pie diska. Tādējādi ātrā zvana process ir ātrs. Lai izvairītos no īssavienojumiem ķēdē, tiek izmantots hermētiķis.

Reaktīvā modifikācija

Izveidojiet vārsta strūklas motorusavu roku var balstīt tikai uz birsteņu savācēju. Vispirms jums jāizvēlas rotors ar tinumu. Tālāk zem tā ir izveidots vārpsta. Dažos gadījumos to lieto ar tilpuma sprauslu. Lai samazinātu berzes spēku, uz rullīšu gultņiem ir nepieciešams neliels gredzens.

Turpmāk vārsta strūklas motorsiestatīt bendix. Šajā gadījumā disks ir fiksēts uz taustiņa. Termināla kārba ir jāatrodas motora aizmugurē. Vārstam jābūt izvietotam korpusa centrālajā daļā. Atveres bieži tiek izgatavotas virs rotora.

DC ierīces

Tieša strāvas dc motorsvar salocīt uz sukas kolektora pamatnes, kas spēj izturēt lielu izejas spriegumu. Pēc statora piestiprināšanas ir nepieciešams savienot rotoru. Šim nolūkam ir izvēlēts vārpsta un mazā diametra disks. Ir nepieciešams arī spēcīgs spriegotāja relejs. Daži izmanto to ar augstsprieguma tinumu. Šajā posmā īpaša uzmanība jāpievērš kodētāja piestiprināšanai tinuma vadīšanai. Izmantoti zemūdens DC indukcijas motori, parasti gaisa kuģu konstrukcijā. Dažiem modeļiem ir sarežģīta gaisa dzesēšanas shēma ar kanāliem.

AC modeļi

Tas ir diezgan viegli izveidot šāda veida modeli. Tomēr montāžai ir nepieciešams bendix. Šajā gadījumā tas nekavējoties jāizvēlas ar tērauda serdi. Daži eksperti iesaka izmantot alumīnija padomus. Tomēr pašreizējā vadītspēja ir zema. Tiešā sprieguma padeve notiek caur spaiļu kārbu.

Daudzās modifikācijās ir suku kolektorsir uzstādīts korpusa priekšpusē. Tādējādi vārpstu var izmantot ar mazu diametru. Kontakta gredzeni tiek pievienoti, ja tiek izgatavots lieljaudas motors. Lai samazinātu berzes spēku, var izmantot gultņus. Instalējiet tos blakus kolektoram.

Vienfāzes motori

Maza jauda ir piemērotavienfāzes vārsta motors. Ierīču darbības princips pamatojas uz magnētiskā lauka induktivitātes palielināšanos. Šim nolūkam tiek izmantots brushless kolektors. Ierīces Bendixs nav. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka statorus var izmantot tikai ar lielu vadītspēju. Tomēr vispirms montāžai ir nepieciešams kvalitatīvs rotors. Instalējiet to pie vārpstas.

Nākamais solis ir iemontēt gredzenu. Disks ir jāatrodas vārpstas otrajā pusē. Ventilators ir piemērots vārsta tipa motora dzesēšanai. Dažās modifikācijās, spriegotāji tiek izmantoti, lai pastiprinātu indukciju.

Divfāžu modeļi

Var būt divfāžu vārstu motorssavākt sevi. Šim nolūkam speciālisti iesaka izmantot jaudīgus bandixes. Dažos gadījumos tiek izmantoti statori ar primāro tinumu. Lai noteiktu rotoru, jums ir nepieciešams ciets korpuss. Šajā gadījumā padomi jāizmanto ar labu vadītspēju.

Lai elektromagnētiskais lauks tiktu pastiprinātsvienmērīgi tiek izmantotas dažādas jutības spoles. Retranslatoru releji ir uzstādīti aiz statoriem. Šasijas konstrukcijai jābūt uz diska. Taustiņus izmanto, lai to novērstu.

Trīsfāžu ierīces

Tiek saukts trīsfāžu vārstu motorsIerīce, kas darbojas pēc principa palielināt magnētiskā lauka indukciju. Modeli, bendixs ir uzstādīti tikai ar augstu jutību. Šajā gadījumā elektromagnētiskā lauka amplitūšanai tiek izmantoti polu stabi. Tieši statorus izmanto ar ķepām. Dažām modifikācijām ir suku turētāji. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka trīsfāžu vārstu motors bieži tiek izmantots, lai darbinātu dzinējus ar 20 kW. Šajā gadījumā frekvence nepārsniedz 60 Hz. Modeļu vārpnei ir jāgriežas brīvi. Lai to izdarītu, ražotāji aprīko ierīces ar rullīšu gultņiem. Daudziem modeļiem ir īpaši vadītāji, kas savieno ar spaiļu kārbu. Tiešā strāvas padeve notiek caur barošanas kabeli.

Modelis ar zemas frekvences bandix

Zemfrekvences bandixes ļauj stabilupalielināt induktivitāti ķēdē. Daudzi šāda veida modeļi atšķiras no viņu jutīguma. Lai savāktu ierīci pats, ir jāizvēlas labs stators. Modifikācijas ar enkuriem nedarbosies.

Ir arī svarīgi atzīmēt, ka zemas frekvences bendicksnevar strādāt ar ievilkšanas relejiem. Tas viss noved pie motora strauja pārkaršanas. Lai labotu situāciju, jums ir nepieciešams spēcīgs ventilators. Jums vajadzētu arī nodrošināt nelielu spoli. Tā rezultātā tinumi var izturēt 220 V spriegumu. Lai izvairītos no īssavienojumiem, tiek izmantots sukas turētājs.

Augstas frekvences savienojumu pielietojums

Izveidojiet motoru ar augstfrekvences bendiksomgluži vienkārši. Tam nepieciešams vienkāršs stators. Tieši rotoru izvēlas ar primāro tinumu. Lai palielinātu vārpstas ātrumu, tiek izmantoti īpaši slīpripas. Daudzās konfigurācijās tiek izmantoti ievilkšanas releji. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka šāda tipa motora montāžai ir nepieciešams augstas kvalitātes sukas turētājs. Lai to novērstu, izmantojiet kontaktu gredzenus. Lai samazinātu vibrācijas spēku, pielieciet dažādas stingrības blīves. Daudzās konfigurācijās virs rotora ir uzstādīts korpuss.

Vilces releja izmantošana

Vilcienu releji ir ļoti bieži uzstādītiizgudrojuma vārsta motors. Ierīču darbības princips pamatojas uz mērenu magnēta magnētiskā lauka stiprumu. Šajā gadījumā vējš ir secīgi sajūsmināts. Lai patstāvīgi montētu modifikāciju, jāizmanto suku kolektors.

Arī šajā situācijā jūs nevarat iztikt bez spolesgalvenais pole. Tomēr, pirmkārt, jums ir jāpiestiprina rotors ar vārpstu. Pēc tam jūs varat risināt spaiļu kārbu. Vārsta tipa motora primārajai tinumā jāiztur izejas spriegums 220 V. Īpaša uzmanība jāpievērš statoram. Lai samazinātu izturības pret vibrāciju izmantoto blīvējumu lielu stingrību. Lai nostiprinātu vārpstu, ir nepieciešams bloķējošais gredzens.