ZIL-41047: Padomju limuzīnu tehniskās specifikācijas un apraksts

ZIL-41047 ir pēdējā pasažieru automašīna,kura dzimtene ir PSRS. Bet šī nav tā vienīgā iezīme. Šis modelis ir labs, jo tas tika izveidots bez ierobežojumiem un domām par to, cik mašīna ir dārga un izmaksu ziņā izdevīga. Bet izstrādātājiem tikai izdevās padarīt to spēcīgu un efektīvu.

Īsi par modeli

Auto ZIL-41047 vēsture sākas 1985. gadāgads. Neskatoties uz to, ka šis modelis ir diezgan "pieaugušais", ja to tagad var redzēt uz ceļiem, tad nav iespējams to apbrīnot. Tas izskatās ļoti pārsteidzošs.

Interesanti, ka katra šāda produkcijaReprezentatīvajam limuzīnam bija nepieciešami 6 mēneši. Gada laikā bija iespējams izveidot ne vairāk kā 20 eksemplārus. Un, protams, lielākā daļa no tiem iznāca Padomju Savienībā. Ja paskatās uz modeli, jūs varat redzēt dažas līdzības ar tās priekšgājēju, kas bija mašīna 41045. Un patiešām jaunā ZIL limuzīns šajās dienās parādījās cilvēku priekšā kā dziļa modernizācija 41045.

Un viņš parādījās kāda iemesla dēļ. 1985. gadā Padomju Savienība saņēma jaunu vadītāju. Un viņš bieži ceļoja ne tikai caur PSRS teritoriju. Viņam bija vajadzīga spēcīga, drosmīga un skaista mašīna. Viņi kļuva ZIL-41047. Tās garums ir 6 330 mm un masa ir 3350 kg. Nav pārsteidzoši, pat šodien šī mašīna ir smagākais sērijas sedans.

Dizaina elementi

Zil-41047 bruņotas versijas tika izlaistastikai 14 gabali. Un šie modeļi patiešām varētu nodrošināt pienācīgu drošības līmeni un uzticamību tā īpašniekam. Dažās vietās limuzīns bruņām bija 8 cm biezs! Brilles bija vēl iespaidīgākas. Viņu biezums bija 8,5 cm! Caur viņiem pat padevēja pat 7,66 kalibra lodītes ar bruņu caurduršanu. Tas nevarēja palikt nepamanīts.

Pēc Padomju Savienības sabrukumaAmerikāņu eksperti iegādājās bruņotu ZIL limuzīnu. Pēc dizaina izpētes viņi saprata, ka padomju izstrādātāji uz bruņas uzcēla automašīnu. Tas bija pārsteigums amerikāņu meistariem. Galu galā neviens netika darīts. Parasti bruņu loksnes vienkārši tika ievietotas ķermeņa iekšpusē.

Izskats

Šī limuzīna dizains ir patiešām iespaidīgs. Tas ir tikai viens aizmugurējais pārklājs, kura garums ir 1,5 metri. Un krāsa! Cik dziļi tas ir, nevar palīdzēt piesaistīt uzmanību. Un tas nav pārsteidzoši, jo katrai ķermenim tika uzklāts vismaz 9 krāsas slāņi. Un maksimāli - 15. Tādējādi visi slāņi tika žāvēti un pulēti.

Interesanti, ka sānu spoguļi netika instalētidurvis un stikla stūrī. Ir arī vērts atzīmēt, ka priekšējos spārnus ir gumijas spraudņi. Tās ir paredzētas karogu mastu tapām. Bet galvenais "izcelt" ir traumas drošā embleja uz kapuci, kuru var salocīt, ja jūs uzklikšķiniet uz tā.

Starp citu, neskatoties uz ļoti iespaidīgo masu, limuzīna klīrenss ir 17 centimetri, un tas ir zemākajā modeļa vietā.

Salons

Tagad krievu mašīnas ir skeptiski. Īpaši apdares kvalitāte. Bet, ja paskatās padomju limuzīna iekšpusē, jūs varat redzēt, kā viss mirdz ar greznību.

Automašīnas interjers, kas apgriezts ar dabiskuaugstas kvalitātes koka. Klasiskais 2-spieķu stūre ir regulējams noliekšanas leņķī. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar dažādiem iestatījumiem. To var noregulēt gandrīz jebko. Starp citu, priekšējos sēdekļus atdala masīvs tunelis.

Diezgan neparasti izpildīts un stāvbremze. Tas tiek aktivizēts ar kāju pedāli, kā uz "Mercedes". Logiem ir elektriskā piedziņa (vadības paneļi atrodas zem paneļa). Viņiem ir arī ventilators. Interesanti, ka pat 80 padomju veidoto limuzīnu, kas aprīkots ar to, ko tagad sauc par 2-zonu "klimats" - iekšpusē uzstādīti gaisa kondicionētāji, viens vadītāja un viena aizmugures pasažieri.

Un ZIL-41047, kura fotoattēlā ir norādīts iepriekš, piedāvā lielisku trokšņa izolācijas līmeni. Galu galā materiāla slānis, kas to nodrošina, ir slāņots 5 cm biezumā.

Raksturlielumi

Kāda veida motors ir uzstādīts zem šī motora pārsegaReprezentatīva automašīna ir vienkārši pārsteidzoša. Tagad daudzi apbrīno V-veida "astoņi" un "seši". Bet daži cilvēki zina, ka padomju limuzīns lepojas V8 7,7 litru dzinēju, kura jauda ir 315 zirgspēku. Un tā griezes moments ir 608 N • m pie 2500 apgr./min. Starp citu, tas ir daudz vairāk nekā populārs Japānas sporta automobilis Nissan GT-R. Tie ir automobiļa ZIL-41047 specifikācijas.

Motor, starp citu, karburators, 4-kameru, aralumīnija bloks. Pateicoties viņam, automašīna, kas sver gandrīz 3,5 tonnas, paātrina ātrumu līdz 100 km / h tikai 13 sekundēs. Un tā maksimālais ātrums ir 190 km / h. Ir arī vērts atzīmēt, ka šis modelis ir aprīkots ar divu ķēžu bremžu sistēmu. Un tā dzinējs darbojas ar 3-joslu hidraulisko mašīnu.

Kopumā tas tiešām ir spēcīgs unPievilcīgs limuzīns, kas arī izlaists Padomju Savienībā. Mūsdienās tas var maksāt apmēram 10 miljonus rubļu (ar minimālo nobraukumu un lielisku "dāvanu" valsti). Taisnība, ja jūs to varat atrast pārdošanā. Līdz šim šāda automašīnai pieder tikai automobiļu klasikas kolekcionāri un cienītāji.