Dārgākā automašīna "Ferrari": pārskats, specifikācijas un atsauksmes

Automašīna "Ferrari" ir luksusa sinonīms. Automobiļu kompānija Ferrari tika dibināta 1939. gadā, un gandrīz no paša darbības sākuma tā ir kļuvusi populāra. Neskatoties uz to, ka kopš 1989. gada šī sabiedrība kļuva par FIAT meitas uzņēmumu, tā turpina ražot neticami skaistas, jaudīgas un ātras mašīnas.

Par vēsturi

Automašīna "Ferrari" tika publicēta ne uzreiz pēcuzņēmuma dibināšana. Sākotnēji uzņēmums ražoja dažādas automašīnām nepieciešamās iekārtas. Un kad bažas sāka ražot automašīnas, viņiem bija cits nosaukums, ne mazāk slavens - Alfa Romeo. Fakts ir tāds, ka ar šo uzņēmumu Ferrari bija līgums - lai izgatavotu automašīnas ar savu zīmolu. Pirmā automašīna "Ferrari" parādījās jau pēckara gados - 1946. gadā. Šis modelis tiek saukts par Ferrari 125. Saskaņā ar kapuci no automobiļa, kas šodien ir vairāk nekā 65 gadus, uzplauka 12 cilindru alumīnija dzinējs, ar kuru palīdzību uzņēmums pārvalda dot parasto pilsētas auto sacīkšu īpašības, sports, nevis rēķina komfortu. Tāpēc, kā zīmola Enzo Ferrari (dibinātājs) emblēma nolēma izvēlēties gallopu ērzeļu uz dzeltena fona.

Ar šo automašīnu uzņēmums uzvarēja sacensībās"Targa-Florio" un "Mille-Milla", un nedaudz vēlāk - un 24 stundu sacīkstēs. Modelis bija unikāli veiksmīgs un acīmredzams. Tātad pēc tam bija jauna automašīna "Ferrari" - 340 Amerika.

Problēma 1975-1985

Lai neko ignorētu stāstu, tas ir vērtsrunāt par modernākiem modeļiem. Un visdārgākais. Un uz tiem var vērsties, izmantojot to modeļu vēsturi, kas ir ražoti kopš 1975. gada. Tad tā bija automašīna "Ferrari", kas pazīstama ar etiķeti "400". Automašīna izskatījās eleganti - iespaidīgi gaisa ieplūdes, skaisti lukturi, četras izplūdes caurules, sporta korpuss. Bet tā tehniskie rādītāji bija ne mazāk pievilcīgi. 4,8-litru V12 dzinējs, kas ražo 340 zirgspēku - šis skaitlis padara auto vēl vēlams daudziem potenciālajiem pircējiem. Bet tas vēl nav viss. Vissvarīgākais ir 3-pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas pazīstama kā GM Turbo-Hydramatic. Viņas Ferrari nolēma aizņemties no uzņēmuma, ko sauc par General Motors. Līdz 1985. gadam tika ražota šī sporta automašīna "Ferrari". Un tad to aizstāja modelis 412i.

1992.-1994. Gada modelis

Deviņdesmito gadu sākumā iznāca jauna automašīnano pasaules slavenā itāļu koncerna - jaudīga, uzticama, ar lielisku apstrādi, ļoti skaista. Automašīna "Ferrari" kļuva nedaudz atšķirīga, un šis modelis bija pazīstams kā 512 TR. Tas bija divvietīgs, aprīkots ar 4,9 litru dzinēju ar jaudu 428 zirgspēkus. Daudzi sacīja, ka šis modelis ir vienkārši uzlabota Ferrari Testarossa. Faktiski tam ir sava patiesības daļa. Vizuāli, jebkurā gadījumā tie ir ļoti līdzīgi. Un tehniskā ziņā ir noteikta līdzība. Tomēr jaunums izrādījās daudz spēcīgāks. Tā kā speciālisti ir izstrādājuši vairākus uzlabojumus. Nikasila ražotās kurināmās caurules un jauna gaisa ieplūdes sistēma. Arī palielinājās kompresijas pakāpe, citi virzuļu stieņi un uzlabota izplūdes sistēma. Un motors bija aprīkots ar vadības sistēmu, piemēram, Bosch Motronic M2.7. Arī jaunums ātrāk sasniedza atzīmi 100 km / h - mazāk nekā 5 sekundēs. Un maksimums bija 309 km / h. Tātad atšķirības no priekšgājēja ir redzamas.

Ferrari 550 Maranello

Šī automašīna "Ferrari", kuras cena šodiendiena ir aptuveni 100 000 dolāru (jāņem vērā, ka automašīna nav jauna, vismaz 13 gadu veca), 1996. gadā tas nomainīja Testarossa F512M. Ražotāji ir izdarījuši vēl dažus trūkumus, uzlabojot modeli. Motors ir kļuvis daudz spēcīgāks. Pirmkārt, tā apjoms palielinājās līdz 5,5 litriem. Jauda tika palielināta līdz 485 litriem. ar

Izskats arī mainījās. Dizaina studija, kas visā pasaulē pazīstama kā Pininfarina, deva automašīnai neticami elegantu un skaistu attēlu. Spilgti sarkanā automašīna "Ferrari" piesaistīja acis kā magnēts. Interjers arī bija veiksmīgs. Iekšā viņš izskatās negaidīti pieticīgs, tomēr stilīgs. Speciālisti nolēma visu darīt nekonvencionālā minimālisma stilā. Un izrādījās, man jāsaka, nav slikti. Instrumentu panelis izrādījās ērts - nekas nevarēja pievilināt uzmanību vadītājam. Bagāžnieks uz muguras rindā ir izdevusi ļoti veiksmīgi, lai iegūtu funkcionāls - tā var viegli uzņemt diezgan liels koferis, kas ir arī vēl un fiksētās melnās jostas.

Ferrari 612 Scaglietti

Šī ir vēl viena itāļu bažas leģenda. Šis modelis tika izgatavots sporta kupejas Gran Turismo klasē. Tas tika izdots kopš 2004. gada. Automašīnas virsbūve izgatavota pēc jaunākajām mūsdienu tehnoloģijām, ražošanas procesā izmantojot tikai alumīnija sakausējumus. Šīs atdzesētās automašīnas "Ferrari" izrādījās ļoti šiks. Pirmkārt, bija vēl viena nosēšanās sistēma - 2 + 2. Otrkārt, vairāk nekā 70% no visa ķermeņa ir strāvas komponenti. Pārējie 20% vai vairāk ir alumīnija paneļi. Tas ir arī interesanti, ka šis modelis - pirmais Ferrari ar V12 dzinēju un virsbūvi, kas ir pilnībā izgatavots no alumīnija.

Par Scaglietti tehniskajiem parametriem

Attiecībā uz barošanas bloku, automašīnuir aprīkots ar 5.7 litru V12 dzinēju ar paaugstinātu kompresijas pakāpi. Tā jauda ir 533 zirgspēki! Nedaudz vairāk par četrām sekundēm jums vajag automašīnu, lai sasniegtu simts kilometrus. Un maksimums ir 315 km / h.

Starp citu, šī modeļa pārraide ir uzstādīta,ir raksturīga īpaša shēma. Tās nosaukums ir Transaxle. Iekārtas motors atrodas aiz priekšējās ass, un tas pārraida griezes momentu uz pārnesumkārbu, kas piestiprina pie aizmugurējās piedziņas. Sakarā ar to tiek panākts optimālais svara sadalījums. 54% tiek dota pakaļējai asij, un pārējie 46% tiek doti priekšējās ass. Modeli var aprīkot ar 6 ātrumu "mehāniķi" un citu ātrumkārbu, kas ir īpaša. Šī ir 6 ātrumu kārba, kas aprīkota ar elektrohidraulisko sajūga vadību un ātruma pārslēgšanu. To sauc par F1A. Nosaucot vārdu, jūs varat saprast, ka tas ir kontrolpunkts, kura izveidē tika izmantotas formulas 1 izmantotās tehnoloģijas.

Ferrari F430 Spider

Runājot par sacīkšu automašīnām "Ferrari", jūs nevaratpievērsiet uzmanību šim modelim. Tas tika publicēts no 2005. līdz 2010. gadam. Šī automašīna bija pastāvīga auto sacīkšu dalībniece un, protams, Formula-1. Šis modelis arī ieguva jaunu dizainu. Piecstaru diski, stilīgas gaisa ieplūdes, pakaļējo spārnu, kas ir integrēta ar plastmasas caurspīdīgu vāciņu, skaista, aerodinamiskas ķermeņa formas ... Tas viss padarīja auto ir ne tikai ātrs un spēcīgs, bet arī pievilcīgs.

Šajā mašīnā ir mīksts jumts arelektriskā piedziņa, kas tiek pievienota pēc 20 sekundēm. Joprojām pie automašīnas diezgan liels (šādam modelim) bagāžnieks - 250 litri. Un parasti tas ir ļoti ērti iekšā. Ar īpašu uzmanību ir vērts pieminēt vietas - tās ir neticami komfortablas un ar lielisku fiksāciju. Šo automobiļu paaudzes tika aprīkotas ar 8 cilindru dzinējiem. Tas bija 32 vārstu benzīna dzinēji, kurus uzņēmums izstrādāja kopā ar "Maserati", un rezultāts bija lielisks. 490 "zirgi", līdz simts - četrās sekundēs un ne vairāk kā 311 km / h. Izdevumi, protams, ir diezgan lieli - 13,3 litri uz šosejas un gandrīz 27 litri - ap pilsētu (100 km), bet, ja šāda mašīna būtu vajadzīga mazāk, tas būtu pārsteidzošs. Starp citu, dzinēji darbojas zem sešu pakāpju pusautomātiskās pārnesumkārbas.

Ferrari FF "Gran Turismo"

Šis modelis ir jāpiemin ar īpašu uzmanību. Oficiāli automašīna tika prezentēta 2011. gadā. Šajā modelī ir divas koncepcijas būtībā jaunas funkcijas. Un tie sastāv no tā, ka uzņēmums ir nolēmis iemiesot pilnpiedziņas versiju un supercar ķermenī hečbeka.

Šo modeli aizstāja tāda automašīna kā Ferrari 612Scaglietti. Tā maksimālais ātrums ir 335 kilometri stundā, un, lai paātrinātu simts, automašīna aizņem nedaudz vairāk par 3,5 sekundēm. Šis modelis ir novietots kā visspēcīgākais un ātrākais visu riteņu piedziņa pasaulē. Cik maksā Ferrari automašīna? Tās cena ir 300 tūkstoši dolāru. Izmaksas ir iespaidīgas, bet tas ir pamatots.

Iekārta izrādījās praktiska - sistēmas dēļpilnīgi braucot ar automašīnu, tas izrādās pārliecinošāk noved pie nepatīkama laika apstākļiem. Lai gan sniega, pat lietus - automašīna iet perfekti. Turklāt šajā ierīcē ir uzstādīts dabiski iepludināts V12 dzinējs. Tās tilpums ir pat 6,3 litri. Šī jaudas vienība ražo 660 "zirgu" ietilpību. Un motors darbojas zem 7 ātrumu robotu pārnesumkārbas, kas aprīkots ar dubultu sajūgu, tāpat kā daudzām citām automašīnām, ko ražo šīs bažas. Tas pats ir instalēts Kalifornijas modeļos un 458 Italia.

"Ferrari Itālija 458"

Šī automašīna tika ieviesta pasaulei 2009. gadā. Tās ražotāji ir izveidojuši vidēja motora sistēmu, ar kuru palīdzību ir iespējams sasniegt optimālāko svaru abās asīs. Šī automašīna tika izstrādāta sadarbībā ar slaveno Pininfarina studiju. Interesanti, ka 458 Italia ir pirmā automašīna visā uzņēmuma programmā, kas aprīkota ar motoru ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Un kas par dzinēju? Tas ir tikpat spēcīgs kā daudzi citi Ferrari spēkstacijas. 570 "zirgi", paātrinājums līdz simtiem - 3,4 sekundes un ne vairāk kā 325 km / h. Tas nav visspēcīgākais modelis, bet viens no visefektīvākajiem un, starp citu, ekonomisks. Šī automašīna prasa 13,7 litrus uz 100 km sliežu ceļa. Un tas ir mazāks nekā daudzi no tā priekšgājējiem.

Aprīkots ar neatkarīgām piekares atsperēm (priekšējie dubultās līstes un aizmugure - vairākas saites).

Ferrari F12 Berlinetta

Tagad mums vajadzētu runāt par šo automašīnumaksā 275 000 eiro. Šī "Gran Turismo" ar 6,3 litru atmosfēras dzinēju. Līdz šim V12 tiek uzskatīts par spēcīgāko starp visām Ferrari ražotajām automašīnām. Motors ir daudz efektīvāks nekā 599. Kā ar kontroles sistēmu? Iekārta aprīkota ar īpašu palaišanas / apturēšanas sistēmu, kas palīdz samazināt benzīna patēriņu tukšgaitā. Tāpat kā uz 458 Italia, FF un dažiem citiem modeļiem ir 7 ātrumu automatizēta pusautomātiskā kontrolpunkts. Starp citu, šī automašīna izmanto saīsinātus pārnesumus.

Korpuss izgatavots uz alumīnija rāmja. Šeit, tāpat kā daudzās citās iekārtās, izstrādātāji izmantoja oglekļa-keramikas disku trešās paaudzes. Mašīnai ir lieliska stabilitāte un vilces kontrole, pateicoties Manettino komplektam uz stūres. Starp citu, pat šajā modelī tika ieviestas jaunas aerodinamiskās metodes. Viena no šīs sporta automašīnas atšķirīgajām iezīmēm ir gaisa kanāls, pēc motora pārsega, gar automašīnas malām un pāri sāniem. Tas palielina saspiežamības spēku.

Automašīna nav lēta. Bet visdārgākā automašīna "Ferrari" - SA Aperta. Ekskluzīva versija! Un tas maksā aptuveni 520 000 dolāru.

Jaunākais jaunums

Un daži vārdi par tādu automobiļu kā Ferrari 488. Šī jaunība tika prezentēta 2015. gada februārī. Grezns, reprezentabls, uzticams, ātrs - automašīna ir pārsteigusi visus. Tas lepojas ar 670 zirgspēku dzinēju, kas ir visspēcīgākais starp tiem dzinējiem, kas uzstādīti Ferrari ražotnēs. Līdz simts modelis ir paātrināts tieši trīs sekundēs. No jauninājumiem - jaunas bremzes, kas izgatavotas no oglekļa-keramikas. Turklāt ražotāji ir apveltījuši automašīnu ar bremžu sistēmas aktīvo dzesēšanas sistēmu. Šis modelis spēj pārvarēt Fiorano dziesmu minūtē un 23 sekundēs. Kopumā automobilis izrādījās cienīgs - pievilcīgs ar tā iekšējo un ārējo, kā arī ar tehniskiem parametriem. Tas ir viens no dārgākajiem koncerna modeļiem. Tas ir vērts vairāk nekā 275 000 dolāru.