Automašīna "Ferrari F40": pārskats, specifikācijas un atsauksmes

Vārdi "ātrums" un "sacensība" joprojām irir saistīti ar vidējo vīrieti ar pasaules slaveno zīmolu "Ferrari". Rakstā aplūkos šo izcilo "staļļu" automašīnu, kas sagatavots Enzo četrdesmitajam gadadienai. Šis ir pēdējais superauts, kas izlaists maestro dzīvē un ar savu tiešo līdzdalību. Viņa vārds ir Ferrari F40.

Uzņēmuma vēsture

Slavenās kompānijas vēsture sākās 1908. gadāgadu, kad desmitgadīgais Enzo Ferrari vadīja sacensību tēvu un vecāko brāli. Lieki teikt, ka šis notikums bija tik iespaidīgs, ka iespaidīgs zēns, ka viņa sapņi tagad bija vērsti tikai uz šāda veida darbību. Trīs gadus vēlāk viņš jau bija pie stūres. Tomēr pirmais pasaules karš, kas tika uzsākts, atlika iemīļoto sapni kļūt par braucēju uz nenoteiktu laiku. 1918. gadā luck pasmaidīja. Viņam izdevās iegūt testu vadītāju. Šīs karjeras daudzie šķēršļi ir parādījuši, ka Enzo nav liels pilots, bet gan spēcīgs vidusceļnieks. Rezultātā 1929. gadā parādījās Enzo paša kompānija Scuderia Ferrari. Tas pats, kas tagad ir zināms visai pasaulei. Tomēr Enzo sāka savu automašīnu būvē tikai 1947. gadā. Šīs četrdesmitdesmitā gadadiena bija saistīta ar Ferrari F40 modeļa atbrīvošanas sākumu, kurā mēs apskatīsim sīkāk.

Pārskats

Šis modelis tika ražots no 1987. līdz 1992. gadam. No 1987. gada līdz 1989. gadam tas tika uzskatīts par visstraujāko sabiedrisko ceļu sērijveida automobiļu klasē, kas pirmais pārvarēja 320 km / h barjeru. Enzo pats slavēja savu pēcnācēju, atzīstot viņu par labāko savā neticamajā karjerā kā sacīkšu automašīnu ražotāju. Atgādinām, ka 1987.gadā maestro bija gandrīz 90 gadus vecs! Ātri un skaļi "Ferrari F40" tika plānots izlaist ne vairāk kā 400 gabalos. Tomēr pieprasījums, kā zināms, rada priekšlikumu. Un, neskatoties uz pasakainajām automašīnai pieprasītajām summām, uzņēmums turpināja ražot modeli, apvienojot kopējo automašīnu skaitu līdz 1315.

Starp citu, šim nolūkam piešķirtā oficiālā cenabrīnišķīga rotaļlieta bija 400 tūkstoši dolāru, kas, ņemot vērā astoņdesmito gadu beigas, bija vienkārši luksusa augstums. Nemaz nerunājot par faktu, ka kolekcionāru apļi parādīja 1,6 miljonu ASV dolāru kosmosa skaitli, kuru noteica kāds, kurš vēlējās palikt anonīms, "Ferrari F40". Tāpēc viņa patiešām droši noturēja mūsu laika visdārgākā un ātrāka automašīna.

Tehniskās specifikācijas

Supercar pamatkonfigurācija bija aprīkota arastoņu cilindru gareniskais dzinējs ar divām turbīnām un darba tilpumu trīs litri. Augu jauda šajā laikā sasniedza neticamu tāda apjoma 478 "zirgiem". Aizmugurējais piedziņa un samazināts klīrenss kopā ar trakajām jaudām zem pārsega bija skaidra prasība, ka automašīna ir tikai sacīkšu raksturs. Maksimālais deklarētais ātrums 324 km / h, ja tas tika pārraudzīts simtiem 3.8 sekundēs, apstiprināja tikai šādus pieņēmumus.

Izskats un interjers

Uzņēmuma dibinātājs, personīgi vadītājsdizaina komanda, lai izveidotu modeli, sludināja ļoti vienkāršu principu. Visiem uzņēmuma centieniem tās pastāvēšanas gados vajadzētu būt spēcīgam supercaram, kurš nebūs vienlīdzīgs ceļā. Viņš juta, ka nāve nav tālu, cerot iemūžināt šo automašīnu jau tik skaļajam Ferrari vārdam. Tas viss tika atspoguļots ārpuse. Ķevlāra un oglekļa šķiedras ķermeņa masa ir tikai 1118 kg. Stingra piekare praktiski nenostīja ceļa nelīdzenumus, vismazākais akmens jūtama uz šī ievērojamā modeļa stūres. Enerģisks un pievilcīgs, tāpēc tas izskatās ārēji.

Attiecībā uz interjeru, šeit atkal irautomašīnu sacīkšu raksturs. Nav stūres pastiprinātāja! Ļoti šaurs interjers, kā rezultātā tika mainīti sēdekļi, kurus, starp citu, uzstādīja īpašnieks, kurš nolēma iegādāties modeli. Daudzi atzīmē faktu, ka ir gaisa kondicionētājs, taču nav elektrisko logu, kas, starp citu, ir izgatavots no organiskā stikla. Ir neliels atvēršanas logs, kas pat neļaus jums pienācīgi izpūst interjeru. Jā, un gaisa kondicionēšana šeit tikai, lai nenokļūtu no siltuma, pyshushchego no jaudīgākajiem spēkstaciju, kas atrodas gandrīz salonā. Kā pasaka automobiļa cienītāji, nav trokšņa vai vibrācijas. Viss ir vērsts uz ātrumu!

Tas ir šis neparasts Ferrari F40 modelis, atsauksmesbraucēji un kolekcionāri, kuru svars bija no ekstazī līdz ekstazī. Viņi atzīmē, ka kopumā sacīkšu automašīna, kas tajā pašā laikā ir pilnīgi likumīgi salikta, ir notikums. Fanu skaits pēc gadiem ilga tikai palielinās. Ņemot vērā to, ka sērijas jau sen ir samazinātas, ir gandrīz tādi paši kolekcionējami modeļi, kurus savos garāžos rūpīgi rūpējas īpašnieki-miljonāri.

Interesanti fakti

Daudz interesantu ir Ferrari F40 vēsture. Piemēram, Maradona bija šī modeļa laimīgais īpašnieks. Viņš dabūja šo brīnumu no kluba "Napoli" prezidente, kurā pēc tam spēlēja skandalozs futbola burvis. Starp citu, nesen šī kopija tika tālākpārdota, izmantojot interneta izsoļu par pasakainu summu 670 tūkstoši dolāru. Neskatoties uz modeļa ceļa cīņām, kolekcijas ir skaidri modeli, kolekcionāri nemetina.

Vai šāda ziņkārīga lieta notika Japānā. Vietējā policija uz Ferrari F40 apskatīja braucēju ar ātrumu 364 km / h! Kā izrādījās vēlāk, šī dabas brīnuma īpašnieks modernizēja kompresoru sistēmu, lai izkliedētu savu automašīnu.

Šādus stāstus var pateikt ilgu laiku. Lieta ir tā, ka šī automašīna ir ne tikai pasaules slavenākajā sacīkšu komandas četrdesmit gadu darbs, bet arī reāls mākslas darbs. Lieliskā ģēnija veidošana, kas labā veidā tiek fani no automašīnu ātruma un skaistuma.

Secinājums

Apkoposim rakstu, kas veltīts neatkārtojamamSupercar Ferrari F40. Raksturojums, pārskats un interesanti fakti - šī ir tikai neliela leģendārās stabilitātes vēsture, ko radījis lielisks cilvēks, kurš 1988. gadā pazuda. Viņš atstāja 90 gadu vecumu viņa slavas augstumā, atstājot savu milzīgo ieguldījumu automobiļu rūpniecībā. Viņa lieta turpinājās, un pierādījums tam - "Ferrari" izcilās komandas atdošana "Formulā 1" 2000. gada sākumā, kas saistīta ar citu labu vārdu - Michael Schumacher. Bet tas ir pavisam cits stāsts.