Krasnojarskas dzelzceļš ir Transsibas sirds
Krasnojarska ir viena no vecākajām Sibīrijas pilsētām.brīnišķīgas un skaistas zemes centrs. Pilsētā par Jeņiseja ir daudzi slaveni apskates visā valstī un ārzemēs: Chapel Paraskevu un Komunālais tilts, attēloti desmit rēķinu, piemineklis "cars zivs" no darbiem Victor Petrovič Astafieva, unikāls dabas liegums "pīlāri", Botāniskais dārzs, muzejs- īpašums mākslinieka Vasilija Surikova ... Iet uz vietējiem skaistumkopšanas problēmām un jaunais dzelzceļa stacijas ēka celta salīdzinoši nesen - 2004. gadā. Un kā parādījās Krasnojarskas dzelzceļš?
No vēstures
Krasnojarskas dzelzceļa vēstureaizraujoši. Neskatoties uz to, ka kā atsevišķa vienība darbojas tikai kopš 1979. gada, ceļš caur pilsētu parādījās vairāk nekā pirms simts gadiem - deviņpadsmitā gadsimta beigās. 2017. gadā viņš svin savu 118 gadu dzimšanas dienu.
Krasnojarskas dzelzceļš ir pilsētas centrsTranssibīrijas dzelzceļš, kas praktiski šķērso visu valsti. Sākotnēji savienojums parādījās tikai ar Novosibirsku (tad tas bija Novonikolaevskis), jo Krasnojarskā jau tika uzcelts tilts pāri Jenisejam, kas savienotu kreiso un labo krastu. 1899. gadā vilcieni sāka staigāt uz Irkutsku.
Diemžēl senās Krasnojarskas dzelzceļa fotogrāfijas līdz šim nav saglabājušās, tomēr ir attēli par Transsiba būvniecību - un tas ir praktiski tas pats.
Šo ceļu tad sauca par Vidus Sibīrijas unizlaidis ne vairāk kā seši vilcieni dienā. Tomēr jau tā paša gada beigās viņš tika apvienots ar Rietumu-Sibīrijas maršrutu. Jauda ir palielinājusies, un ceļš saņēma nosaukumu vienkārši Sibīrijas.
1915.gadā, no tās sastāva, vairākineatkarīgi ceļi, it īpaši Tomskas (un tas bija pašreizējais Krasnojarskas ceļš). Pēc gandrīz divdesmit gadus Tomskas dzelzceļa veido atsevišķu Austrumsibīrijā, no kura 1936. gadā nāca Krasnojarska dzelzceļš.
Tāpat kā 1936. gadā, ja atsaucas uz raksta sākumutā autonomā pastāvēšana kopš 1979. gada? Tomēr viss ir taisnība. Pirmo reizi tas sāka darboties atsevišķi šajā periodā - un tas ilga līdz 1961. gadam. Šajā laikā mēs esam uzbūvējuši vietnes, kas saistītas Novokuznetsk un Abakan, Achinsk un Lesosibirsk laikā, tur bija komunikācija ar Abazi. Bet 1961. gadā Krasnojarskas šoseja atkal tika iekļauta Austrumu-Sibīrijas dzelzceļš - 18 gadus. Kad beidzot Krasnojarskas dzelzceļš atkal ieguvis neatkarību, kravas apjoms nekavējoties palielinājās. Transporta uzlabošana un organizēšana.
Šodien Krasnojarskas dzelzceļš sastāv notrīs filiāles - Krasnojarskas, Ačinska un Abakana, un tās vadītājs vairāk nekā desmit gadus ir Vladimir Reinhardt. Kopš 2004. gada beigām darbojas stacijas jauna ēka, kas tiek atzīta par vienu no labākajiem un ērtākajiem Trans-Urāliem. Katru gadu Krasnojarskas dzelzceļš palielina satiksmes rādītājus.
Tehniskās specifikācijas
Krasnojarskas dzelzceļšpa ceļam ir 179 stacijas, lielas un mazas. Lielākais ir Krasnojarskas, šķirošana - Krasnojarskas-austrumi reģionā Berezas apgabalā. Tas ir viens no galvenajiem šķirošanas kuģu būvētavām valstī. Interesanti, ka saskaņā ar tās principu vēlāk tika izveidotas citas šķirošanas stacijas Krievijā.
Visa Krasnojarskas dzelzceļa garumsvairāk nekā trīs tūkstoši kilometru. Visu ceļu līdz viņas proleganiya uzcelta 17 tuneļus dažāda garuma, vairāk nekā tūkstotis tiltiem un viaduktiem, un darbinieku skaits ietekmē to skaits - 28 tūkstoši 950 cilvēku!
Un kas ir īpašs?
Lai gan Krasnojarskas dzelzceļš nav iekļautslielākais garums, tas ir diezgan unikāls savā veidā. Vispirms ceļš tiek saukts par Krasnojarsku un tāpat kā viens no viņiem iet caur pat trim Krievijas reģioniem - Khakassijas Republiku, Irkutsku un Kemerovo! Krasnojarskas dzelzceļa shēma izskatās kā grezna zaru šķūnis, kas iet cauri mazajām malas stacijām un apskata kaimiņu teritorijas.
Tā kā Krasnojarsks atrodas pašā pilsētas centrā,Šī reģiona dzelzceļš savieno Rietumu Sibīrijas šoseju ar Austrumu-Sibīrijas maršrutu, aptverot teritorijas ar plašām meža, metalurģijas vai enerģijas rezervēm. Krasnojarskas apgabals ir bagāts ar dažādiem resursiem, minerāliem, šeit tiek ražots daudz dažādu produktu, un visu kravu piegādā Krasnojarskas dzelzceļš. Runājot par pārvadājumu apjomu, tas ir viens no vadošajiem.
Militāros grūtos laikos
Lielā Tēvijas kara sarežģītajos gados visibija grūti. Krasnojarskas dzelzceļš izlaidis 16 000 līdz 18 000 darbinieku uz priekšu. Darbs viņu vietā bija sievietes. Kopā ar pārējiem vīriešiem viņi veica milzīgu darbu - piemēram, rūpnīcu un rūpnīcu evakuāciju no rietumiem. No platformām manuāli tika noņemtas vairāku tonu mašīnas. Izveidotas raktuves un čaulas, kā arī speciālie vilcieni - Sergo Ordzhonikidze: sanitārā vai cisternas remonts. Viens no šādiem lokomotīvēm tagad atrodas Krasnojarskas stacijas laukumā.
To var lepoties
Nepietiek tikai ar jau izveidotu tīklu ar labi izveidotudarbības režīms. Pat dzelzceļā vienmēr ir kur attīstīties. Tā, piemēram, ar Sibīrijas bagāto ziemeļu teritoriju ekonomiskās attīstības nolūku ir plānota Ziemeļbiajānas šosejas būve, kas iet caur Lesosibirsku, nelielu pilsētu Krasnojarskas tuvumā.
Pieciem gadiem Krasnojarskā ir projekts"Pilsētas vilciens" - papildu iespēja iedzīvotājiem viegli un bez satiksmes sastrēgumiem nokļūt savā biznesā. Tas nodrošina ne tikai elektrisko vilcienu kustību Krasnojarskā, bet arī pasažieru platformu remontu. Ziemas Universiāde 2019 ir plānota un jaunu platformu būvniecība, lai ikviens varētu droši nokļūt Spēļu vietā. Arī iedzīvotāji var sekot līdzi elektrovilcienu ierašanās brīdī.
Tas nav Krasnojarskas dzelzceļštas ir tiešais vilciens uz Sanktpēterburgu. Tomēr šo uzraudzību lēnām novērš - piemēram, ziemeļu galvaspilsētā ir uzsākts bērnu vilciens. Un pieaugušajiem (protams, arī bērniem) tagad ir tūrisma maršruts uz Divnogorsk - nelielu pilsētu 20 km no Krasnojarskas. Viņam ir interese par to, ka viņš apstājas ciematā "Ovsyanka" - lielā rakstnieka Viktora Petrovicha Astafjeva dzimtene. Iet uz šo platformu, ikviens var doties uz savu mājas muzeju un uzzināt vairāk par pazīstamā tautieļa dzīvi un darbu.
Muzejs ir interesants!
Visiem, kas nav vienaldzīgi pret Krasnojarskudzelzceļš, tā vēstures muzejs, kur var uzzināt dažādus faktus, aplūkot neparastus eksponātus un ekskluzīvus dokumentus. Tas darbojas kopš 1987. gada. Ir pat deviņpadsmitā gadsimta stacijas priekšnieka birojs! Kopumā muzejā ir sešas istabas. Tas atrodas pilsētas centrā, netālu no Krasnojarskas dzelzceļa administrācijas, 101 Mira avēnijā.
Šis dzelzceļš ir unikāls savā veidā, to var uzskatīt par reģiona orientieri, un vismaz par to vairāk jāzina Krasnojarskas pilsoņi, jo labāk!
</ p>
