Vispopulārākais rallijs pasaulē. Dakara tiekas ar uzvarētājiem

Rallijs ir viena no populārākajām sugāmmūsdienu sacīkšu. Tas ir ļoti iespaidīgi un tāpēc interesanti miljoniem skatītāju visā pasaulē. Starp dažādiem čempionātiem ir maršruts "Parīze-Dakars". Šīs sacensības izceļas arī citās. Kas tas piesaista tik daudz faniem un dalībniekiem? Tas tiks apspriests šajā rakstā.

Slavenā automobiļu maratona vēsture

Parīzes-Dakara misija notika kopš 1978. gada beigām. Šī maršruta idejas autors bija Francijas motociklu braucējs T. Sabins. 1977. gadā viņš zaudēja savu ceļu tuksnesī Lībijā brauciena laikā "Abidžana-Nica". Dažas dienas vēlāk munduri atrada motociklistu nepatikšanas un ēdienus, kas viņu izglāba bez ēdiena vai ūdens. Neraugoties uz visiem neveiksmīgajiem gadījumiem, tuksnesis padarīja neizdzēšamu iespaidu Sabina, ko viņš vēlējās dalīties ar visu pasauli. Šī ideja iedvesmoja braucēju, lai izveidotu populārākā rallija maršrutu. Dakārs, saskaņā ar Thierry Sabin plānu, bija sacensības beigu punkts, un sākotnējais bija Parīze.

Sākotnējais rallija ceļš iet caur ziemeļiemĀfrikā, Alžīrijā, taču sakarā ar sarežģīto politisko situāciju un biežiem nemieriem šajā valstī tika apstiprināta vēl viena sacensība Marokā. Dažreiz daļa no tā, kā dalībnieki pārvar Lībijā.

Pirmkārt, sacensības bija viens no Pasaules kausa posmiem. Tomēr sacensību noteikumi izraisīja daudz domstarpību, tāpēc tika nolemts izslēgt ralliju no kopējās turnīra uz planētas un padarīt to autonomu.

Tas ir interesanti, ka sacensībās viņa vēsturēesamība piedalījās ne tikai profesionāli sacīkšu automašīnu vadītājiem, bet daudzām rokzvaigznēm, slaveni sportisti, pārstāvji citās disciplīnās (no kalna slēpotāju alpīnistiem, jūrnieki un citi).

Rallija noteikumi

Lai piedalītos šajā konkursā,jums jāzina rallija noteikumi. Dakars ir pēdējais maršruta punkts. Sacensības sākas Parīzē. Konkurss ilgst trīs nedēļas un aptver aptuveni 10 tūkstošus kilometru attālumu. Lai varētu pretendēt uz braucējiem, ne tikai attiecībā uz īpašiem transportlīdzekļiem rallijā, bet arī vieglajām un kravas automašīnām un motocikliem. Katram transporta veidam ir atsevišķs ieskaits. Starp dalībniekiem ir ne tikai profesionāli sportisti, bet arī entuziasti, kas parasti veido apmēram 80% no kopējās deklarētās summas.

Kā jau minēts iepriekš, Pasaules kausa kompensācija navietver šo ralliju. Dakara ir gala pilsēta uz braucēju ceļa, kur uzvarētāji ir noteikti. Lai kļūtu par čempionu sacensību, jums vienkārši nepieciešams, lai pārspēt savus konkurentus šīs automobiļu maratona rezultātiem, atšķirībā no Pasaules kausa, kur dalībnieki saņem punktus par katru rasi, kas tiek apkopotas pēc sezonas beigām.

Rallija uzvarētāji

Līdz sākumam XXI gadsimtā galvenais ierakstu vairumam uzvaru rallijā "Parīze-Dakāra" bija Stefans Peteransels, kurš uzvarēja maratonu automobilim sešas reizes desmit gadu dalības tajā.

2001. gads bija sacensību noteikumu pagrieziena punkts,un attiecībā uz uzvarētājiem. Saskaņā ar izmaiņām, kas izdarītas sacensību noteikumos, komanda nevarēja veikt tehniķu, kas jaudas gadījumā spētu novērst darbības traucējumus. Jebkuru remontu jāveic vadītājam un navigatoram. Tajā pašā gadā sieviete Jutta Kleinschmidt uzvarēja rallijā pirmo reizi.

Krievijas kravas automobiļi kļuva reāliParīzes-Dakara rallija uzvarētāji. Lielā krievu komanda "KAMAZ-master" izcīnīja maratonu vairākas reizes. Pēdējos gados viņa turpina vadīt un regulāri uzvar galvenajās starptautiskajās sacensībās.

Komanda "Kamaz-master"

Dakāras rallija vēsturē Krievijas komandaŠajā prestižajā maratonā es uzvarēju 13 reizes. 2015. gadā rallijs, kas notika Bolīvijas, Argentīnas un Čīles teritorijā, pirmo reizi uzvarēja pilotajam Airat Mardejev kravas automobiļu skaitā. Sacensību pēdējā posmā viņam izdevās atdalīties no saviem vajātājiem un beidzot pārspēja savus tuvākos konkurentus, cita starpā, komandas biedrus attiecīgi 14 un 51 minūtes (2.vieta - Nikolajeva, 3. vieta - Karginovs).

Tādējādi krievu piloti atkal parādīja, kā maksā KamAZ automašīna. Rallijs "Dakars" gadu no gada sacensību laikā pakļaujas viņam.