ASV prezidenta plakne: pārskats, apraksts, īpašības un interesanti fakti

ASV prezidenta lidmašīna ir spilgts simbolsAmerikas Savienotās Valstis kopumā un jo īpaši pirmās personas birojs. Katru reizi, kad valsts vadītājs ceļo uz ārzemēm vai visā valstī, viņam tiek nodrošināta augsto tehnoloģiju un greznā aviācija. 11. septembra neaizmirstamā dienā Džordža Buša (George W. Bush) lidmašīna parādīja, ka tas ir daudz vairāk nekā lidmašīna ar lidmašīnu - Boeing 747 kļuva par mobilo bunkuru, kad visas zemes pozīcijas, šķiet, bija neaizsargātas pret uzbrukumu.

Tātad, kāda ir atšķirība starp "Bort Number One" un citulidmašīnas un tas, kas valstij ir vajadzīgs lidot pa pasauli? Ņemot vērā, cik daudz ASV prezidenta lidmašīna transportē, tas nav pārsteigums, ka plašsaziņas līdzekļi sauc to par "balto namu".

Kas ir "Bortas numurs viens"?

Lielākajai daļai cilvēku ir vispārējs priekšstats par toFakts, ka ASV prezidenta lidmašīna ir lidojumu birojs ar visa veida augsto tehnoloģiju aprīkojumu. Bet ir divi būtiski fakti, par kuriem plašai sabiedrībai nav daudz informācijas.

Tehniski, "Bort Numurs Viens" ar gaisa navir Tas ir radio izsaukuma signāls jebkuram ASV gaisa spēku lidmašīnam, kuram ir Amerikas Savienoto Valstu prezidents. Tiklīdz valsts vadītājs atrodas lidojošā transportlīdzeklī, komandu un visus dispečerus min "Gaisa spēku viens" (Gaisa spēku viens), lai izvairītos no pārpratumiem ar citiem gaisa kuģiem šajā apgabalā. Ja prezidents pārvietojas uz armijas lidmašīnu, to sauc par "armijas bortu Nr. 1", un katru reizi, kad viņš sēž uz sava specializētā helikoptera, viņš kļūst par "flotes Nr. 1". Bet civiliedzīvotāji sauc to par "Boeing-747".

ASV prezidenta lidmašīna: īpašības

Līdz šim ir divi lidmašīnas, kasar šo apzīmējumu regulāri lido - gandrīz identisks "Boeing 747-200B". Paši gaisa kuģi ir apzīmēti ar VC-25A ar astes numuriem 28 000 un 29 000.

Šie divi lidaparāti kopumā ir vienādiparastā "Boeing 747-200B" konstrukcija un līdzīgas īpašības. Viņiem ir gandrīz tāds pats sešu stāvu ēkas augstums (19,8 m) un pilsētas ceturtdaļas garums (70,66 m). Katrā no tiem ir četri ģeneratora ģeneratori CF6-80C2B1 reaktīvo dzinēju, kas nodrošina 252 kN vilcienu katram. Maksimālais ātrums ir diapazonā no 1014 līdz 1127 km / h, bet maksimālais griesti ir 13747 m. Katrā plaknē ir 203129 litri degvielas. Gaisa kuģis sver 377 842 kg, pilnībā aprīkots lielos attālumos. Ar pilnu tvertni, lidmašīna var lidot puse no pasaules (12553 km).

Tāpat kā parastajā "Boeing 747" šajos lidmašīnās ir trīs līmeņi. Bet "Bort # 1" iekšpuse ir pilnīgi atšķirīga no komerciālajiem lidmašīnām.

Inside Air Force One

ASV prezidenta plakne, kuras salons irizmantojamā platība 371 kvadrātmetri. m, daudz vairāk kā viesnīca vai birojs, nevis jetliner, izņemot drošības jostas visos sēdekļos. Viszemākais līmenis galvenokārt tiek izmantots kravu pārvadājumiem. Lielākā daļa pasažieru telpu ir vidējā līmenī, un augšā atrodas galvenokārt sakaru iekārtas.

Prezidentam ir dzīvojamās telpas,kuru skaitā ietilpst viņa guļamistaba, vannas istaba, sporta zāle un biroja telpas. Lielākā daļa no plaknē esošajām mēbelēm ir izgatavotas ar rokām darinātām mēbelēm.

Darbinieki pulcējas lielā konferenču telpā,kas arī kalpo kā ēdnīca. Augstākajai rindai ir savi biroji, un pārējiem prezidenta administrācijas darbiniekiem ir arī darba un atpūtas vietas. Ir atsevišķa joma ziņotājiem, kā arī pietiekoši daudz vietas darbinieku pienākumu pildīšanai. Kopumā ASV prezidenta lidmašīnā var ērti pārvadāt 70 pasažierus un 26 apkalpes locekļus.

Holivudas versija

Inside iekšā tika parādīts "pirmais valdes numurs"tā pati Holivudas filma 1997. gadā ar Harisonu Fordu ASV prezidenta lomā. Kaut arī dažas dekorācijas detaļas no attāluma atgādināja oriģinālu, režisors atvēra mākslas radošumu. Reālai lidmašīnai nav dzīvības glābšanas kapsulas, kā parādīts filmā, vai pat izpletņus. Protams, glābšanas kapsula nav lieta, par ko varat runāt.

Izkārtojums

Daži ir iesaiņoti ASV prezidenta lidmašīnasmītisks, noslēpumains aureols daudzos aspektos, jo piekļuve lielākajai daļai cilvēku ir ierobežota. Daži tās daļas nav atļautas pat pieaicinātie politiķi un žurnālisti, un Gaisa spēki ir pietiekami piesardzīgi, lai paslēptu konkrētas detaļas par gaisa kuģa izkārtojumu. Kādi ir prezidenta lidmašīnas noslēpumi? Vairāki oficiāli un neoficiāli avoti ir publicējuši vispārīgu aprakstu par to, kas atrodas "Bort # 1", bet neviens, ciktāl tas ir zināms, precīzi norādīja, kā šīs daļas ir savstarpēji saistītas. Un pat tad, ja kāds to darītu, iespējams, saņemtu pieklājīgu padomu, lai paslēptu šo informāciju valsts drošības apsvērumu dēļ.

Lūk, ko mēs zinām: kā ierasts "Boeing 747", ASV prezidenta gaisa kuģis ir sadalīts trīs klājos. Un, kā to var pārbaudīt televīzijas pārraides, pasažieri nokļūst tajā caur trim durvīm. Parasti valsts vadītājs, sveicinot tos, kas satiekas, izmanto durvis vidusklājā, pie kuras ierodas pašgājējas pasažieru kāpnes. Žurnālisti ieiet caur aizmugurējām durvīm, kur viņi nekavējoties iet pa kāpnēm uz viduslodzi. Lielākā daļa preses laukuma izskatās kā pirmās klases sadaļa parastā strūklu līnijā ar ērtiem un plašiem sēdekļiem.

Loģiski, tai vajadzētu būt arī:

• darbinieku zona;
• borta virtuve;
• konferenču zāle un ēdamistaba;
• prezidenta un viņa biroja numurs;
• vieta darbam un pārējiem apkalpes locekļiem.

Un, protams, jābūt sakaru mezgls istaba, salons un pilotu kabīnes, kā komerciālam lidmašīnai.

Kopā ar netradicionālu izmantošanu pasažieru telpu, "klāja №1» ir pildīta ar dažādām tehnoloģijām, kas padara to atšķirīgu no tradicionālās reaktīvo lidmašīnu.

Funkcijas

Tā kā "Bort # 1" pārvalda prezidenti, daži braucieni var būt diezgan garš un gaisa kuģim ir virkne īpašu funkciju, no kurām daudzas nav civilās lidmašīnās.

Apkalpes locekļi pilnībā gatavo pārtiku diviemaprīkotas virtuves. Liels pārtikas daudzums tiek uzglabāts apakšējā klāja saldētavās. Apkalpes vienlaicīgi var izbarot līdz pat 100 cilvēkiem, un veikals ļauj jums nopelnīt 2 000 porcijas.

Medicīnā ir iesaistītas daudzas tehnoloģijasnodalījums. Pastāv plaša aptieka, liela daļa ārkārtas palīdzības aprīkojuma un pat nolokāmu operāciju galdu. Apkalpē ir arī ārsts, kas ceļo ar prezidentu, kur viņš dodas. Ņemot lidmašīnu, lidmašīna ir maksimāli sagatavota visām iespējamām neparedzētām situācijām.

Atšķirībā no ierastās "Boeing 747", "Bort # 1"Tas ir aprīkots ar savām bīdāmām kāpnēm, kas paredzētas piezemēšanai un nolaišanai priekšā un aizmugurē. Slazdi atveras uz apakšējā klāja, un apkalpes locekļi un darbinieki kāpt pa iekšējām kāpnēm, lai nokļūtu augšējā stāvā. Gaisa kuģim ir arī savs bagāžas krava. Ar šādiem papildinājumiem "Bort # 1" nav atkarīgs no lidostas pakalpojumiem, kas var radīt draudus drošībai.

Elektroniskā uzpilde

Nozīmīgākā gaisa iezīmeKuģis ir tā elektronika. Tajā ir iekļauti 85 borta telefoni, mikroviļņu kolekcija, faksa aparāti un datoru savienojumi. Ir arī 19 televizori un dažādas biroja iekārtas. Telefonu sistēma ir savienota ar regulāras un valdības komunikācijas līnijām. Prezidents un viņa darbinieki var runāt ar ikvienu pasauli, braucot kreisēšanas ātrumā dažos kilometros virs zemes.

Borta elektronika ir380 km vadi (divreiz vairāk nekā parastajā Boeing 747). Skrīnings ir pietiekams, lai aizsargātu tehniku ​​no elektromagnētiskā impulsa, ko rada kodolsprādziens.

Vēl viena iezīme ir iespējadegvielas uzpildīšana lidojuma laikā. Tāpat kā B-2 vai citā kaujas lidmašīnā, tas ļauj kuģim palikt gaisā bezgalīgi, un tas var būt kritisks ārkārtas situācijā.

Daži no interesantākajiem "Bort # 1" elementiem- uzlabota avionika un aizsardzības līdzekļi - klasificēti. Bet Gaisa spēki apgalvo, ka lidmašīna, protams, ir militārais lidaparāts, un tā bija paredzēta, lai izturētu gaisa uzbrukumu. Cita starpā tas ir aprīkots ar elektroniskās nomākšanas sistēmu, kas spēj nogalināt ienaidnieka radarus. Gaisa kuģis spēj uzņemt arī infrasarkano staru slazdu, lai novirzītu raķetes ar siltuma vadību.

Sagatavošanās lidojumam

Katrs "Bort # 1" lidojums ir klasificēts kāmilitārā operācija un tiek veikta attiecīgi. Armijas darbinieki Andrews airbase Maryland rūpīgi pārbauda lidmašīnu un skrejceļu pirms izlidošanas.

Kad pienācis laiks pacelšanās, prezidentaHelikopters piegādā valsts pirmo personu no Baltās nama uz Andrews airbase. Bāzes personāls tuvumā novēro neatļautus gaisa kuģus un ir tiesības tos bez brīdinājuma izraidīt.

Pirms katra "Bort # 1" lidojuma Gaisa spēki sūta uzkravas lidmašīna C141 Starlifter, kas nēsā prezidenta motorlaivu. Tas ietver neuzliekamu limuzīnu un vagonu kolekciju, kas iekrautas ar ieročiem, lai nodrošinātu valsts virsbūves drošību uz zemes.

Prezidents vienmēr ierodas pie "futbola" bāzesgadījums, kurā uzglabā kodus kodoliekārtai. Gaisa spēku virsnieks aiztur viņus visā lidojumā pirms nodošanas armijas virsniekam uz zemes.

Privilēģija strādāt ar prezidentu

Tāpat kā parasta jetliner - lidmašīnalidojuma apkalpi apkalpo pirmā valsts persona, un stjuarti sagatavo un pasniedz ēdienu, kā arī attīra gaisa kuģi. Tie ir rūpīgi izraudzīti no militāriem ar nevainojamu reputāciju. Apkalpes locekļiem, kas gatavo ēdienu, jāatbilst augsta līmeņa drošībai. Piemēram, pērkot pārtiku, viņi strādā slepenā veidā un nejauši izvēlas lielveikalus, lai novērstu saindēšanās mēģinājumus. ASV prezidenta lidmašīnas apkalpošana ir straujāka nekā piecu zvaigžņu viesnīca.

Apkalpes locekļiem ir ļoti reta privilēģija- viņi strādā ar valsts vadītāju, kad viņš atrodas visneaizsargātākajā valstī. Katrs prezidents, sākot ar Hariju Trumanu, uzturēja ciešas attiecības ar savu lidojumu apkalpi, un pēdējais lidojums vienmēr bija emocionāls.

Prezidenta lidmašīna: Amerikas "Bort # 1" vēsture

Līdz II Pasaules karam, Apvienotās Karalistes vadītājiemValstis reti ceļoja tālu no mājām. Citu valstu apmeklējums aizņēma pārāk daudz laika un nogriež galvu no galvenajām varas institūcijām.

Aviācijas attīstība ļāva prezidentamPārvietojieties pa pasauli un īsā laikā atgriezieties Amerikas Savienotajās Valstīs. In 1943, Franklins Rūzvelts kļuva par pirmo valsts vadītājs, kas ir pieaudzis gaisā, dodoties uz peld kuģis "Boeing-314" konferencē Kasablankā.

Roosevelt nolēma veikt šādu soli, joVācijas zemūdenes ir padarījušas jūru par bīstamu. Bet misijas panākumi padarīja lidojumus par standarta veidu, kā virzīties uz valsts galvu. Drīz valdība nolēma nodrošināt prezidentu ar īpašu militāro gaisa kuģi. Gaisa spēki sākotnēji izvēlējās C-87A Liberator Express, B-24 bumbvedēju, kas konfigurēts civilai operācijai, ar nosaukumu "Guess Where".

Pēc tam, kad vēl viens C-87A crashednoslēpumaino apstākļu dēļ drošības dienests nolēma, ka šis gaisa kuģis nav pietiekami uzticams prezidentam. Drīz Rouzveltam tika sagatavota C-54 Skymaster, kurai bija guļamistabas, radiotelefons un izvelkams lifts ratiņkrēslā. Lidmašīna, ko sauca par "Svētajām govīm", nogādāja valsts vadītāju uz vairākām svarīgām misijām, tostarp vēsturisko Jaltas konferenci.

Saņēmis prezidenta Trūmena "Svēto govs"pēc mantojuma, bet tad to aizstāja modificēts DC-6, ko sauc par "Neatkarību". Atšķirībā no iepriekšējā lidmašīnas jaunā "Bort # 1" izcēlās patriotiska krāsa ar deguna ērgļa galvas tēlu. Eizenhauers bija aprīkots ar diviem identiskiem dzenskrūves gaisa kuģiem ar modernizētām iekārtām, tostarp telefonu un teleprinteri.

No Eizenhauera līdz Obamai

1958. gadā Air Force nodrošināja divus Boeing-707. Tas bija nozīmīgs solis uz priekšu, salīdzinot ar iepriekšējiem lidmašīnām. Pēc tam tas sāka izmantot zvanu zīmi "valdes №1», un sabiedrība veica šo nosaukumu pēc Kenedija ienāca birojā.

Savu termiņa sākumā Kenedijs pievienoja daudz progresīvāku un plašāko Boeing 707, kā arī pārraudzīja izmaiņas estētiskajā dizainā - zilā un baltā krāsā, kas līdz šim ir izmantots.

Šī lidmašīna un tā dvīņu gaismaflote 1972. gadā spēlēja vairākus nozīmīgus vēsturiskus notikumus pēdējos 50 gados. Boeing 707 pārcēla Kennediju uz Dalasu 1963. gada 22. novembrī un tajā pašā dienā atņēma savu ķermeni atpakaļ. Lidojumā Lyndon Johnson bija zvērināts kā nākamais ASV prezidents. Tas pats gaisa kuģis brauca no Niksona no Kolumbijas apgabala uz Kaliforniju pēc viņa atkāpšanās. Halfway apkalpe saņēmusi apstiprinājumu, ka Džeralds Fords nodeva zvērestu kā nākamo prezidentu, un izsaukuma zīmi lidmašīnas tika pārveidotas par SAM (Special Air misiju) 27000.

Boeing-707 apkalpoja Reagan diviemtermiņus un George Bush Sr pirmais termiņš. 1990. gados novecojušais 707 tika aizstāts ar Boeing 747, ASV prezidenta Barack Obama lidmašīnu, kas tiek izmantots šodien.

Nākamās izmaiņas galvas aviācijas flotēValsts tika plānota 2010. gadā pēc 20 lidojumu gadiem. Ja mēs salīdzinām dažādu valstu prezidentu lidmašīnas, ASV nav izceļas ar īpašo lidmašīnu novitāti. Piemēram, vairāk mūsdienu "Boeing-747-400", ir pieejamas Japānas premjerministra, karaļa Bahreina, sultāna Bruneja, karaļa Omānas karaļa Saūda Arābijas un citi. 28. janvāris 2015 Gaisa spēki paziņoja, ka nākamā prezidenta lidmašīnas būs " Boeing 747-8. "