Turbīnas remonts ar savām rokām uz dīzeļa. Turbīnas remonts ar savām rokām uz Volkswagen Passat. Turbīnu "KamAZ" remonts ar savām rokām

Turbīnu remonts ar savām rokām var darītIr jāsamazina dīzeļdzinēja jaudas jauda. Lai izveidotu maksimālo apgriezienu skaitu, pārbaudiet ierīces piemērotību, nospiežot akseleratora pedāli. Ja turbokompresors nesasniedz galīgo spiedienu, tas ir kļūdains. Alternatīvi, turbīnu var aizstāt. Tomēr, ja vēlaties ietaupīt naudu, labāk ir mēģināt salabot elementu pats. Apsveriet galvenos detaļu atteices galvenos cēloņus, kā arī remonta veidus un iespējas.

Sadalījumu cēloņi

Sekojošas zīmes liecina par to, ka turbīnas remontu var veikt ar rokām:

• Pēkšņs motora jaudas zudums.
• No izplūdes sistēmas iet melni dūmi.
• Palielina eļļas patēriņu.
• Turbīnas kompresora un dzinēja skaņas maiņa.

Kad parādās šīs pazīmes, ir jāpārbauda ne tikai turbīna, bet viss motors.

Funkcijas

Turbīnas labošanas process ar savām rokāmprasa uzmanīgu pieeju. Maz ticams, ka eksperti to ieteiks pats izdarīt. Tas ir saistīts ar faktu, ka pat neliels smilšu graudiņš var atslēgt ierīci. Ja ir noteiktas prasmes un vēlme, tad remontam vajadzētu sākt ar remonta komplekta sagatavošanu. Lai to izdarītu, jums būs jāiegādājas dažāda lieluma čaulas, eļļas blīvslēgi, paplāksnes, skrūves, skrūves. Ja iespējams, demontāžas laikā ir jāiezīmē visas montāžas pozīcijas un rozetes. Lai strādātu, ir jārīkojas ļoti precīzi un uzmanīgi.

Izjaukšana

Papildu turbīnas remonts ar savām rokām uz dīzeļdzinējaturpināt tās demontāžu. Pirmkārt, visas turbīnas un kompresora korpusa detaļu stiprinājuma skrūves ir atskrūvētas. Bieži vien pirmais mezgls pieskaras cieši, lai to noņemtu, jūs varat izmantot kjanku, atskrūvējot skrūves vienmērīgi visā gliemežnīcā. Tad tas ir rūpīgi jānoņem.

Jāatzīmē, ka tas nenotiekturbīnas riteņa deformācija. Atkarībā no ierīces modeļa, kompresora uzkrāšanos var piestiprināt ar skrūvēm vai aizbāžņiem. Pēc visu skavu noņemšanas gliemeža pati ir demontēta.

Tad pārbaudiet kārtridža atskaņošanas esamību. Šķērsvirziena kustība ir pieļaujama nelielos izmēros, bet tai nav jābūt gareniskai spēlēšanai. Pretējā gadījumā jums būs nepieciešams nomainīt preci. Ar cimdu palīdzību ar bīdāmām lūpām noņemiet kompresora fiksējošo gredzenu. Vārpstas otrā puse ir nostiprināta ar iztaisnošanas palīdzību. Demontējot, jāatceras, ka daļai ir kreisais pavediens.

Turbīnas "Passat" remonts pa rokām

Pēc kompresora riteņa noņemšanas ir sekotsizmantojiet īpašu universālu puller. Iepriekš atzīmējiet riteņa un uzgriezni savstarpējo izvietojumu, kas nepieciešams, lai novērstu ierīces disbalansu. Bieži vien atlēciena cēlonis ir krūmu nodilums. Tie tiek fiksēti ar fiksējošu gredzenu un trīs skrūvju palīdzību. Trīs papildu aizbāžņi aiztur laineru.

Pēc demontāžas tiek veikta rūpīga tīrīšanakasetne un riteņi no netīrumiem un dūņām. No vārpstas tiek noņemts blīvējuma gredzens. Ja novēro nominālo starpliktuvi, ir jāveic rieva un balansēšanas vārpsta. Pārējās daļas tiek aizstātas ar remonta komplekta analogiem. Ieliegi tiek notīrīti un ieeļļoti ar eļļu.

Montāža

Pēc turbīnas "Volkswagen" remontaar savām rokām viņi sāk montāžas montāžu. Iekšējie noturīgie gredzeni ir ievietoti kārtridžā. Jums jāpārliecinās, ka tie ir stingri ievietoti to ligzdās. Pēc tam tiek uzstādīta turbīnu starplika, kas ieeļļota ar motoreļļu. Pēc elementa piestiprināšanas aizbāzē ir ievietots kompresora ieliktnis. Uzmava ir ieeļļota, pēc tam ir uzstādīta eļļas spiede, plāksne un skrūves.

Pieskrūvējiet stiprinājuma skrūves arvajadzīgs, bet ne pārāk lielas pūles. Pēc tam, izmantojot fiksējošo gredzenu palīdzību, ir iestrādāta netīrumu aizsardzības plāksne. Uz vārpstas ir uzstādīti eļļas noturīgie gredzeni. Šeit jums būs jābūt pacietīgam, jo ​​process ir ļoti grūts un viennozīmīgs. Pēc vārpstas smērēšanas tā ir uzstādīta un pievelk ar riekstu ar spēku apmēram 4-5 Nm. Attīrīti gliemeži tiek uzstādīti ar vārstu (Westgate). Mezgla starpsienu var uzskatīt par pabeigtu.

Ierīce

Lai turbīnas "KamAZ" remontētu ar savām rokām, ir jāpārbauda tā ierīce. Neskatoties uz šķietamo sarežģītību, mezgla konfigurācijā ir tikai trīs galvenās daļas:

1. Turbīnas vienība (izplūdes pusē).
2. Kompresors, kas ir atbildīgs par kompresoru.
3. Vidējā kārtridžs (gultņu komplekts).

Kārtridžu agregāti ar rotora vārpstu, kasir savienots kopā ar turbīnas riteni. Kompresora analogs ir uzstādīts atsevišķi uz vārpstas. Ierīce ir aprīkota ar regulēšanas sistēmu, kas atrodas uz turbīnas vai kompresora korpusa atkarībā no ierīces modifikācijas. Šī ierīce ir atbildīga par apvada vārsta darbību. Kārtridžam ir blīvslēgi, kas neļauj eļļai nonākt ķermeņa daļās.

Bieži sastopamās kļūdas

Remontējot turbīnu ar savām rokām, daudzilietotāji panes raksturīgu kļūdu, kas ir saistīta ar neskaidrību par aizbīdni, kura ietekme ir paredzēta gultņu mezgla projektēšanā. Amortizācija ir nepieciešama, pateicoties strāvas bloka darbībai. Izplūdes gāzes ieplūst izplūdes kolektīvā, un pēc tam uz darba turbīnas riteni devā, ko nosaka pēc motora izplūdes vārstu atvēruma lieluma. Šajā sakarā plūsma ir impulsa rakstura.

Lai kompensētu ietekmi attiecībā uzpastāvīga barība, rotoram būtu jāpiešķir lielāka stingrība. Tas, savukārt, izraisītu visa vienības kopējā izmēra un masas palielināšanos. Stabilizējiet situāciju, ļaujot peldošā tipa slīdošajiem gultņiem un buksēm. Starp tiem un ķermeni ir noteikta atšķirība, kas kalpo, lai izveidotu eļļas plēvi, gan starp rotoru, gan piedurkni. Elements rotē apmēram divreiz lēnāk nekā rotors, divi eļļas slāņi veiksmīgi izlīdzina izplūdes gāzu impulsu ietekmi uz turbīnas rotoru.

Dzinēja turbīnu labošana ar savām rokāmnepareizi var diagnosticēt pārmērīgu spēli starp ķermeņa daļu un krūmu. Daži "amatnieki", uztverot to kā defektu, asināt paplašinātās bronzas bukses, kuras tiek montētas ar pastiprinātu iejaukšanos. Šī kļūda rada negatīvas sekas. Turbokompresors sāk strādāt ar maksimālo spēku, un, ja nav papildu kameras ar eļļas plēvi, tas samazina slāpēšanas efektu un palielina gultņu nodilumu. Dažos gadījumos tas ir pilns ar rotora vārpstas deformāciju.

Rezultāts

Noslēgumā jāatzīmē, ka turbīnavar prasīt līdzsvarošanu. Šis process tiek veikts divos posmos, dažādās stendos un ir nepieciešams speciālistu piedalīšanās. Turbīnu iespējams remontēt neatkarīgi, bet process prasa noteiktas prasmes un uzmanību. Ja iespējams, atdzīvināt ierīci, sazinieties ar specializētu darbnīcu.