Voroņežas riepu fabrika: itāļu pieredze

Voroņežas riepu ražotne, pēc Dānijas atzinuma, ir atzītastarptautiskā automobiļu riepu Pirelli ražotāja vadība, labākā Krievijas Federācijas teritorijā. No 2012. gada Voroņežas rūpnīcas vadība ir uzticēta M. Harputlu.

Šodien viņš vada riepu ražošanuitāļu zīmols Voroņežā. Pirms pieciem gadiem Murāts strādāja Turcijas pilsētā Izmitā līdzīgā rūpnīcā uzņēmumā, kas specializējās sacensību automobiļu riepu ražošanā, kuri piedalās Formula 1 sacīkstēs.

Sākuma sākums

Tās vēsture ir Voroņežas riepu rūpnīcaPreču zīmes "Pirelli" uzņēmums arī sāka darbību 2012. gadā. Šogad papildus pamatdokumentu parakstīšanai tika uzsākta uzņēmuma ražošanas jaudas modernizācija. Tādējādi Voroņežas riepu rūpnīca īsākajā laikā ieguva vismodernāko, efektīvāko un drošāko aprīkojumu.

Šobrīd Voroņežas riepu rūpnīcaražo vasaras un ziemas riepas automašīnām, kā arī bezceļa transporta līdzekļiem. Jāatzīmē, ka pilns ražošanas cikls atrodas vienā apgabalā, kas ļauj uzņēmuma vadībai ievērojami samazināt uzņēmuma izmaksas. Šāda tālredzīga zīmola politika ļāva samazināt "Pirelli" riepu pašizmaksu un pārdošanas cenas.

Likme uz rāmjiem

Darbnīcas personālu pārstāv komandaprofesionāļi, kura lauvas daļa ir vienlīdz gan krieviski, gan angļu valodā. Uzņēmums regulāri vada meistarklases un apmācību kursus, kuru mērķis ir uzlabot darbinieku, kuri ražo riepas Pirelli, iemaņas un prasmes.

Iekārta izmanto ne tikai novatoriskusItālijas inženieru darbs, bet arī pārbaudīts uz "Formula 1" tehnikas sacīkšu trasēm. Piemēram, radot nākamo riepas modeli, tika izmantotas dziļas protektora rievas, kas ir saistītas ar nepieredzētu mitruma noņemšanas līmeni zem automašīnas riteņiem.

Laiku pa laikam tiek rīkotas atvērtas dienas,kurā ikvienam ir unikāla iespēja apmeklēt Voroņežas riepu rūpnīcu. Uzņēmuma produkti šodien ietver desmitiem dažādu veidu riepas ar firmas zīmi Pirelli. Iekārta pati ir divdesmit otrā kompānija, kuru atvēra Pirelli vadītāji pasaulē.

Biznesa kontakti

Galvenie uzņēmuma partneri irizcili automobiļu kompānijas, piemēram, Nissan, Ford, Daimler, Volkswagen. Voronežas rūpnīcas konveijeriem strādā apmēram tūkstotis dažāda ranga speciālistu. Katru gadu ZAO Voronežas Riepu rūpnīca ražo vairāk nekā divus miljonus automašīnu riepu. Ir visi nepieciešamie resursi, lai palielinātu uzņēmuma kapacitāti.

Riepu ražošana notiek visu diennaktirežīmā un neapstājas pat uz minūti. Pēc uzņēmuma tehnologu domām, pasažieru automašīnai ir jāizveido viena riepa, kas ilgst ne vairāk kā trīsdesmit minūtes. Ražošanas procedūra ir sadalīta piecos lielos posmos. Viss sākas ar gumijas sajaukšanas procesu. Kursā ir sintētiskie materiāli un dabiskā kaučuka.

Riepu ražošanas tehnoloģija

Ja jūs neietveriet tehniskās detaļas, tadPirelli riepa ir astoņdesmit procenti no mākslīgās kaučuka. Riepas stiprībai, tā elastībai un ilgam ekspluatācijas laikam ir īpašas piedevas, kuras pievieno gumijas maisījumam. Visbiežāk tiek izmantots ogleklis un sērs. Tā kā automašīnu riepa, pēc tās dizaina, atgādina slāņveida pīrāgu, darbs pie tā sākas ar tā iekšējo daļu.

Dziļuma slānis - izolācija elastīgas formas veidālente, kas nodrošina, ka gaiss un mitrums neietilpst riepā. Tad nāk audums, kas izgatavots no tekstilizstrādājumiem. Aiz viņa ir metāla kakls. Aizsargājošais slānis ekrāna veidā aptver tekstilmateriālu un metāla kabeļus. Riepas ārējā daļa ir aizsargs, kurā ražošanas gala posmā tiek izmantots īpašs atpazīstams modelis.

Kad visi komponenti ir gatavi,montāžas secība. Pēc montāžas notiek vulkanizācija. Vulkanizācija ir procedūra, kurā komponenšu molekulas tiek apvienotas, veido vienotu monolītu virsmu. Pēc vulkanizācijas pabeigšanas riepas nonāk ražošanas presē. Tur viņiem tiek dota galīgā forma, un aizsargs - skaitlis. Par katru saražoto riepu diametru tiek izmantots speciāls presi. Beigu posms ir produktu kvalitātes kontrole.