Vārsta vāka blīvējums: konstrukcija, funkcija un nomaiņa

Kad ieslēdzas vārsta vāka blīveneveiksmei, automašīnu īpašniekiem vajadzētu sagatavoties lielām nepatikšanām. Lieta ir tāda, ka dota rezerves daļa nodrošina dzinēja absolūto necaurlaidību. Tāpēc, tiklīdz starpliku zaudē blīvējuma īpašības, motors sāk plūst.

Kas tas ir?

Šo rezerves daļu var redzēt tūlīt pēc,kā atverat kapuci. Šī elementa mērķis ir noslēgt gāzes sadales mehānisma kaklu (lai eļļa neietilpst nevajadzīgās vietās). Tas pats vāks ir piestiprināts pie vairākām skrūvēm vai uzgriežņiem.

Vārsts pārvalks VAZ ir izgatavots noĪpaša gumija, kas nezaudē savas īpašības pat ar ilgstošu apkuri. Tomēr pasaulē nav nekas mūžīgs, un pat šāds materiāls laika gaitā zaudē elastīgās īpašības.

Kāpēc neaizkavēt nomaiņu vēlāk?

Kā jau minēts iepriekš, neizdevāsvārsta vāka oderējums var radīt nopietnas sekas. Un tas viss sākas ar faktu, ka eļļa uz bloka galvas pakāpeniski nokļūs gumijas veidotajās plaisās. Pirmajā acu uzmetienā šķiet nekas nopietns, bet faktiski pat daži mililitri noplūdes šķidruma var novest pie daudzām daļām un mehānismiem, kas nav kārtībā. Fakts ir tāds, ka eļļa piesaista sev biezu ceļu putekļu slāni, un tas, savukārt, nav labākais "viesis" motora nodalījumā.

Tātad, ja jūs atradīsiet mazākās smēres, nēkavēšanās ar nomaiņu. Un jūs varat mainīt šo daļu pēc dažām minūtēm, neizmantojot īpašus rīkus. Zemāk mēs apsveram, kā mainās vārsta pārsega starplikas "Ford" un VAZ.

Vispirms mēs sagatavosim nepieciešamos rīkus. Lai strādātu, mums ir vajadzīgi vairāki mililitri benzīna (vai kāds cits līdzeklis, kas novērš taukainas svītras), motoru hermētiķi un, protams, jauna blīve.

Tad jūs varat sākt strādāt. Pirmkārt, mēs demontējam veco daļu. Lai to izdarītu, noņemiet gaisa filtra korpusu un atskrūvējiet stiprinājuma uzgriežņus. Tagad mums ir brīva pieeja starpliku. Mēs izmežam veco daļu un ievietojam jaunu savā vietā. Ir svarīgi atcerēties, ka pirms uzstādīšanas vārsta vāciņa blīvējums no abām pusēm jāapstrādā ar hermētiķi. Un vēl viena lieta. Ja uz vietas, kur atrodas kontakti starp cilindru galvu un vāku, esat atradis pēdas no vecā blīvētāja, notīriet tos un attaukojiet virsmu. Pēc tam mēs novieto jauno daļu savā vietā, pārklāj ar vāku un pievelciet nepieciešamās skrūves.

Kā redzat, aizstāšanas process nav ļoti sarežģīts. Tomēr pat šeit daži automašīnu īpašnieki izdodas kļūdīties. Lai jūs nenokautos līdzīgas lietas, mēs sniegsim tālāk nelielu sarakstu ar lietām, kurām jāpievērš īpaša uzmanība.

1. Pirmkārt, nepērkot lētas starplikas. Tās var salauzt pat pirms darbības perioda beigām.
2. Otrkārt, nelietojiet hermētiķi. Uzklājiet to ar vienmērīgām un nepārtrauktajām daļām visā perimetra daļā.
3. Treškārt, uzmanīgi vērojiet skrūves. Viņiem nav nepieciešams būt stingrākiem vai pārāk pievilktiem.

</ p>