Motocikls "Izh Planet 5": vietējo motociklu vēsture

Iespējams, vēlme braukt ar zirgu, pat jatēraudu, mēs saņēmām no mūsu senčiem. Tagad motocikls ir sava veida brīvības un neatkarības simbols, kas, iespējams, ir iemesls, kāpēc daudzi jaunieši (un ne tikai) sapņo par divriteņu vienības iegādi. Bet pirms runājam par konkrētiem modeļiem, ir vērts ienirt vēsturē radīt tik brīnišķīgu transportlīdzekli.

Motora konstrukcijas vēsture

Krievijas impērija pirmo reizi uzzināja par motocikliem19. gadsimta beigas, bet bija ārzemju modeļi, neviens nevarēja iedomāties savu produkciju. Bet jau 1914. gadā Rīgā, Lightnera rūpnīcā, tika samontēts pirmais vieglā motocikls uz velosipēda pamata. Patiesi, to detaļas tika piegādātas no Šveices (firma "Motorev"). Turpmākie revolucionārie notikumi un Pirmais pasaules karš neļāva attīstīt šo nozari.

Viss mainījās, kad 1928. gadātalantīgs jaunais inženieris Mozharovs: viņš izstrādāja vairākus motociklus, tos sauca par "IZH 1-5" (prototipi "IZH Planet 5"). Laika gaitā tehnoloģija ir uzlabojusies, taču karš pārtrauca ražošanu, liekot rūpnīcai atkal atbrīvot ieročus. Un tikai pēc uzvaras motoru būvniecība sāka pacelties augšup, tika atbrīvoti daudzi dažādi modeļi un to varianti, lai viņu motocikls kļūtu populārs. Diemžēl veiksme nebija ilga - pēc divām desmitgadēm modes automašīnai kļuva par modeli. Saistībā ar to ražošana sāka mirt un beidzot beidzās. Bet pat līdz šai dienai vecais

"Ural", "Java" un "IZH" (ieskaitot leģendāro"IZH Planet 5" ar ratiņiem) kalpo uzticīgi un patiesi autovadītājiem. Turpināsies mēģinājumi atjaunot krievu autobūves nozari, kas zina, varbūt mēs dzirdēsim arī par jaunu Izhevskas motociklu rūpnīcas modeli.

Motocikls "IZH Planēta 5"

"Planētu" valdnieks radīja todivriteņu mehānisms ar viencilindru dzinēju. Sērijveida ražošana sākās 1987. gadā un turpinājās līdz 2008. gadam. Modeļa galvenā pazīme ir augsta vilces pie zemiem apgriezieniem, kā arī iespēju pievienoties Pasažieru pārvadājumi, kravas modulis, boot vai ceļgalu spilventiņi. Šis velosipēds ir notikušas daudzas uzlabojumus, piemēram, versijas "IZH Planeta 5-01" bija bezkontakta aizdedzes sistēma, kas spēj tikt ieguva bez akumulatora palīdzību. Standarta specifikācijas netika mainītas visu izlaišanas laikā: a masa 160 kg, skaļumu atļauts aizpildīt gāzes balonu 18 litri degvielas, bet maksimālais ātrums mašīnas bija 120

km / h. Dzinējs "IZH Planet 5" divtaktu, viencilindru, jauda ir apmēram 22 zirgspēki, un darba tilpums ir 346 centimetrus. Dzesēšanas sistēma ir tāda pati kā vairumam motociklu - gaisa. Benzīns patērē taupīgi: ar ātrumu 60 km / h 4 litri degvielas degšanas, pilsētas apstākļos sasniedz 6.5. Kopumā "Izh Planet 5" tika novietots kā trešās klases motocikls, kas paredzēts Krievijas ceļiem. Viņš ir atradis pielietojumu visur: gan kā pilsētas transportlīdzeklis, gan kā transports uz valsts braucieniem (uz dachu vai zvejniecību), kā arī kā lauksaimniecības tehnika. Jāatzīmē arī tas, ka, neskatoties uz izmaiņām, kopš emisijas sākuma tā praktiski nav mainījusies un daži īpašnieki ir uzrādīti sākotnējā formā.

</ p>