"Gelendvagen" - tūnings un ne tikai ...
Mercedes Gelendvagen ir ražots 36 gadus unjo taisnība tiek uzskatīta par vācu veterānu. Bet tas nekad neietilpst nevienā galā, lai liktu to aizmirst, jo pieprasījums pēc tā ir stabils. Un viņš tika iecerēts kā karavīru pārvadātājs. Viņš pārdzīvoja primitīvas apsūdzības, un tagad viņa dizainu sauc par klasisko.
No sākuma līdz mūsdienām
Oficiālais viņa dzimšanas datums ir 1979. gada 10. februārisgads. Tad tas tika nodots ražošanā, tajā pašā laikā tas vispirms tika iepazīstināts ar plašu sabiedrību. Bet automašīnas vēsture sākās jau ilgi pirms šīs dienas, 1972. gadā. Divi uzņēmumi - vācu Daimler-Benz un Austrijas Steyr-Daimler-Puch - vienojās kopīgi ražot 10 000 apvidus automašīnu gadā. Iekārta tika veidota kā armija, tāpēc ķermenim bija vienkāršota forma, plakanie paneļi, un atvērtais modelis bija ar salokāmu vējstiklu. Modernais "Gelendvagen", kura regulēšana ir atšķirīga iezīme, neizskatās daudz kā priekštecis. Visu režģi ar apaļajiem lukturiem parādījās tikai 1976. gadā.
Pirmais lielais pasūtījums 20 tūkstošiem automašīnuražotājs saņēma no Irānas armijas, un 1978.gadā tika sagatavota Gelendewagen automašīna, kas tulkojumā nozīmē "auto par nelīdzenu reljefu". Bet jaunā Irānas valdība atcēla rīkojumu. Situācija tika labota, pateicoties Vācijas Federatīvās Republikas robežsargiem, Norvēģijas un Argentīnas armijām. Un rūpnīcas paviljoni, kuriem vajadzēja izpildīt Irānas pavēli, sāka strādāt. Pirmā produkcija saņēma pozitīvas atsauksmes no žurnālistiem.
Tehniskās iespējas un modernizācija
Uzdevums dizaineriem bija arhetipisks: Automašīnai jābūt bez problēmām un izturīgam visos ģeogrāfiskajos apstākļos, vienlaikus saglabājot ērtu un drošu. Lai gan tas bija ļoti grūti apmierināt šos pieprasījumus, dizaineri uzvarēja. Kopš tā laika un līdz šim izskats un aprīkojums, tuning Mercedes Gelendvagen "mainās ar apskaužamu regularitāti.
Krievijā, tāpat kā daudzās citās valstīs,apbrīnu izraisa pati Vācijas auto industrija, kā arī Mercedes izturība un gandrīz nemainīgs izskats. Patiesībā automašīna tiek regulāri modernizēta. Tikai kopš tā pirmās izstādes mūsu valstī "Gelendvagen", fotogrāfiju, kuru mēs raksturojām rakstā, sauca par "kubu" un "ledusskapi", un tam tiešām ir taisnstūra kontūras. Bet, saskaņā ar īpašnieku vārdiem, tie tiek piesaistīti šim ārējam attēlam kā vispiemērotākais SUV.
Vairāk nekā 35 gadus veca automašīnanelielas izmaiņas tika veiktas ķermenī. Visnopietnākie jauninājumi ir cietais jumts pēc salokāmas mīkstas virsmas un izstieptas pamatnes. Izmaiņas bija jāveic saistībā ar automašīnu pāreju no militārās policijas uz civiliedzīvotāju. Periodiski tika modernizēta arī optika. 1981. gadā tika izveidots modelis, kurā lukturi tika aizsargāti ar režģi.
Auto īpašnieki sauc karalisko salonu,it īpaši, ja runa ir par dārgu aprīkojumu. Viņiem ir augstas kvalitātes apdare. Ja interjers ir plastmasas, tad tas ir viņa labākie risinājumi. Autovadītāji uzskata, ka pēc durvju atvēršanas un stingrākas aizdedzes izspiešanas stūres rats ir pacelts - tas atvieglo vadītāja nosēšanās. Diezgan labas atsauksmes un saņemta rūpnīcas mūzikas sistēma, kas sniedz tīru, muzikālu skaņu.
Automašīnas trūkumi
Varbūt tikai par trokšņu izolāciju"Gelendvagenu" var runāt negatīvā gaismā. Lai gan tas tiek izpildīts kvalitatīvi, kā tas ir derīgs, bet ātrums pārsniedz 100 km / h, ķermeņa forma un zemas aerodinamiskās īpašības novājina visus Vācijas autoražotāju centienus. Tomēr pat automašīnas pamataprīkojumā ietilpst augstās klases sēdekļu, gaisa spilvenu, gaisa kondicionēšanas, ABS un pilna elektropakontējuma apdare.
Zīmola "Gelendvagen", tūninga un citu "mikroshēmu" priekšrocības
Galvenā "Mercedes Gelendvagen" priekšrocībaslēpjas zem kapuci. Tiek pieņemts, ka šīs automašīnas dzinēji ir no 2,7 līdz 5,5 litriem. Motora jauda un tilpums nopietni ietekmē degvielas patēriņu: 5 litru dzinējs "ēd" 22 litrus benzīna pilsētā un 15 litrus uz valsts ceļa. Acīmredzot, saskaņā ar "zirgu" skaitu, akseleratora pedālis tiek padarīts stingrāks, lai nebūtu viegli zaudēt automašīnas vadību, taču kopumā kustība Gelendvagenā ir pietiekami mīksta un gluda, bez jerkiem. Bet, ja nepieciešams, viņš var izdarīt strauju lēcienu uz priekšu, burtiski pārvēršot čaumalu. Visu veidu dzinēju skaņa ir salīdzinoši mierīga, radot tikai patīkamas asociācijas un nodomus iegādāties šo automašīnu.
Attiecībā uz tās bezceļu īpašībām, tas ir maz ticamsīpašnieks to vēlēsies izmantot laukā, ja tas ir jauns modelis. Lai gan "Helika" nebaidās ar netīrumiem, sniegu vai ceļa virsmas trūkumu. Viņam ir potenciāls, bet viņš tam nav domāts. "Gelendvagen", tuning, kas var būt daudzveidīgs - auto faniem jaudas un ekstrovagannosti.
Noslēgumā es vēlreiz vēlētos uzsvērtuzticamība un Mercedes-Benz Gelandewagen stāvoklis. Tā ir automašīna, kas vienmēr piesaista uzmanību. Mazliet neērts, varbūt izmaksas par viņa pakalpojumu. Tikai rezerves riepas maksās 300 ASV dolāru. Bet galu galā tā vērtība nekādā ziņā nav demokrātiska. "Gelendvagens", kura sagatavošana prasa ievērojamas investīcijas, maksās gandrīz 14 miljonus rubļu!</ p>
