Chevrolet Camaro vēsture ilgst gandrīzpiecdesmit gadi. Patiešām, cenšoties kļūt par nopietnu konkurentu neticami populārs tolaik, Ford Mustang, GM uzņēmums 1966.gadā uzrādīja pirmo eksemplāru viņa modeli. Neskatoties uz pozicionēšanas automašīnas kā pilnīgi jauns, taču inženieri ir aizņemti dažus elementus no Corvair un Chevelle. Komplektā ar spēcīgu ķermeni šeit bija dzinējs, transmisija un neatkarīga atsperojuma piekare. Vehicle atšķīrās Visdažādākajām dzinējiem, starp kurām bija 6 cilindru un 8-cilindru V-veida dzinēju, kura tilpums bija no 3,6 līdz 7 litriem, un jauda - no 140 līdz 375 Zs. Dzinēji ar Chevrolet Camaro lieto kopā ar mehāniku trīs vai četru posmu vai 2-stupenchastym mašīna. Kopš tā laika modelis ir vairākkārt uzlabots.
Saskaņā ar GM izstrādātāju plāniem, aktualizējot modeli1998. gadā bija pēdējā un pilnīgā 35 gadu vēsture. Šoreiz inženieri lielāko uzmanību pievērsa automašīnas projektam, kurā uz kapuces bija iespaidīga gaisa ieplūde, kā arī plāni priekšējie lukturi, nedaudz pagarināts uz priekšu. Automašīna ir kļuvusi daudz vienkāršāka un dinamiskāka. Chevrolet Camaro salons pilnībā atbilda augstas klases sporta automašīnas statusam. Interjers, kurā ādas pārklātās krēsli un stūris ieplīsa acīs, izskatījās vienkārši krāšņs. Turklāt lieliskais instrumentu panelis nevarēja atstāt nevienu vienaldzīgu pret šo modeli. Līdz ar to arī aizmugurē esošā telpa nebija pietiekami ērta, lai ērti pielāgotu pasažierus. No otras puses, tas ir tālu no galvenā sporta automašīnas, ar kapuci, kurā bija 5,7 litru "astoņi", kas spēj attīstīt 325 zirgus. Pārī ar motoru tika izveidota 4 pakāpju automātiskā iekārta.
Chevrolet Camaro Amerikā ir daļa noleģendāro kultu automobiļu skaits, jo 35 gadu laikā tika pārdoti vairāk nekā 4,7 miljoni eksemplāru. Iespējams, 2005. gadā šis fakts piespieda GM pārskatīt savu lēmumu un turpināt ražot modeli. Tā rezultātā 2010. gadā nāca pie montāžas līniju agri tā kopijas, kas attiecas uz piekto paaudzi. Automašīna ir kupeja, kas paredzēta četriem cilvēkiem. Neskatoties uz daudzām izmaiņām, dizaineriem izdevās saglabāt automobiļa "vietējās" iezīmes, kas raksturīgas iepriekšējām versijām. Tādējādi mums ir modelis, kurā modernās tehnoloģijas un iepriekšējo paaudžu garums ir organiski apvienotas.
Jaunākās Chevrolet Camaro sirdī ir slēpjasplatforma ar aizmugures piedziņu un neatkarīga piekare, kas īpaši izstrādāta šim modelim. Saskaņā ar jauninājuma kapuci, atkarībā no tā modifikācijas, novieto 3,6 litru "sešus" vai 6,2 litrus "astoņus", kas strādā ar mehānisko lodziņu. Vienības attiecīgi attīstās 304 un 427 zirgspēkus. Jāatzīmē, ka otrais motors var darboties ar automātisko mašīnu, bet šajā gadījumā tā jauda ir 400 "zirgi". Neskatoties uz šādiem jaudīgiem dzinējiem, degvielas patēriņš automašīnā neatšķiras. Tas viņam būtu pateicīgs par īpašu sistēmu, kas spēj atsevišķi atvienot daļu no cilindriem. Pēc kāda laika parādījās atklāta automašīnas versija, kuras dizains atšķiras tikai bez jumta. Visas citas modeļa funkcijas paliek neskarta. Runājot par Chevrolet Camaro izmaksām, Krievijā cena sākas ar 2,055 miljonu rubļu atzīmi.</ p>
