Automašīnu tehniskā apkope ir nepieciešama to ekspluatācijas uzticamībai

Visbeidzot notika jauna sapņa par savu jauno automašīnu unviņš tagad ir ar tevi. Priecājos, vispirms jūs ar viņu nepiedalosit. Tāpēc tas ir nepamatoti, tāpat kā tā spidometram tiek ierakstīts 2000 kilometru skaitlis. Šeit šajā brīdī jābūt uzmanīgiem. Kaut arī gandrīz visi autobraucēji zina, ka pirmais auto apkope jāveic pēc 10 vai 15 tūkstošiem kilometru (atkarībā no ražotāja prasībām), ir vairāki darbi, kas ir vēlams veikt pēc braukšanas 2000 km.

Pirmkārt, jums ir jāpārbauda automašīna,pārbaudiet tā vispārējo tehnisko stāvokli un vajadzības gadījumā piestipriniet vienību stiprinājumu. Pārbaudiet stāvokli un akumulatoru. Lai pārbaudītu dzesēšanas šķidruma līmenis ir jāpārbauda, ​​izplešanās tvertni, līmenis nedrīkstētu pārsniegt atzīmi "MAX" un ir 3-4 cm virs zīmes «MIN». Ir arī obligāti jāuzrauga spiediens riepās un jāpārbauda ārējās apgaismojuma ierīces. Šāda neplānota automašīnas apkope dos jums pārliecību par tās darbības drošību un drošību.

Nākotnē darbības laikā tas ir nepieciešamsveic regulāru automašīnu apkopi. Šis pakalpojums ir saistīts ar faktu, ka ir nepieciešams viss obligāto pakalpojumu sniegšanas komplekss, ko nodrošina ražotājs. Apkope ne tikai nodrošina, bet arī garantē automašīnas drošību, komfortu un videi draudzīgumu. Parasti pakalpojumu sniegšanas biežums un operāciju veikšanai nepieciešamo operāciju apjoms ir atkarīgs no brauciena kilometru skaita, kā arī no laika, kas pagājis kopš iepriekšējās apkopes.

Tomēr ļoti svarīgs mūsu laiks ir arīir apstākļi, kādos automašīna tiek darbināta. Liela nozīme ir braukšanai putekļainos un netīros ceļos, ekspluatācijai ar lielām slodzēm: braucot pa kalnu ceļiem vai ar biežām apstāšanās vietām (pilsētas cikls). Jums arī vajadzēs apsvērt velk piekabi, līdzdalību sportā, darbību vietās ar augstu mitruma un galējām temperatūrām viss ietekmē perioda ilgumu, kurā auto apkopes būtu jāveic.

Raksturīgi, šī pakalpojuma laiksir norādīti servisa grāmatiņā. Lielākajai daļai automobiļu ir īpašs indikators, kas iedegas pēc ražotāja noteiktā starpuzstādījumu intervāla, tas ir, ņemot vērā nobraukumu pēc indikatora pēdējās "atiestatīšanas". Bet jau daudzos jauno automašīnu modeļos šādi rādītāji spēj ņemt vērā ne tikai nobraukumu, bet arī laiku, kā arī apstākļus, kādos automašīna tiek darbināta. Šajā gadījumā būs jākoncentrējas nevis uz attālumu, kādā mašīna nokļuvusi, bet gan par šī indikatora rādītājiem.

Noteikumi par tehniskoautomašīnas apkope prasa divu veidu procedūras. Pirmajā procedūru grupā ietilpst patērējamo šķidrumu un materiālu nomaiņa: motoreļļa un gaisa filtri, degvielas filtrs, citu automobiļu sistēmu filtri, nepieciešamības gadījumā, aizdedzes sveces, dzinēja eļļa un eļļa citās vienībās, bremžu un transmisijas šķidrumi. Otra, ne mazāk svarīga procedūru grupa ir obligāta visu automašīnu ekspluatācijas drošības vienību, agregātu un sastāvdaļu stāvokļa kontrole. Tas galvenokārt ir bremžu sistēma, dzinējs, stūres iekārta, piekare un transmisija. Pilnīga automašīnas apkope ir abu veidu noteikto procedūru veikšana, tā ir obligāta un neatņemama sastāvdaļa. Piemēram, nebūs jēgas nomainīt bremžu šķidrumu, ja bremžu diski ir nolietoti virs normāla. Tas nozīmē, ka tikai visu paredzēto darbu obligātā veikšana garantē automašīnas ekspluatācijas uzticamību.