Eļļas spiediena mērītājs VAZ-2114. Eļļas spiediena slēdža nomaiņa
Iekšdedzes dzinējs nevardarbs bez eļļošanas sistēmas. Motoreļļa, ko sūknējusi eļļas sūknis, ar īpašiem kanāliem tiek padota uz visām spēka agregāta kustīgajām daļām, samazinot berzes spēku un noņemot nevēlamus nogulšņus. Eļļas spiediena samazināšana sistēmā nenovēršami novedīs pie tā, ka tā pietrūkst vajadzīgajā daudzumā pareizajā vietā. Tas savukārt palielinās detaļu berzi un ātru nodilumu.
Kontrolējiet eļļas spiedienu automašīnu dzinējos, ko sauc par īpašu spiediena sensoru (DDM). Ar to vadītājs vienmēr var noteikt, cik labi darbojas eļļošanas sistēma.
Šajā rakstā mēs runāsim par to, kair eļļas spiediena sensors VAZ-2114 un kāds ir tā darbības princips. Turklāt mēs apsvērsim, kā pārbaudīt DDM funkcionalitāti un aizstāt to neveiksmes gadījumā.
Ierīce un DDM darbības princips
Eļļas spiediena sensors VAZ-2114 ir diezgan vienkāršs. Tas sastāv no:
- metāla korpuss;
- mērīšanas membrāna;
- kontaktu slēgšanas mehānisms;
- savienotājs pārraides vadu savienošanai.
DDM princips ir aptuveni vienāds. Eļļa sistēmā ar spiedienu starp caurumu korpusā nospiež uz sensora mērīšanas membrānas. Kontakti ir atvērti. Kad spiediens sistēmā samazinās, membrāna ir izlīdzināta, un kontakti ir tuvu. Tādējādi eļļas spiediena sensors VAZ-2114 nosūta signālu uz transportlīdzekļa elektronisko vadības bloku (ECU). Pārraugs, savukārt, informē vadītāju par iespējamo kļūmi, ieslēdzot brīdinājuma gaismu, kas atrodas uz instrumentu paneļa.
Ja eļļas spiediena sensors VAZ-2114
Tātad iekļauta "sarkanā eļļa var"Informācijas panelis mašīnistam norāda, ka eļļošanas sistēmā ir notikusi kļūme, kas prasa tūlītēju iejaukšanos. Kāds būtu automašīnas īpašnieks šajā gadījumā? Pirmkārt, neuztraucieties un nepārtrauciet kustību. Un, otrkārt, mēģiniet saprast, kas izraisīja ieslēgšanās ieslēgšanos.
Pirmkārt, jums ir jānosaka, kāds līmeniseļļa sistēmā. Lai to izdarītu, vienkārši paceliet kapuci un apbruņojiet ar salveti vai tīru lupatu, izņemiet zondi. Pamatojoties uz pieejamo skalu, varat noteikt, vai sistēmā ir eļļa, un kāda ir tā daudzums. Ja līmenis ir zemāks par minimālo, tad kaut kur ir notikusi eļļas noplūde. Iemesls tam var būt saplēsts iepakojums vai jebkura blīvējuma neaizskaramība. Papildus, eļļas spiediens var samazināties, jo virzuļa gredzeni ir stipri nodiluši. Šajā gadījumā tiek veikts VAZ automašīnu būtisks remonts, kas ietver daļu no virzuļa grupas nomaiņas.
Neatkarīgi no tā, dzinējs vēl labāk nav palaist. Un automobilim jābūt velkamam uz tuvāko degvielas uzpildes staciju, kas remontē VAZ automašīnas.
Ja līmenis ir kārtībā, jums nav nepieciešams priecāties, jo ir iespējami daudz nopietni.
Iespējamās eļļošanas sistēmas defekti
Eļļas spiediena slēdzis VAZ-2114 var darboties, ja rodas šādi defekti:
- eļļas filtra netīrība tā piesārņojuma dēļ;
- neizdevās eļļas sūknis;
- eļļas uztvērēja acs aizsprostota (piesārņota) acs;
- radās problēmas ar sensora vadu;
- sensors pats ir sadalīts vai neizdevās.
Pirmajā gadījumā tas būs pietiekami vienkārši, lai aizstātufiltru Attiecībā uz eļļas sūkņa neveiksmi, papildus tā labošanai, būs jānosaka un jānovērš iemesli, kādēļ tā neizdevās. Eļļas uztvērēja režģa piesārņojums norāda, ka eļļā ir pārāk daudz kaitīgu piemaisījumu. Šajā gadījumā eļļu jāaizstāj ar jaunu, iepriekš iepludinot sistēmu ar īpašu šķidrumu.
Jūs varat pārbaudīt elektroinstalāciju, izmantojot automašīnas testeri, sākot ar DDM savienotāju un beidzot ar datora savienojumu.
Noteikt, vai sensors pati par sevi ir normāls, arī nav grūti. Jūs varat to pārbaudīt pats bez speciālistiem.
Kur atrodas sensors?
Vispirms nosakiet, kur sensoru atrasteļļas spiediens VAZ-2114. Tā atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no motora veida. Ja tas ir astoņu vārstu, tad meklējiet DDM dzinēja aizmugurē pa labi (ja salonā) uz cilindra bloka zem vārsta vāka. Sešpadsmit vārstu dzinējos eļļas spiediena sensora atrašanās vieta ir atšķirīga. Tas atrodas sadales vārpstas gultņa korpusa galā.
Pārbaudiet sensoru
Sensora pārbaude nozīmē tikai vizuālo pārbaudi. Ir gandrīz neiespējami noteikt, vai tas ir pareizi, vietējos vai "lauka" apstākļos.
Tātad, ja uz viņa ķermeņa DDM ir eļļas pēdas,tādēļ ir pasliktinājusies gan pašas ierīces, gan vītņota savienojuma ar motora korpusu noplūde. Bieži vien DDM kaut kāda iemesla dēļ sāk eļļu caur ķermeni. Ja jūs sākat dzinēju, jūs varat novērot tā noplūdi caur vietu, kur terminālis ir piestiprināts pie elektrības savienotāja. Šajā gadījumā sensors ir jāaizstāj.
Tas notiek, ka eļļa sāk izkrist no DDM. Tas norāda, ka savienojums ir bojāts. Spiediena sensors ir O-gredzens, kas izgatavots no alumīnija, kas dažreiz kļūst nelietojams. Novērš šo problēmu, nomainot gredzenu.
Self-nomainīšanas sensors
Gadījumā, ja viss norāda uz defektu ar DDM, tas ir labāk to nomainīt. Turklāt viņš ir vērts penss. Aizstāšanas process ir ļoti vienkāršs, un tas aizņems ne vairāk kā 10 minūtes. Remonta algoritms ir šāds.
Iestatiet automašīnu uz līdzenas virsmaspaceliet pārsegu un atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora. Pēc tam atvienojiet savienotāju no sensora. Izmantojot karabīnes uzgriežņu atslēgu līdz 21, atskrūvējiet sensoru. Šobrīd ir iespējams noplūst nedaudz eļļas no DDM piestiprināšanas vietas. Ja tas notiek, noslaukiet eļļu ar tīru drānu.
Pēc jaunā sensora un tā gredzena pārbaudes, nomainiet to un pievelciet to ar uzgriežņu atslēgu. Pievienojiet DDM strāvas vadu un akumulatora spaili.
Kā pats pārbaudīt eļļas spiedienu
Spiedienu sistēmā pārbauda ar šķidrumuspiediena mērītājs, kas aprīkots ar vītņotu savienojumu mērīšanas šļūtenes galā. Tas ir ieskrūvēts tajā pašā caurumā kā sensors. Pēc tam tiek iedarbināts motors, tiek veikti mērījumi.
Nu, ja šāds manometrs nav jūsu arsenālā,spiediena esamību pārbauda acs. Lai to izdarītu, eļļas spiediena sensors tiek atskrūvēts no procesa atveres, pēc kura starteri izvelk kloķvārpstu (bez dzinēja iedarbināšanas). Normālā spiedienā eļļu no cauruma sāks strūklaka. Šī metode, protams, negarantē sistēmas normālu darbību, bet tā spēj pierādīt, ka eļļas sūknis darbojas.
</ p>
