Motora kļūda: dekodēšana, iemesli. Kā atjaunot motora kļūdu?
Iespējams, katrs automašīnas īpašnieks arInžektora dzinējs saskārās ar dažādām kļūdām šīs ierīces darbībā. Par šo problēmu tiek parādīta atbilstīgā zīme instrumentu panelī - "motora kļūda". Daudzi nekavējoties dodas uz SRT, lai diagnosticētu, bet citi atrisinās šo problēmu. Bet trešā cilvēku grupa, protams, ir ieinteresēta iemeslu dēļ un kodu dekodēšana.
ECU transportlīdzekļos
Minētās daļas darbība ir neredzama, bet šis bloks tiek nekavējoties iedarbināts pēc motora ieslēgšanas.
Katrs ECU uz jebkura transportlīdzekļa ir aprīkots arīpašs kontrolleris, kas, ja tiek konstatēti dažādi defekti, reaģē uz tiem, indikatora aizdedzes - "motora kļūda". Katrai kļūdai ir savs kods un tas paliek datora atmiņā. Dažas problēmas ir ne tikai pilnīgi saglabātas, bet arī to atklāšanas laiks, ko veic sistēma. Šo iespēju sauc par "iesaldēt rāmi".
Motora kļūda izraisa
Gaismas spuldze, kas ziņo par kļūdām, ir tikai viena informācijas panelī. Tomēr viņiem var būt daudz iemeslu. To var iemācīt bez īpašas iekārtas vai brauciena uz degvielas uzpildes staciju.
Lambda zonde
Skābekļa sensors ir daļa no izplūdes sistēmas. Viņš pārbauda, cik dzinēja cilindros nav sadedzināts skābeklis. Lambda zonde arī uzrauga degvielas patēriņu.
Nav nosaukto sensoru darbības traucējumuļaut ECU iegūt no tā informāciju. Dažreiz šis elements sniedz nepareizu informāciju. Šādi sadalījumi var palielināt vai samazināt degvielas patēriņu un samazināt motora jaudu. Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu šādi sensori ir no diviem līdz četriem.
Starp aprakstīto kļūmju iemesliemelementa piesārņojums ar atkritumeļļu vai eļļas kvēpu. Tas samazina informācijas precizitāti, lai regulētu degvielas maisījumu un noteiktu optimālo degvielas patēriņu.
Degvielas uzpildes vāciņš
Lielākā daļa vadītāju, ja rodas kļūdavienmēr domājat par ļoti nopietnu problēmu esamību. Taču daži cilvēki domā, lai pārbaudītu, vai degvielas sistēma ir noslēgta. Bet šo ļoti sasprindzinājumu var viegli salauzt, nedegot gāzes tvertnes vāku. Un šī ir diezgan izplatīta situācija!
Un kur ir motora kļūda? Fakts ir tāds, ka tad, kad vāks nav aizvērts, sistēmā ieplūst gaiss, kas palielina degvielas patēriņu. Tādēļ diagnostikas sistēma rada kļūdu.
Katalizators
Šī daļa izplūdes gāzu tīrāku. Tas pārvērš oglekļa monoksīdu un citas kaitīgas vielas videi draudzīgiem savienojumiem. Kad katalizators nedarbojas, problēmu var mērīt ne tikai instrumentu paneļa ikona, bet arī ievērojams jaudas samazinājums.
DFID
Tiek mērīts masas plūsmas sensorsgaisa daudzums, kas nepieciešams, lai sagatavotu optimālo degvielas maisījumu. Sensors nepārtraukti sazinās ar datoru. Ja šis elements ir kļūdains, tad palielinās oglekļa dioksīda līmenis izplūdes gāzēs, jaudas jauda tiek samazināta un braukšana ir gluda. Arī jūs varat redzēt vāja dinamika overclocking.
Aizdedzes sveces un augstsprieguma vadi
Sveces - tā ir viena no galvenajām automašīnas daļām pēc motora.
Ja tie ir nepareizi, dzirkste tiek barotsnepareizi. Neuzstādoša daļa var izraisīt dzirksteles ne īstajā laikā vai arī nedeg degvielu vispār. Ja paātrinājuma laikā rodas problēmas ar svecēm, jūs varat sajust triecienus.
Kas jums jāzina par Check Engine lampu?
Daži autovadītāji mēģina noņemtatvienojot akumulatoru. Šīs manipulācijas patiešām ļauj atbrīvoties no problēmas. Tomēr pēc kāda brīža lampiņa var iedegties. Tas nozīmē, ka neviens no tipiskajiem iemesliem šai situācijai nav līdzīgs, un izrādās, ka jums ir jāveic dziļāka diagnoze.
Šim nolūkam īpašaprogrammatūras un aparatūras sistēmas, kas ne tikai atklāj datora un dzinēja darbības kļūdas, bet arī zina, kā tos novērst. Ja testu laikā kļūda ir novērsta, lampa izstāsies. Dažos gadījumos mašīna tiek vadīta, lai atiestatītu kļūdu. Tas var būt saistīts ar faktu, ka kontroles vienībai ir vajadzīgs laiks visu auto sistēmu padziļinātai testēšanai un atkļūdošanai. Ja lampa neiziet, jums jāturpina meklēt problēmu.
Saldētava: precīza diagnoze
Šis ir galveno dzinēja parametru momentuzņēmums unpārraides sistēma sadalījuma laikā. Tātad, atmiņā var glabāt ne tikai pašus rādītājus, bet arī motora kļūdu. Saldētava var palīdzēt noskaidrot, kas noticis automašīnā. Šī ir ļoti noderīga iespēja.
Jūs varat atklāt dažādus pārkāpumus darbā unātri atrisināt problēmu. Piemēram, ja datora atmiņā varētu atrast vaina P0116, tad iesaldēt rāmis meklēt dzesēšanas šķidruma un gaisa temperatūras. Ļaujiet dzesēšanas šķidruma temperatūrai būt 40 grādiem, un gaiss - 84 grādi. Tas vienkārši nevar būt, un ir vērts meklēt problēmas dzinēja temperatūras sensorā vai sliktā kontakta gadījumā
Pašdiagnostika dziļumā
Vēl nesen veikt neatkarīgu diagnostikuautomašīnām, kas ierastās transportlīdzekļa vadītājam, bija praktiski neiespējami - vienkārši nebija pieejams aprīkojums. Un pirms tam tas bija īpašs un nav nepieciešams - dzinēja kļūdas dekodēšana tika veikta, kā indikators mirgo.
Šodien pašdiagnozeimēs piedāvājam lētas un vienkāršas ierīces, kas darbojas ar OBD-II saskarni. Šīs ierīces ļauj automobiļa entuziastiem ne tikai atrast datorā kļūdas, bet arī kontrolēt dažādus parametrus.
Jūs varat iegādāties un instalēt borta datoru,vai drīzāk tikai konsole tam. Tad jūs varat uzzināt šīs vai tās darbības traucējumu kodu, neatstājot salonu. Izdevuma cena ir no 3000 rubļu, tomēr tas nav ideāls risinājums. Jūs varat arī iegādāties OBD-II bezvadu adapteri un atšifrēt kodus tieši no viedtālruņa. Šādas lēmuma izmaksas ir no 1000 rubļu.
Kur atrodas diagnostikas savienotājs?
Tā kā šī saskarne ir standarts,tā atrašanās vieta arī nav mainīta. Tas var būt dažādās vietās atkarībā no zīmola un modeļa, bet ne vairāk par metru no vadītāja. Standarta konfigurācija sastāv no 16 kontaktiem divās rindās.
Bieži vien diagnostikas savienotājs atrodasInstrumenta paneļa apakšdaļa vadītāja vietā. Dažos modeļos tas var paslēpt pie drošinātāju paneļa vai zem pelnu trauka. Piemēram, automašīnas zīmolā "Wolksvagen" minētais savienotājs atrodas zem centrāles konsoles vāka.
Kā pieslēgties un izmantot?
Pievienojiet skeneri, lai:
- vispirms izslēdziet aizdedzi;
- tad ierīce ir pievienota diagnostikas ligzdai;
- Tagad jums ir jāatslēdz aizdedze;
- pēc tam programmatūra izveidos saziņu ar adapteri, un jūs varat sākt strādāt.
Problēmu novēršanas procesātiek izmantota dažāda programmatūra. Tīklā jūs varat atrast dažādas gan maksas, gan bezmaksas programmas. Pirmo reizi, jūs varat izmantot bezmaksas programmatūru, kas var lasīt pašreizējos datus, būs atrast vainu, un pastāstīt, kā reset dzinēja kļūda.
Jūs varat izmantot šādus programmatūras produktus:
- OBD-II skenēšanas meistars;
- Torque for Android.
Tāpat ir lieliska programmatūra MotorData ELM. Tas darbojas ar lielāko daļu adapteru un ir pilnīgi bez maksas mājas lietošanai.
Kā atšifrēt skenera kļūdu kodus?
Bez koda atšifrēšanas diagnozē navnozīmē. Tāpēc papildus atlases iekārtu un programmatūru, kas vajadzīga, lai pievērstu uzmanību šim jautājumam, jo īpaši, ja jūs nevēlaties maksāt par darbu ekspertu no degvielas uzpildes stacijā. Tātad ir vispārīgi principi, kas var palīdzēt atšifrēt šo vai šo kļūdu. Programmatūra izdod kodu burta un četru ciparu formā. Burti apzīmē:
- B - ķermenis;
- С - šasija;
- P-pārnesumkārba vai dzinējs;
- U - datu apmaiņas autobuss.
Kods pirmais cipars ir 0. Šis ir standarta kopējais kods. Otrais un trešais ir automobiļa ražošanas gads. 3 - rezerves cipars. Kods otrais cipars ir problēmas veids, kas pateiks, kā noņemt motora kļūdu:
- 1-2 - problēmas degvielas sistēmā vai gaisa padeves sistēmā;
- 3 - dažādi darbības traucējumi automašīnas aizdedzes sistēmā;
- 4 - papildu kontrole;
- 5 - tukšgaitā;
- 6 - ECU shēmas;
- 7-8 - pārraide.
Ceturtais un piektais cipars ir kārtas numurikļūdas Visu kļūdu kodu saraksts ir bezjēdzīgs, jo ir daudz no tiem. Precīzāk varat uzzināt ražotāja vietnē. Ārvalstu automobiļu kodi parasti ir standarti.
Diagnostikas procedūra: Ford
Apskatīsim diagnozes secībudaži automobiļi. In "Ford", pirmā lieta, kas jādara, ir ieslēgt aizdedzi. Nav absolūti nepieciešams iedarbināt dzinēju. Nākamais, jums ir nepieciešams, lai atrastu reset pogu odometru uz paneļa - jums ir nepieciešams nospiest un turēt to.
Tad, neatlaižot pogu, slēdzene pagriežasuz otro pozīciju. Šajā gadījumā jums jāuzrauga, kad uz ekrāna parādās odometra rādījums, norādot, ka tests ir sākts. Šajā brīdī jūs varat atbrīvot pogu.
Tas ir veids, kā automobiļa "Ford" dzinēja kļūda, kas izdota informācijas panelī, pastāsta jums, kur meklēt, un kur ir vaina.
Opel Diagnostics
Šā ražotāja transportlīdzekļiem ar mehāniskoPārnesumkārbai vienlaicīgi jāuztur gāze un jāuztur tā stāvoklī. Tad aizdedze ir ieslēgta, pedāļi netiek atbrīvoti. Pēc brīža ekrānā parādās motora kļūdas kods (tiek atzīmēta arī "Opel Omega").
Ja automašīna ir aprīkota ar automātisko transmisiju, pasūtījums būs nedaudz atšķirīgs. Aizdedze ir ieslēgta, tā ir uzstādīta uz gāzes un bremzes, un tur tur tur. Tad automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas uz "D" režīmu.
Aizdedze ir izslēgta, un bremze var tikt atbrīvota. Pēc tam vienlaicīgi nospiediet bremzi un gāzi un turiet to vēlreiz. Jūs varat ieslēgt aizdedzi.
Ja jūs turat pedāļus, parādīsies motora kļūda.ECN kodu veidlapa. Pirmie četri cipari kodā ir kļūdas veids, bet pārējie četri ir kļūdas vērtība. Ja ir pieci cipari, tad atšifrēšanai tiek pievienota nulle. Kodu un sadalījumu tabulu var atrast ražotāja vietnē. Varat arī izmantot diagnostikas savienotāju.
VAZ
Varat arī izmantot VAZ pašdiagnoziIzmantojiet diagnostikas savienotāju, bet tas ir atļauts to darīt ar automašīnas spēkiem. Lai to izdarītu, nospiediet hidometra pogu, pēc tam pagrieziet taustiņu uz pirmo pozīciju, pēc tam poga tiek atbrīvota. Pēc tam bultiņas lēciens.
Tad odometra rādītājs tiek atkal nospiests - vadītājsredzēs programmaparatūras numuru. Nospiežot trešo reizi, jūs varat saņemt diagnostikas kodu. Jebkura automašīnas VAZ motora kļūda tiks parādīta divos ciparos, nevis četros. Tos var atšifrēt saskaņā ar attiecīgajām tabulām.
Šī informācija var palīdzēt pieredzējušiem unsākoties auto entuziastiem labāk saprast viņu automašīnu. Laiku pa laikam rodas kļūdas, bet galvenais ir to novēršana laikā. Iepriekš padomju automašīnās šādas iespējas nebija, un vadītājs nevarēja uzzināt, ko motors bija "nolaidis". Šodien ir daudz iespēju diagnostikai, remontam un stāvokļa uzraudzībai. Un ar mūsdienu programmatūras palīdzību nav nekas vieglāk kā izdomāt, kā no datora atmiņas atiestatīt motora kļūdu.
</ p>
