Toyota Corolla (universāls): apraksts, specifikācijas, cenas

Toyota Corolla (universāls) ir populārajapāņu automašīnu ražotāja ģimenes auto. Modelis ir lieliska mašīna, kas var kalpot gan ceļojumam uz valsti, gan ar ģimeni, kā arī kustībai masveida satiksmes plūsmā megaagos. Šis raksts apraksta visas mašīnas īpašības, tās izskatu, interjeru un daudz ko citu.

Modeļa vēsture

Ar pirmo sērijas pirmo automašīnu atnācamontāžas līnija 1966. gadā. Tad šis modelis bija novatorisks. Viņa ir panākusi panākumus automobiļu rūpniecībā. Modelis "Corolla" modelī tika piedāvāta tikai viena versija ar hečbeku. Otrās paaudzes automašīna maz izmainījās, bet motora līnija tika atsvaidzināta. Automašīna tika ražota divās versijās - kupeja un hečbeka. Stāsts par katru paaudzi var aizņemt ļoti ilgu laiku un tekstu, tāpēc doties uzreiz, līdz brīdim, kad parādījās ķermeņa vagons. Tas ir par viņu, kas tiks apspriests šajā rakstā.

Daudzveidīgas personas rašanās

Piektajā paaudzē Toyota Corolla(universāls), kas nekavējoties uzvarēja modeļa fanu sirdis. Tāpat arī tam bija pieejams jauns dīzeļdzinējs ar jaudu 1,8 litri. Divus gadus pēc atbrīvošanas mašīna tika eksportēta no Japānas uz ASV un tika pārdota valsts iekšējā tirgū. Gandrīz visi modeļi tika ražoti ar priekšējo riteņu piedziņu, izņemot AE 86 un AE 85 versijas. Tie bija aprīkoti ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu. Ķermeņa vagonam tika piešķirts prefikss "Wagon" un to arī aktīvi izplatīja oficiālie dīleri.

Modeļa sestajā paaudzē, kas tika ieviesta 1987. gadāgadā, radītāji nolēma radikāli atjaunināt novecojošo ķermeņa dizainu. Tādējādi automašīna izrādījās vairāk noapaļota un atbilst tā laika modei. Automašīna vēl bija aprīkota ar priekšējo un visu riteņu piedziņu. Zem pārsega novietoti visdažādākie dzinēji, kuriem bija iepriekšējais "Toyota Corolla". Šādas automašīnas cena ir ievērojami pieaudzis, jo modelis ir pārcēlies uz vienu augstāku klasi.

Vispasaules septītā paaudze sekojavēl vairāk izmaiņu. Pirmkārt, tie attiecas uz ķermeni. Veidlapas kļuva maigākas, pakāpeniski parādījās uzņēmuma firmas stils. Sakarā ar palielināto garenbāzi automobilis kļuvis daudz smagāks. Gandrīz visi paraugi tika izlaisti ar inžektoru vienībām zem kapuci - Toyota pilnīgi pameta karburatorus.

Astotā paaudze parādījās 1995. gada beigās. Virsbūves kopējās iezīmes tika atrasta ar iepriekšējo versiju. Bet autori padarīja automašīnu vienmērīgāku. Modelis saņēma jaunu dzinēju 1ZZ-FE. Pateicoties vieglam dzinējam, vagons kļuva daudz vieglāks nekā tā priekšgājējs.

Jaunākās versijas

Toyota Corolla (universāls) devītā paaudzetika iesniegts 2000. gada beigās. Ķermenim bija indekss E120. Automašīnas dizains ir krasi mainījies. Automašīnas virsbūve tika pilnīgi pārveidota. Divus gadus vēlāk sekoja neliela sejas rašanās. Interjers ir palicis nemainīgs. Devītā versija ir vispopulārākais visā modeļa diapazonā, gan sedanā, gan universāļa formā. "Corolla" vairāk nekā vienu gadu kļuva par gada automašīnu, ņemot vērā daudzu izdevēju un kritiķu versiju, jo reibinoši pārdošanas apjomi, ļoti pozitīvas atsauksmes no īpašniekiem.

Japānā 2006.gadā tika prezentēts desmitais ķermenismodelis. Izmaiņas ietekmēja dzinēju izskatu un klāstu. Ir vērts atzīmēt, ka automašīna bija pirmā pasaulē, kas savā segmentā saņēma 5 zvaigžņu vērtējumu par drošību. 2012. gadā tika prezentēta Toyota Corolla vienpadsmitā un pēdējā paaudze. Standarta vagons papildus standarta vienību diapazonam saņēma hibrīda versiju ar elektromotoru. 2015.gadā bija mazs izskata atjaunojums. Runa ir par šo automašīnu.

Eksterjers un interjers

Automašīna izskatās kā pārējā pasauleuzņēmuma modeļa līnija. Liela radiatora režģis, ar to savienota priekšējā optika. No augšas ir hromēta sloksne, kas uzsver kapuces līniju. Kopumā jaunā universāluma versija ir vairāk kā Subaru Impreza, nevis pazīstamā un ģimenes "Corolla". No sāniem kļūst uzreiz pamanāms, ka automašīna ir pilnīgi līdzsvarota ar ķermeņa izmēriem. Automašīnas aizmugures daļa perfekti apvienota ar purnu un ir izgatavota tādā pašā stilā. Automašīnas izskatu var saukt par kaut ko - sportisku, drosmīgu, agresīvu, bet ne visu mieru un ģimeni. No devītās un desmitās paaudzes saknēm šajā automašīnā netika atstāti pēdas. Pat ievērojams ir nedaudz novirziens attiecībā uz "Lexus" dizaina ziņā. Pievērsīsimies automašīnu salonam.

Inside Toyota Corolla (universāls) ir ļoti ērti unplašs Cik vien iespējams, automašīna ir aprīkota ar dažādām izsekošanas sistēmām, multimediju un daudz ko citu. Salons ir ļoti ietilpīgs, braucieni būs ērti pat lielai ģimenei vai draugu grupai. Protams, klases līmenis ir jūtams - par montāžas un aprīkojuma kvalitāti modelis nenovirzās no vecāka brāļa. "Toyota Corolla" (universāls), kreisā stūre, kas ražota tikai Eiropas tirgum, mājās tiek dēvēta par Sprinter Wagon. Par sēdvietu ērtībām praktiski nav nekā par ko sūdzēties. Ja vien lētākos apdares līmeņos jūs nesaņemat automātisko augstuma un noliekuma regulēšanu. Bet neaizmirsīsim par automašīnas klasi un klientu segmentu, kuriem tas paredzēts.

Toyota Corolla (vagons): specifikācijas

Šī automašīna gatavojas atbrīvošanai. Bet radītāji sola uzstādīt tādus pašus dzinējus kā sedanā. Un viņiem pievienojiet dažas jaunas iespējas. Modelis ir aprīkots ar diviem dzinējiem: 1,3 litru benzīna dzinējs ar jaudu 99 zirgspēkus un 1,6 litru agregāts ar 122 zirgiem zem pārsega. Automašīna tiks pārdota ar mehānisku un robotu pārnesumkārbu. Standarta, klasiskās, stila un stila plus - šeit ir visu jauno Toyota Corolla komplektu komplektu saraksts. Standarta versijas cena (standarts) sāksies no 1 miljona 100 tūkstošiem rubļu. Lai maksimālā konfigurācija sniegtu vairāk nekā 1 miljons 300 tūkst. Rubļu.

Rezultāts

Jaunajai automašīnai ir jāuzvar arī sirdisautovadītāji, tāpat kā iepriekšējās divas paaudzes. Ļaujiet modelim nebūt vislabāk pārdotais, bet, ņemot vērā dizainu un tehnisko aprīkojumu, iekārta strauji uzlēca, salīdzinot ar tā priekšgājējiem.