Sadales vārpsta "Nuzhdin" - darbības princips, cena un ierīce

Automašīnas dzinējs ir vissmagākkas sastāv no daudziem skaitītājiem un komponentiem, kas ir cieši saistīti. Viens no svarīgākajiem elementiem ir sadales vārpsta, kas ir daļa no gāzes sadales mehānisma; tā veic funkcijas iznomāšanu un izslēgšanu no motora triecieniem. No tā izmantojamības ir atkarīgs no visa ICE darba, tāpēc jums rūpīgi jāuzrauga tā tehniskā integritāte. Kad šis vārpsta ir nepieciešams nomainīt, daži īpašnieki nenogurst pirkt oriģinālās detaļas, bet pievērsiet uzmanību tuningam. Viens no šādiem elementiem ir sadales vārpsta "Nuzhdin", kuru sērijveidā ražo kopš 1998. gada.

Jāatzīmē, ka uzstādīšana nav oriģinālsdaļas nenozīmē nepareizu motora darbību un nepalielina slodzi uz to. Gluži pretēji - tuning sadales vārpsta "Nuzhdin" padara mašīnu vieglāku un dinamiskāku uz ceļa. Tā uzstādīšanas rezultātā dzinējs kļūst spēcīgāks, tādējādi palielinot griezes momentu.

Parasti ir uzstādīts sadales vārpsta "Nuzhdin"vietējais VAZ. To īpašnieki bieži sūdzas par motora zemo jaudu, it īpaši sākumā. Un kas vēl ir jādara? Chip-tuning nav risinājums: "klasikai" motors nav aprīkots ar elektroniku, tāpēc tur nekas nav jākonfigurē. Motora piespiešana ir pārāk dārga, un pat pēc ievestās enerģijas vienības instalēšanas jums būs jāmaksā nauda, lai mainītu tehnisko pasi. Atliek tikai mainīt sadales vārpstu. Tas nav pārāk dārgs (cik daudz, jūs uzzināsit raksta beigās), un sadales vārpstas "Nuzhdin" uzstādīšana neprasa īpašus darbarīkus.

Kāpēc tas ir vajadzīgs?

Viņa darba princips ir šāds. Ja dzinējs ar zemu kloķvārpstas ātrumu ir pārāk mazs, tad automašīna kļūst lēna un mazjaudas. Lai to nepieļautu, jums jāpalielina degvielas daudzums, kas tiek piegādāts cilindram. Tas ir tieši tas, ko dara tuneļu sadales vārpsta Nuzdin. Tā rezultātā ievērojami palielinās paātrinājuma un jaudas dinamika. Starp citu, šī mehānisma princips nemainās. Vienīgais, kas atšķiras no sākotnējiem sadales vārpstām, ir vārstu gājiens, ko tas nodrošina. Atkarībā no komplekta šī vērtība var būt 1,3-4,5 mm.

Kā tas darbojas?

Sadales vārpsts ir iesaistīts darbāmotora cikls (periods, kurā izplūdes un ieplūdes vārsts ir atvērts katrā cilindrā 1 reizi). Šis cikls tiek veikts diviem kloķvārpstas apgriezieniem. Tajā pašā laikā "Nuzhdin" rotē pa 1 pagriezienu, kas nodrošina kameru ietekmi uz vārstu. Lai to izdarītu, ir īpašs rīks. Zubiev, kā likums, ir divreiz vairāk zobu. Mehānisms pats pagriežas no kloķvārpstas. Apgriezienu skaits notiek stingri saskaņā ar gāzes sadales fāzēm un ir atkarīgs no cilindru darbības kārtības.