Kādas ir ievērojamās stacijas Kijevas metro?
Kijevas metro vēsturi var izsekotkopš deviņpadsmitā gadsimta beigām, kad tika veikti pirmie mēģinājumi to veidot. Bet šiem plāniem bija paredzēts palikt tikai uz papīra. Pirmās Kijevas Metro stacijas pasažieriem atvēra tikai 1960. gadā. Pilsētas transporta infrastruktūras radikālā rekonstrukcija bija neatņemama pilsētas atjaunošanas daļa, kas tika nopietni bojāta Lielā Tēvijas kara un Vācijas okupācijas laikā. Kijevas metro stacijas tika būvētas galvenokārt uz Savienības budžeta rēķina, iesaistot Maskavas Dizaina un celtniecības apakšnozares skolas speciālistus un inženiertehniskās tehnoloģijas. Pēc Maskavas un Ļeņingradas Kijevas metro bija trešā valsts.
Shematisks diagramma Kijevas metro
Kopš pirmās metro līnijas atvēršanas ir pagājisvairāk nekā pusgadsimtu. Bez šāda veida transporta jau tagad nav iespējams iedomāties mūsdienu Kijevu. Karte, kuras metro stacijas ir sadalītas samērā vienmērīgi un pilsētas centrā, kā arī tās nomalē, ļauj pārliecināties par pēckara laikā pieņemto lēmumu pareizību uz Kijevas metro pamata shēmu. Pilsētā ir desmit administratīvie rajoni, un jūs varat nokļūt kādā no tiem pa metro. Sākotnēji projekts nozīmēja turpmāku korekciju, jo pilsēta attīstījās abās Dņepru krastiem. Kijevas Metro stacijas, saskaņā ar sākotnējo shēmu, atradās tikai trīs līnijās. Turpmākā Kijevas Metro attīstība tiek veikta gan šo trīs līniju turpinājumā, gan jaunu izveidē. Pašlaik Kijevas metro ir piecas līnijas, no kurām viena tiek aktīvi uzbūvēta, bet otra ir projektēšanas stadijā.
Arhitektūras un inženierijas funkcijas Kijevas metro
Izšķirošā ietekme uz staciju izskatuKijevas metro bija laikmets, kurā tās tika projektētas un būvētas. Tajos var viegli atrast līdzības ar Maskavas un Ļeņingradas metro staciju arhitektūras risinājumiem. Tomēr ir vairākas pazīmes, no kurām viena ir gandrīz pilnīga Kijevas prombūtne no metro staciju vestibiliem. Visbiežāk izeja uz pilsētu no metro tiek apvienota ar pazemes ielu pāri ielai.
