Kāds ir ceļš? Automobiļi un dzelzceļi.

Rakstā ir paskaidrots, kāds ir ceļš, kāds tas ir. Kāda ir ziņu ceļu nozīme? Kādi vecie ceļi ir izdzīvojuši līdz šai dienai?

Senie laiki

No neatminamiem laikiem, kad pirmaisapdzīvotās vietās un pilsētās, cilvēki saprata uzticamu ceļu nozīmi. Īpaši spēcīga nepieciešamība tiem parādījās, attīstoties tirdzniecības attiecībām un militārajām operācijām, kā tas bija Romas impērijā.

Sākotnēji visi ceļi bija dabiskiizcelsmi un zemi, kas veidojas virsmas slaukšanas laikā. Starp citu, tādas ir saglabājušās līdz šim visā pasaulē. Tomēr, kad klimatiskie apstākļi (lietus, ziema) mainījās, tie kļuva nepiemēroti. Un šī kustība patiešām nebija tik dzīva, kā tas bija mūsu laikos: bieži autoceļi pieauga. Ko nozīmē iet uz vārdnīcu? Kāda ir tā nozīme, izņemot kustību ērtības? Kad notika pirmie akmeņi? Par to mēs parunāsim rakstā.

Kāds ir ceļš: definīcija

Saskaņā ar encyclopedic terminoloģiju ceļš ir veids, kā sazināties cilvēkiem vai transportam, kas masveidā veido attīstītu infrastruktūru.

Protams, paši pirmie netīruminevarēja izdzīvot, mēs par tiem neko nezinām. Bet mākslīgo skaitu var attiecināt uz ceļiem, kas atrodami mūsdienu Anglijas un Mezopotāmijas teritorijā, to aptuvenais vecums ir datēts ar 4. tūkst. Gadu pirms mūsu ēras. e. Viens no vecākajiem ir atkal Anglijas ceļš, kurš saņēma nosaukumu Sweet Track. Viņa izdzīvoja, jo viņi to uzcēla, ieliekot ozola, pelnu un kļavas stumbrus uz zemes. Tagad mēs zinām, kas ir ceļš. Starp citu, šī metode tika izmantota arī senās Maskavas ceļu pārvarēšanai. Kā sabrukšana un iznīcināšana tika piemērots jauns slānis. Pastāv pieņēmums, ka dažu pilsētas rajonu dēļ tas ir pāris metru augstāks.

Radās nepieciešamība pēc drošiem ziņojumu ceļiemne tikai tādēļ, ka vēlas viegli un jautri ceļot, nemeklējot kājiņas, bet gan kravas automašīnas attīstības dēļ. Un, starp citu, analizējot jautājumu par ceļu, mums vajadzētu minēt interesantu faktu. Eiropā būvēto romiešu ceļu platums tika aprēķināts uz kara karavīru, un šis parametrs kļuva izšķirošs turpmākajiem satiksmes maršrutiem. Daži no tiem ir izdzīvojuši līdz mūsdienām, piemēram, uz senās Pompejas pilsētas paliekām.

Gandrīz divus tūkstošus pēc tvaika dzinēja izgudrojuma šī pārvietošanās metode, tāpat kā dzelzceļš, kļuva plaši izplatīta.

Vilcieni

ASV 1830. gadā, nedaudz vēlākPirmie dzelzceļi sāka parādīties Krievijas impērijā. Mūsu valstī pirmā līnija izstiepta no Sanktpēterburgas uz Tsarskoe Selo. Bet kāds ir iemesls tik dārgajam būvniecības veidam?

Lieta ir tā, ka šajos laikos un pat šodienšādi ceļi tiek uzskatīti par vienu no visuzticamākajiem. Jaunā laikmeta sākumā pirmās primitīvās lokomotīves preču pārvadāšanas izmaksas bija diezgan zemas. Turklāt apstākļos, kad tālsatiksmes braucienus varēja veikt tikai ratiņos vai kuģos, dzelzceļam bija reāla revolūcija. Tagad mēs zinām, kāds ir ceļš, ieskaitot dzelzceļu, un kāda ir tā nozīme.

Un līdz šai dienai, neskatoties uz gaisa attīstībuziņojumi un automašīnu maršrutu uzlabojumi, vilcieni joprojām ir svarīgs stratēģiskais un ekonomiskais faktors. Viņi ir nepretenciozi degvielas formā, un, ja nepieciešams, stājas spēkā arī vecās tvaika lokomotīves, kuras var darboties ar vienu ogļu un ūdeni.

Visās valstīs ir dzelzceļš, bet ganmaz attīstīta, tas ir gandrīz vienīgais veids, kā ceļot pa valsti parastajiem cilvēkiem un preču pārvadāšanai. Un Indijā, starp citu, pasažieri uzkāpa pat uz automašīnu jumtiem, jo ​​bieži vien viņi mirst.

Slaveni dzelzceļi

Iespējams, slavenākais šāds ceļš irTranssibīrijas dzelzceļš, kas stiepjas visā mūsu valstī. Tas ir arī garākais pasaulē. Tāpat vērts pieminēt ir Baikalo-Amūrijas maģistrāles vērienīga būvniecība.

Ceļi

Ar plašu transportlīdzekļu attīstību XX sākumāradās nepieciešamība pēc kvalitatīviem un vienmērīgiem ceļiem. Galu galā, ja zirgs varētu iet ar ratiņiem, automašīna varētu nokļūt dubļos. Jā, un slikts pārklājums veicināja ātru motora detaļu un apturēšanas nodilumu.

Ceļa pavedieni piesaista gandrīz visu zemeslodi, kur ir zeme. Bet jūra nav problēma, šajā gadījumā ir gari glābēji.

Ceļi tiek apmaksāti arī: nauda tiek iekasēta, lai ierobežotu "lieko" transporta apjomu un pastāvīgi uzturētu asfaltu pienācīgā stāvoklī, negaidot pašvaldības remontu.

Ir arī sadalījums vispārējas nozīmes ceļiem un automaģistrālēm. Pēdējie atšķiras vairākās joslās, jo nav šķēršļu tramvaju un dzelzceļa pārbrauktuvju veidā.