"Deniza vilki" un Trešā reiha zemūdenes

Jūras sakaru nozīme Otrā pasaules kara laikākaru nevar pārvērtēt. Kopš 1939. gada jautājums par karaspēka piegādi, militārās palīdzības sniegšanu, pārtiku, degvielu, zālēm un citām stratēģiskām kravām tieši ietekmēja Lielbritānijas spēju izturēt nacistu Vācijas uzbrukumu.

Kopš 1941. gada Lend-Lease piegāde karojošajamPadomju Savienība uztrauca Hitleru, un viņš darīja visu, lai novērstu ziemeļu karavānus ceļā uz Arkhangelsku un Murmansku. Vissvarīgākā loma šajā cīņā bija Luftwaffe lidmašīnām un Trešās Reiha zemūdenēm.

Zemūdens loma operāciju jūras kara teātrītika novērtēts Pirmā pasaules kara gados. Neskatoties uz tehniskās bāzes nepilnībām, tieši pēc tam tika izstrādāti galvenie tehniskie risinājumi, kas kļuva par mūsdienu modeļu pamatu. Pēc sakāves Vācija zaudēja tiesības iegūt pilntiesīgu militāro flotu, un nākamajos ekonomiskās stagnācijas gados tas nebija viņam.

Tomēr bija cilvēki, kuri sapņoja par rematch. Erich Raeder, jūras kaujas varonis, un admirālis, kurš kļuva par ministru pēc viņa priekšgājēja Adolfa Zenkera skandalozās atkāpšanās slepenībā, izstrādāja Kriegsmarine atjaunošanas programmu.

Trešā Reiha zemūdenes ir oficiāliPēc 1935. gada viņi pieņēma militāro pienākumu. Versaļas līgums ar Eiropas pilnvaru atbalstu tika atzīts par spēkā neesošu, un tā noteikumus jau var ignorēt. Tajā pašā gadā vasarā Londonā Vācijā un Lielbritānijā tika noslēgts nolīgums, ar ko atceļ tonnāžas ierobežojumus Vācijas jūras spēkiem.

Vēl viens notikums 1935. gadā, kas nav savlaicīgimilitārie eksperti novērtēja: trešās reiha zemūdenes ienāca admirāļa Doenitz administrācijā. Šis talantīgais jūras spēku komandieris, kuru veltījuši un mīlēja Vācijas jūrnieki, joprojām radīs daudzas problēmas.

Līdz Otrā pasaules kara sākumam visas zemūdenesReiha tika iedalītas trīs klasēs: lielas (pārvietošana 600-1000 tonnas), vidēja (740 tonnas) un turp un atpakaļ (250 tonnas). Viņiem bija maz, Kriegsmarine bija tikai 46 vienības. Tas neuztraucās par Denizu, viņš zināja par Vācijas kuģu būvētavu spējām un saprata, ka būtu labāk rīkoties nevis pēc skaita.

Pat tad, kad tika pārveidotas 22 zemūdenesveicot tālus reidus. Vācijas vadība saprata konflikta neizbēgamību ar Amerikas Savienotajām Valstīm un gatavojaties samazināt jūras ceļus pāri Atlantijas okeānam. Pēc tam Reiha zemūdenes veica drosmīgas darbības pie Austrumu piekrastes.

Zemūdenes efektivitāte sākotnējākara periods ir izskaidrojams ar jauno taktiku izmantošanu, kas iepriekš bija nezināma un izgudroja Karls Doetss. Viņš pats sauca savus zemūdens formējumus "vilku iepakojumus", un viņu darbības pilnībā iekļaujas šajā tēlā.

Radīta jūras bloka Britu salāstieši apdraud metropoles eksistenci, nemaz nerunājot par tās saikni ar kolonijām. Gada vasarā 1940. gadā katru dienu 2-3 kuģi pameta apakšā, septiņos mēnešos Deniz zemūdenēm samazinājās 343 tirdzniecības flotes vienības. Pēc kara gados Winston Čērčils šo situāciju novērtēja kā vēl kritiskāku nekā "Anglijas kaujas" iznākums.

Cīnoties pret okeāna bezdibenēm radītajiem draudiem,palīdzēja jaunā amerikāņu produkcijas akustiskajā un hidrolokatorā, ko piegādāja Lielbritānijas un PSRS flotēm. Trešā Reiha zemūdenes sāka radīt nopietnus zaudējumus, un bārdainie "Doenitz vilki" kļuva par kaut ko līdzīgu Japānas kamikādām.

No 1939. gada līdz 1945. gadam Vācijas kuģu būvētavas ražoja1162 zemūdenes, kuru kopējais apkalpes locekļu skaits ir 40 tūkstoši cilvēku. Vairāk nekā 30 tūkstoši vācu submarinera bija briesmīgi miruši viņu "dzelzs zārki". Jūras dibenā bija 790 Admirāļa Doenica zemūdenes, kas šajā briesmīgajā karā zaudēja divus dēlus un brāļadēlu.