Pat garāžas pamatam ir jābūt uzmanīgamaprēķins pirms būvdarbu sākuma. Pirmajā posmā nepieciešams veikt vairākus ģeoloģiskus pētījumus, ar kuriem varēs iegūt datus par augsnes un gruntsūdens sastāva līmeni. Daudzi cilvēki ignorē šādu faktoru apsvēršanu, un pēc kāda laika viņi saņem neapmierinošus rezultātus. Dizains pilnībā vai daļēji sakrājas, kad garāža ir pilnīgi iespējams labot. Tomēr šajā gadījumā jums būs jāsaskaras ar finanšu jautājumu, kas radīs ievērojamus izdevumus.
Lai aizpildītu garāžu bāzi, iekšāPirmais solis ir rakt tranšeju ap perimetru. Tās platumu ietekmēs paredzētās sienas biezums, kam vajadzētu būt mazākam par aptuveni trīsdesmit procentiem. Pretējā gadījumā, lai nodrošinātu stabilitātes izveidošanu, maz ticams, ka tas izdosies. Šim platumam ir nepieciešams arī pievienot klājuma biezumu, ja to izmanto būvniecības procesā. Tranšeju dziļumu nosaka zemes sasalšanas līmenis, bet faktiski daudzos valsts reģionos optimālais attālums ir no 80 līdz 100 cm. Ja jūs neatkarīgi veidojat, augsnes sasalšanas dziļums var tikt uzdots jebkurā projektēšanas un būvniecības iestādē.
Metāla stieņi ir noteikti,kas darbojas kā savienojošie elementi. Viņu gali ir pārklāti viens pret otru apmēram divdesmit centimetrus. Pievienojiet stingrumu, palīdzēsiet savilkt stiepli. Pēc stiegrošanas ir iespējams sākt ielej tranšeju ar betonu.
Kad betons sāk sacietēt,To var ievietot ruberoīdā vai ielej slāņa zāģu skaidas. Ja izliešanas laikā ir spēcīgs karstums, tad bez problēmām ir nepieciešams ūdens šķīdumu ievadīt, lai zināmā mērā samazinātu iestatīšanas ātrumu. Tad operācijas procesā ir iespējams izvairīties no nevajadzīgām problēmām ar pamatu. Betona pilnīga sacietēšana ilgst ilgu laiku, tāpēc sienu un garāžas apdare var tikt veidota tikai pēc pāris mēnešiem.
</ p>