Dzelzceļa stacijas un mezgli ir sarežģītas tehnoloģiskās iekārtas. Šie elementi veido vienotu tīklu. Turpmāk rakstā mēs aplūkosim šos jēdzienus sīkāk.
Šie transporta tīkla elementi irpriekšmeti, kas aprīkoti ar speciālām ierīcēm, kas nodrošina vilcienu uztveršanu un nosūtīšanu, to apdzīšanu un šķērsošanu. Turklāt dzelzceļa stacija ļauj izsniegt un saņemt preces, kā arī apkalpot pasažierus. Izstrādātās trases ierīces nodrošina vilcienu veidošanos un demontāžu, veic to apkopi. Atkarībā no tā, cik daudz un kāda ir darba būtība, dzelzceļa stacijai var būt viena no piecām nodarbībām vai ir ārpus mācību programmas. Dalība noteiktā kategorijā tiek noteikta saskaņā ar objekta veiktspējas vērtējumu ballēs.
Galvenā ir dzelzceļa stacijasliežu ceļa ražošanas un ekonomiskā vienība. Šīs iespējas tiek veikti gala, un sākotnējās darbības, kas veido transporta procesu, kā arī pasākumus, lai nodrošinātu, ka par vilcienu kustības. Aptuveni 75% no kraušanas laika tiek iztērēti stacijā. Darba objekts tiek organizēta saskaņā ar grafiku vilcienu kustības formām, to plāna formā, efektīvai izmantošanai tehniskā aprīkojuma un procesu. Naudas līdzekļu izmantošanas kārtību reglamentē īpašs administratīvais akts. Uz tās pamata kontrole tiek veikta drošai un ērtai izcelsmes un uzņemšanas kompozīcijas prosledovaniya staciju uz vilcienu, kā arī efektivitāti un racionalitāti iekšējā manevru.
Galvenie principi, saskaņā ar kuriem darbojas dzelzceļa stacija, ir šādi:
Staciju līnija staciju robežās var būt:
Pēdējais noved pie degvielas bāzēm, noliktavām,konteineri un tīrīšanas punkti, šķirošanas un remonta platformas. Ir arī citi veidi, kuru mērķis ir noteikts atkarībā no tur veiktajām operācijām. Īpašas līnijas ir paredzētas, lai apkalpotu noteiktas organizācijas un uzņēmumus, kas savienoti ar kopējo dzelzceļa galveno maršrutu ar nepārtrauktu dzelzceļa sliežu ceļu. Šo maršrutu maršruti arī attiecas uz drošību. Savukārt tie palīdz novērst ritošā sastāva novirzīšanu uz vilcienu ceļiem. Īpašas līnijas arī izmanto, lai aizturētu strupceļus, kuri ir paredzēti, lai apturētu vilcienus vai to daļas, kas ir zaudējuši kontroli pārliešanas laikā. Tādi veidi, kas veic noteiktas funkcijas, ir apvienoti uzņemšanas, izbraukšanas, vilcienu šķirošanas un citu objektu parkos. Galvenās līnijas numurētas ar romiešu palīdzību, staciju numuri ir arābu cipari.
Šie objekti ir sarežģīti. Tie ir dzelzceļa staciju, piebraucamo ceļu, apvedceļa un savienojošo līniju tīkls, savienojumi blakus esošajās vietās. To struktūra ietver arī autoceļu savienojumu kompleksus savā starpā, kā arī ar ceļiem un pilsētas automaģistrālēm. Objektā ir stacija (dzelzceļš), dzelzceļa stacija, depo un citi elementi.
Atkarībā no pieejas relatīvās atrašanās vietasun stacijas, dzelzceļa mezgli var piederēt vienam vai otrajam veidam. Raksturojums tiek veikts, pamatojoties uz īpašām shēmām. Tātad dzelzceļa mezgls var būt ar vienu staciju. Šajā gadījumā tas tiek veidots ar nelielu skaitu saplūstošu ceļu. Mezglos var ietilpt stacijas, kas atrodas paralēli vai virknē. Pastāv vairāku veidu sarežģīti objekti. Dzelzceļa mezglos var iekļaut stacijas, kas atrodas šķērsām. Šajā gadījumā esošā līnija krustojas leņķī. Šāda tipa mezgls ir veidots ar nelielu apstrādes apjomu un nav nepieciešams sakārtot šķirošanas staciju. Ir arī trīsstūrveida objekta veids. Šāds mezgls ir uzbūvēts, ja vilcienu satiksme ievērojami sakrīt ar visiem tajā esošajiem virzieniem. Citi veidi ietver radiālu, gredzenu, tukšo galu, kombinēto un pusšķiedru.
Stacijas darbs tiek noteikts saskaņā artehnoloģiskais process. Viens no galvenajiem dokumentiem, kas regulē darbības objektā, ir īpašs administratīvais akts. Krievijā tas ir sastādīts, ņemot vērā PTE RZD. Objekta karte ir neatņemama tiesību akta sastāvdaļa. Tehnoloģiskais process ļauj noteikt racionālo operāciju izpildes kārtību un ilgumu ar dažādu kategoriju vagoniem un karavāniem. Tas paredz zinātnisku darba organizāciju un vadību, integrētu ceļojumu komandu veidošanos. Pateicoties pasākumu kopumam, tiek nodrošināta augsta pasažieru pārvadājumu, kravu saņemšanas un sūtīšanas kultūra, kā arī plānoto uzdevumu izpilde vagonu apstrādei.
Tehnoloģiskais process ir paredzētsrajona, šķirošanas, kravas un pasažieru dzelzceļa stacijas. Kompetentā pasākumu organizācija palīdz palielināt darba ražīgumu, transportēto preču drošību un pašu ritošo sastāvu. Bez tam tiek nodrošināta manevrēšanas operāciju un vilcienu kustības drošība, kā arī samazināta kravnesības apstrādes izmaksas. Tehnoloģisko procesu izstrādā stacijas inženiertehniskie darbinieki kopā ar vagonu un lokomotīvju noliktavas personālu, sakaru un signalizācijas, trases attālumu. Sagatavošanā piedalās enerģijas piegādes, iekraušanas un izkraušanas sektora eksperti. Procesa organizēšana notiek sadarbībā ar tehnoloģiju grupas, ceļu projektēšanas biroja darbiniekiem. Sagatavojot dokumentāciju, tiek ņemtas vērā katras konkrētās stacijas funkcijas un ekspluatācijas apstākļi.
Procedūra, kas izveidota ar šo dokumentu,ir obligāta izpildei visu dienestu darbiniekiem. Normatīvais akts ietver vispārēju informāciju par objektu, vilcienu pieņemšanu un nosūtīšanu, manevrēšanas operāciju veidošanos, informāciju par drošību. Pielikumā kā obligātā dokumenta daļā ir dzelzceļa staciju, lapu, diagrammu, instrukciju un citu datu, kas attiecas uz visu pakalpojumu racionālu darbību organizēšanu, karte. Telpās, kurās norīkoti manevrēšanas dispečeri, automašīnu inspektori, sūtījumu amatos tiek izliktas amata vietas no administratīvā akta.
</ p>