Zalivas rūpnīca, Kerča: vēsture, produkti

Pilsētas veidojošais uzņēmums "Zaliv" ( Kerča, Krimas Republika) ir liela rūpnīca dažādu klašu kuģu un peldlīdzekļu ražošanai un remontam. Atrodas Kerčas līča krastā, tam ir liela nozīme reģiona ekonomikā. Savu produktu sarakstā - gan civilie, gan militārie kuģi.

Raksturlielumi

Kuģu būves uzņēmums "Zaliv" ir veiksmīgsstratēģiskā atrašanās vieta pie Melnās un Azovas jūru krustojuma intensīvās navigācijas zonā. Daudzi tirdzniecības ceļi šķērso Kerčas šaurumu, tāpēc uzņēmums saņem daudzus remonta darbu līgumus.

Pateicoties vieglu reljefu un rožu, iekšējoKerčas kuģu būvētavas (KSZ) ūdensapgāde ir droši pasargāta no stipriem vējiem, kas pūš no austrumiem. Iekārta atrodas padziļinātā dabas līcī, kas papildus tiek aizsargāts ar mākslīgiem aizsprostiem. Kopējā platība pārsniedz 260 hektārus, kas padara šo uzņēmumu par vienu no lielākajiem Austrumeiropā.

Zalivas rūpnīcas vēsture Kerčā

1930. gadu vidū padomju vadībapasūtīja kuģu uzstādīšanu un remontu Kerčas ostā. Pasūtījums tika parakstīts 1934. gada maijā, bet būvniecība tika pabeigta 1938. gadā. Sākotnēji rūpnīcu stublājos tika ražotas torpēdas laivas, mīnu tīrītāji, velkoņi, zvejas traleri.

Laikā Kerčas Lielajā varonīgajā aizsardzībāIekšzemes kara pilsēta bija gandrīz noslaucīta no zemes virsmas. Ražošanas vietas bija arī drupās. Tomēr pēc pussalas atbrīvošanas pilsētu veidojošais uzņēmums tika atjaunots pēc iespējas īsākā laikā.

PEACE TIME

Nacionālajai ekonomikai bija ārkārtīgi vajadzīgas tiesasceltniecības materiālu, mašīnu, rūpniecības produktu piegāde. Tāpēc pirmais pēckara rīkojums bija deviņu baržu ražošana 114 bis sērijas sauskravu kuģiem, kas spēj pārvadāt līdz pat 250 tonnām kravnesības. Nedaudz vēlāk tika uzsākts darbs pie dažādu pārvietošanas zvejas kuģu (150-500 tonnu) montāžas.

Tajā pašā laikā tas tika atjaunots un paplašinātsražošana. Krastmala tika uzcelta, lai pabeigtu kuģu, cauruļu un kokzāģētavu un mehānisko veikalu, jaunu slīdvirsmu, darbnīcas tika aprīkotas ar sarežģītām mehanizētām līnijām. Lieliska palīdzība bija spēcīgs celtnis ar pacelšanas jaudu līdz 80 tonnām.

No baržas līdz supertankeriem

In 60's ar jaunu noguldījumuogļūdeņraži uz Zaļivu rūpnīcu Kerčā izvirzīja uzdevumu attīstīt augsto tehnoloģiju produktu - naftas tankkuģus ar 1500 tonnu kravnesību. Kopš 1968. gada sāka ražot milzu tankkuģus, no kuriem daži bija 22 000 tonnu. Lai savāktu šādu kuģi, bija nepieciešams atsevišķi noformēt pakaļgalu un degunu, pēc tam izgāzt ūdenī un visbeidzot piestāt.

Tajā pašā gadā lielākā montāžauzņēmuma slīdēšanas veikals, kurā darbojās seši 80 tonnu celtņi un divi 320 tonnu celtņi, kas ievērojami paplašināja KSZ iespējas. Uz jauniem krājumiem sāka kuģu sērijas "Krimas" supertankeru montāža, kuras tilpums ir 182 000 tonnu. Pavisam 6 vienības tika nodotas. Saskaņā ar pašreizējo Zaliv rūpnīcas vadību šī pieredze ļauj uzņēmumam vākt lielus militāros kuģus, tostarp gaisa kuģu pārvadātājus.

No 80. gadiem līdz mūsdienām

Pēc lielas vides katastrofasko izraisīja supertanker sabrukums pie Amerikas Savienoto Valstu krastiem, tankkuģu ražošana ar divkārtu dibenu sākās visā pasaulē. Kerčā, viens no pirmajiem pasaulē, kas apgūst drošāku vidēja tilpuma kuģu montāžu, kuras kravnesība ir 65 000 tonnas.

Pakāpeniski ražo militārokuģi. No 1970. līdz 1992. gadam Zalivas (Kerčas) rūpnīcā tika nodoti 15 patruļkuģu 1135 un 11351. sērijas. Šodien jaunās paaudzes projekts 22160 "sargi", kuriem ir samazināta radiolokatora redzamība, tiek novietoti uz slīdošajām virsmām. Kopš 2016.gada tiek uzsākts darbs, lai izstrādātu 22800 sērijas raķešu artilērijas daudzfunkcionālos kuģus.

Ar Ukrainu iegūstot neatkarībuuzņēmumam bija ekonomiskas grūtības. Pašu produkcija ir samazinājusies. Gatavo produktu vietā viņi darbojās ar metināšanas apvalkiem trešo pušu klientiem, galvenokārt ārvalstu.

2000. gadā KSZ tika privatizēts un iegādāts jaunsīpašnieki. Tas ļāva "uzsildīt" ražošanu. 2004. gadā darba apjoms palielinājās par 10%, bet jauda palielinājās par 35%. Tajā pašā laikā rūpnīcai bija parādi. 2005. gadā britu sabiedrība Fort Asset Management iegādājās kontrolpaketes. Gadu vēlāk īpašnieks atkal mainījās. 2011. gadā Norvēģijas partneru fabrikas darbinieki uzcēla Polarcus Adiru.

"Sevmorput"

Kerga Zalivas rūpnīcas personāls ir iesaistītsunikāla kuģa "Sevmorput" izveide, apvienojot ledlauža un šķiltavu (konteineru kuģa) funkcijas. Kuģis tika īpaši izveidots, lai piegādātu dažādas kravas ūdensnecaurlaidīgos turētājos (šķiltavas) grūtos apstākļos Ziemeļjūrā pa maršrutiem Ziemeļu Ledus okeānā.

Kuģis ar pārvietojumu 62 000 tonnu un garumu 260metri ir lielākais savā klasē. Ņemot vērā problēmas ar degvielas papildināšanu šajā reģionā, dizaineri ierosināja drosmīgu lēmumu aprīkot Sevmorput ar atomu turbīnu, kas ražo vairāk nekā 39000 zirgspēku tās maksimuma. Tas ir viens no četriem nemilitārajiem kuģiem, kas aprīkoti ar atomu dzinēju.

Ražošana

Kopš 1960. gada līdz šai dienai Kerčas kuģu būves uzņēmums apguvis šādu veidu laivu ražošanu:

• Zvejas kuģi.
• Bruņotās laivas.
• Fregāti.
• Mazās raķešu laivas.
• Patrulējošie kuģi.
• Tankkuģi.
• Supertankeri.
• Vilcieni-glābēji.
• Baržas.
• Urbšanas iekārtas.
• Atomu šķiltavas nesējs.
• Kodols un radiācijas drošība.
• Daudzfunkcionāli upju konteineru kuģi.
• Piekrastes kuģis.
• Meklēšana un glābšana.
• Hidroloģiskais kuģis.
• Atsevišķas ēkas trešo personu pasūtījumiem.

Šodien Zalivas (Kerčas) rūpnīca ir dinamiski attīstošs uzņēmums. Papildus militārām laivām šeit tiek apkopoti A145 sērijas ātrgaitas pasažieru kuģi, tankkuģi, zinātniskie un speciālie kuģi.