Helicoptera "Melnais Shark" slavas un aizmirstība ar lidojuma maksimālo augstumu

Melnā haizivju helikopters ar maksimālo augstumulidojums ir pelnījis īpašu attieksmi pret Krievijas kaujas lidmašīnām. Popularitāti un tās nosaukums Ka-50, bija saistīts ar filmu par karu Afganistānā ar tādu pašu nosaukumu. Un kas tas tiešām bija? Kāds ir maksimālais helikoptera lidojuma "melnā haizivs" augstums? Atbildes rakstā!

Sākums

Tālākajā 1976. gadā Amerikas Savienotās Valstis sāka testēšanuUp-to-date apkarošanas helikopters Apache (AN-64). Atbildot uz to, Ministru padome PSRS uzdod Kamov projektēšanas birojs un Mil dizains uzbrukums cīnīties helikopteru, kas būs labāks, tad Mi-24, kas bija armijas arsenālā un bija zemus cīņas efektivitāti un maksimālo augstumu helikopteru lidojumu.

Pirmais projekts bija "Melnais haizivs" (Ka-50)šī dizaina biroja apkarošanas līdzeklis, kas padarīja šo helikopteru daudzos aspektos unikālu. Jau 1992. gadā pirmais prototips bija "Mosaeroshow-92", kas Zhukovsky, un Apvienotajā Karalistē pie Farnborough International Air Show, viņš bija "izcelt" no programmas.

Absolūti neparasta mašīna

Birojs viņiem. KAMOVA helikoptera attīstībā devās savā ceļā, neiegādājot ārvalstu vai vietējo notikumu pieredzi. Iekārtas unikālībai tika doti šādi inovatīvi risinājumi:

• koaksiālā skrūvju sistēma;
• viens apkalpes loceklis;
• uzlabota katapultu sistēma;
• ideālas novērošanas un navigācijas sistēmas;
• lielāka bruņu aizsardzība un spēcīgi ieroči.

Tas viss kopā ļāva mums iegūt maksimālohelikoptera "Melnā shark" lidojuma augstums metros līdz 5500, pretestība pret sānu vējiem, spēja veikt kaujas misiju jebkurā diennakts laikā un visos laika apstākļos.

Koaksiālās sistēmas plusi un mīnusi

Šāda sistēma pieņem, ka helikoptera skrūvesnovieto vienu virs otras un pagrieziet pretējā virzienā. Tas ļauj samazināt skrūvju garumu, samazināt pretestību, atbrīvoties no astiņas rotora. Tas viss padara automašīnu ātrāku un ātrāku. Ka-50 sagataves skaitļi, piemēram, "cilpas" un "cīņas piltuve" veic atpakaļ kustību un uz sāniem, saglabājot ātrumu 100 km / h. Ne visi automobiļi pasaulē to var izdarīt. Tomēr cīņā visneaizsargātāko daļu no helikoptera lāpstiņas ir, un tur ir divas skrūves palielina iespējamību iekļūšanu kājnieku ieročus. Lai samazinātu būvnieku zaudējumus ieraksta pyatilonzheronnoe struktūru lāpstiņu - tā saglabā kaujas spējas mašīnas, sadalot pa propelleru lāpstiņas. 4000 metrus - Maksimālais augstums helikopters Turpmāk tika ieteikts "Black Shark".

Vēl viena problēma ir "skrūvju sadursme" stūra uzbrukumā. Tieši šī iemesla dēļ divi pieredzējuši piloti miruši. Nelaimes gadījumu analīze izraisīja Ka-50 aizliegumu atļaut 70. vietu^o lidojot, un leņķiskais ātrums ir ierobežots līdz 60 grādiem / s.

"Black Shark" acis un zobi

Maksimālais helikoptera lidojuma augstums un izlīdzināšana- ne vienīgais novatoriskais risinājums. Tajā laikā visiem kaujas transportlīdzekļiem bija divu pilotu apkalpes sastāvs, tāpēc viena cilvēka apkalpes līdz Ka-50 bija unikāla. Tas deva abas priekšrocības - samazinot automašīnas svaru un samazinot pilota treniņa laiku, kā arī trūkumus - palielinot varbūtību zaudēt automašīnu pilota traumas vai nāves gadījumā. Salonu rezervācija un mūsdienīga glābšanas sistēma samazināja šos riskus. Elektroniskais piepildījums, autopilota sistēma un apmēram divas tonnas moderno ieroču ir kļuvušas par galvenajām Melnā haizivju helikoptera pazīmēm ar maksimālo lidojuma augstumu, kāds jebkad ir bijis fiksēts.

Ka-50 kristības

Pirmā eksperimentālā mašīna aizgāja 1982. gadāgadā, un 1995. gadā šie helikopteri jau ir kļuvuši par Krievijas sauszemes spēku aviācijas daļu. Otrā Čečenijas uzņēmuma 2000.gadā apkarošanas darbs uz reljefa ar sarežģītu reljefu un drausmīgiem laika apstākļiem parādīja, ka "melnā sharks" ir ļoti efektīvs cīņas helikopters. Ka-29, Mi-24 un divu Ka-50 vienību sastāvā, kaujas streiku darbība tika veikta perfekti. Kopumā divi helikopteri veica 49 lidmašīnas un veica vairāk nekā simts šāvienu. Arsēnijevā "Progress" rūpnīcā, 11 Melnās Shark vienības, un šodien tie ir Krievijas gaisa spēku sastāvā, tika uzbūvēti 15 kaujas transportlīdzekļi.

Kā Ka-50 kļuva par "Melno Shark"

Kaujas transportlīdzekļa oficiālais nosaukums bijapateicoties kino. Tā paša nosaukuma 1993. gada filma, fjēža līcis un melnā krāsa, deva tai līdzību ar bīstamu jūras plēsēju. Filmas autori arī nāca klajā ar ideju izsaukt mašīnu haizivju un, attiecīgi, melno. Filma notika Afganistānā, lai gan Ka-50 šajā uzņēmumā nepiedalījās. Filmā pirmo reizi parādījās reāls slepena militārā aprīkojuma projekts, un viena no galvenajām varoni bija Padomju Savienības varonis, kurš cīnījās ar ģenerālmajoru Valeri Vostrotinu.

Popularitāte un aizmirstība

Daudzus gadus ir populārākais kaujas transportlīdzekliskļuva par "melno haizivīti" ar helikoptera lidojuma maksimālo augstumu. Iekārtas fotoattēli tika novietoti uz plakātiem par militārām operācijām kā visievērojamāko. Šo automobiļu ražošana apstājās 2009. gadā, bet Ka-50 neizrādījās pagātne - Ka-52, ko sauca par "Alligator", kļuva par automašīnas dzīves turpinājumu.