Kaluzhskoe šoseja: rekonstrukcija. Plāns Maskavas apvedceļa un Kaluga šosejas apmaiņas rekonstrukcijai

Ceļu darbi rada neizbēgamas problēmas visiem.kurš ceļo pa ceļu. Cilvēkam aiz riteņa ir retorisks jautājums: "Vai tas tiešām nebija iespējams iztikt bez tā?" Bet uz kāda vecākā Maskavas ceļa šis jautājums tika izvirzīts savādāk un diezgan konkrēti: "Kad notiks Kalugas šosejas rekonstrukcija?"

Nevarēja atlikt tālāk

Lielo megacītu transporta infrastruktūra,kas neapšaubāmi pieder Maskavai, ir nozīmīgākā iedzīvotāju dzīvības atbalsta sistēma. Transporta sakaru sistēma ir izveidota daudzus gadus un desmitgadēs. Lielām pilsētām ne mazāk svarīgi ir lielceļi, kas nodrošina saziņu ar reģioniem. Un nenovēršami nāk laiks, kad to nav iespējams bez kardināliem inženiertehniskiem risinājumiem, kuru mērķis ir atjaunot to, kas vairs neatbilst laika prasībām. Procrastinācija neizbēgami novedīs pie situācijas pasliktināšanās. Tieši šie apstākļi ir atbildīgi par Kaluga šosejas rekonstrukciju, kuras plāns ir beidzot apstiprināts un pieņemts izpildei. Ceļu darbi jau ir uzsākti un tiek veikti arvien straujāk.

No vēstures

Kaluzhskoe šosejas, kuru rekonstrukcija sākāsšā gada aprīlī ir viena no svarīgākajām transporta maģistrālēm, nodrošinot Maskavas komunikāciju ar reģioniem, kas atrodas no tās dienvidu un rietumu virzienos. Šis maršruts, kas mūsdienu ceļa atlantos ir atzīts par federālās nozīmes A-130 šoseju, sasniedz robežu ar Baltkrieviju. Maskavas apgabala teritorijā tas šķērso Old Kaluga ceļu, kas ir viens no vecākajiem komunikācijas ceļiem krievu vēsturē. Šosejas stāvokli saņēma imperators Nikolajs pirmais zem imperatora. Šajā maršrutā galvaspilsēta bija savienota ar Kijevu un Varšavu, bet dīvaina sakritība ar citu ceļu ved uz Kalugu. No ģeogrāfiskā viedokļa Kalugas šoseja ir Maskavas modernās arodbiedrību ielas tiešs turpinājums.

Dienvidrietumu virziena problēmas

Palielināt ceļa un celtspējulai atbrīvotos no sastrēgumiem, kas nepārtraukti parādās visā garumā, jums vajadzētu palielināt joslu skaitu un nodrošināt sabiedrisko transportu atsevišķu īpašu joslu. Kalugas šosejas rekonstrukcijas projekts paredz maršruta pagarināšanu visstraujāk apgabalos divos un pat divarpus gados. Galvenās grūtības šeit nav tik tehniski, kā administratīvajā jomā. Fakts ir tāds, ka dienvidrietumu virziens ir ļoti pieprasīts. Tādēļ brīvās zemes gabali, kuriem jāpārtrauc federālās šosejas paplašināšana, ir gandrīz neiespējami atrast abās ceļa pusēs. Pat ja teritorija nav attīstīta, vietnei ir īpašnieks. Un neviens negribēs ar viņu dalīties bez labuma. Neatkarojot zemes īpašumtiesības, nav iespējams paplašināt Kalugas šoseju, kuras rekonstrukcija tomēr ļauj tev nedarīt dzīvojamo telpu nojaukšanu visos attālumos. Lai pieņemams zemes jautājuma risinājums, Maskavas reģiona administratīvajām iestādēm ir jāpieliek ievērojamas pūles.

Ko darīt

Lai pagrieztu ceļu uz modernu šoseju,nepietiek, lai to vienkārši paplašinātu un palielinātu joslas. Kaluga šosejas rekonstrukcija, kas jāpabeidz aptuveni divus gadus, iegūt vairākas inženierinfrastruktūras. Svarīgākais no tiem neapšaubāmi apmaiņas krustojumā Maskavas Ring Road. Pēc darba pabeigšanas tā atbilst mūsdienu prasībām. Rekonstrukcijas projekts Kalugas ceļa shēma, kas paredz organizācijas bessvetofornogo kustību, ietver būvniecību un aprīkošanu ar deviņām citām krustojumu dažādos līmeņos. Šī izolācija siltā nometnē, pie ieejas tirdzniecības centra "Mega" regresiju tuneļiem rajonos Mamyrov un cauruļvadu, tilta pār upi Pines, abu tuneļu jomā dzīvojamā kompleksa Dubrovka un estakādes pieeju ciema Voskresensky. Visā maršrutā būs 27 sabiedriskā transporta aprīkoti ar speciālām paviljoniem.

Liela projekta posmi

Pilnībā ievērojot loģistikas pamatus,Kalugas šosejas rekonstrukcija, kuras shēma ietver ievērojamu skaitu sarežģītu inženiertehnisko objektu, ir sadalīta trīs posmos. Tas ļauj jums koncentrēt visas pieejamās jaudas, visātrāk izpildot katru no vietnēm un galu galā visu projektu. Pirmās sekcijas garums ir aptuveni trīsdesmit kilometru, no krustojuma ar apvedceļu uz Voskresenskoye ciematu. Otrajā rekonstrukcijas stadijā tiks veikti attālumi no Voskresenska līdz Troitskai. Un trešajā trešajā posmā - sadaļā no Troitsk līdz Centrālajam gredzenu ceļam.

Atsaistīšana uz gredzenu ceļa

Viena no Kaluga šosejas vissvarīgākajām vietāmTas ir sākums. Constant sastrēgumi bija laiks, lai iepazītos ar pieeju arodbiedrība ielas līdz apvedceļam. Šis šodien divu līmeņu automobiļu apmaiņas vairs skaidri pildīt savas funkcijas atbilstoši. Rekonstrukcija Maskavas Ring Road apmaiņu un Kalugas ceļu, shēmas, kas tika apstiprināta kā pieņemts, lai izpildītu pirmo posmu projekta ietver šādas darbības: celtniecību tuneļa iekšpusē no apvedceļa uz Kalugas šosejas virzienā lauka (kā rezultātā šīs izolācijas būs trīs līmenis), celtniecību virzīti maiņu pārvada uz ring iekšpusi ar Kaluzhskoye šosejas un būvniecības savācējs-side izplatīšanas eju pa apvedceļu. Sānu fragmenti tiks uzbūvēts abos virzienos no ceļa, tie ir paredzēti, lai izkrautu no galvenā lielceļa, kā jūs pieeja satiksmes plūsmu apgriezienu šajā atrisinājums. Situāciju sarežģī fakts, ka viss cikls paredzēts rekonstrukcijas ir paveikts bez īslaicīgi ekspluatācijas pārtraukšanas. Taču šī prakse jau sen ir kļuvusi izplatīta. Projektā rekonstrukcijas inženierkonstrukcijām ņemta vērā pieredze, izstrādājot līdzīgas iespējas, gan Maskavā, gan no pasaules lielākajām metropoles teritorijās attīstās. Auto apmaiņas krustojumā lielceļiem tradicionāli uzskatīta par visvairāk sarežģīta un dārga infrastruktūra.

Piebraukšanas vietas

Jāatzīst projekta racionālais aspektslēmums būvēt apvedceļš ap esošajām apdzīvotajām vietām. Senā Kaluzhsko šoseja, kuras rekonstrukcija jākļūst par mūsdienu autostrādi, iet cauri vairākām apdzīvotām vietām. Sosenkas ciems, kur projekts paredz būvēt jaunu tiltu pāri tai pašai upei, esošo maršrutu sadala divās daļās. Straujas satiksmes plūsmas dēļ doties ceļā ne vienmēr ir viegli. Apvedceļa posms būs garāks, taču tas, iespējams, darbosies ātrāk. Citās vietās plānots uzcelt virszemes gājēju pārejas.

Kaluzhskoye automaģistrāle: 2014. gada rekonstrukcija - projekta izpildes termiņš

Visi, kas regulāri izmanto šo maršrutu, navvar būt neinteresē remonta darbu pabeigšanas kalendāra datumi, kas šobrīd tiek veikti saskaņā ar apstiprināto grafiku. Pieejamā informācija ir iepriecinoša - vietne Sosenkas norēķiniem ir jāveic jau šā gada trešajā ceturksnī. Teritorija Troitsk saskaņā ar apstiprināto plānu bija nodota ekspluatācijā divus gadus pēc darba uzsākšanas. Bet šodien grafiks tiek pielāgots termiņu samazināšanas virzienam. Un ir visu iemeslu uzskatīt, ka darbs šajā attālumā tiks pabeigts 18 mēnešos, 2016. gadā. Par trešās projekta pabeigšanas laiku - vietu pirms Centrālā gredzenu ceļa - vēl ir pāragri teikt. Šī projekta daļa ir izstrādes stadijā, un tā paredzētā pabeigšana nav apstiprināta.

Jaunās Maskavas teritorija

2012. gada jūlijā - vēsturiskāvalsts lēmums par galvenajām izmaiņām Maskavas pilsētas ģeogrāfijā. Nozīmīga daļa Maskavas reģiona ir iekļauta pilsētas robežās. Tas cita starpā nozīmē, ka Kalugas šoseja vairs nav valsts ceļš. Viņam bija lieliskas izredzes. Turpmākajos gados un desmitgadēs galvaspilsēta būs paredzēta attīstībai dienvidrietumu virzienā. Abās Kaluga šosejas malās tiks uzbūvēti jauni mūsdienīgi dzīvojamie kompleksi, daudzi komercuzņēmumi un pakalpojumu struktūras. Palieliniet investīciju pievilcību visā teritorijā, kas atrodas netālu no šī maršruta.

Dublēšanas norādes

Tuvākajā laikā Kaluzhskoe šosejavajadzētu kļūt par vienu no galvenajām Maskavas šosejām. Tas nozīmē, ka, cita starpā, tas ir nepieciešams, lai to izkrautu no satiksmes plūsmām. Šobrīd tiek izstrādātas iespējas, lai izveidotu dubultas takas, kas atrodas uz dienvidrietumiem. Kalugas šosejas pirmā rezerves daļa būs no Sosenki ciema līdz Centrālajam gredzenu ceļam. Tās būvniecība tika uzskatīta par lietderīgu, pamatojoties uz to, ka Kalugas šoseja nevarēja tikt galā ar visu satiksmi, kas plūst pa to, pat pēc rekonstrukcijas. Par labu šim projektam, saka tas apstāklis, ka trasis pilnībā nokļūs neattīstītajā teritorijā. Tas neparedz mājokļu nojaukšanu un paziņoto komunikāciju pārveidošanu, kas pozitīvi ietekmēs ierosināto būvniecības budžetu.