Krievijas vieglie helikopteri. Vieglās helikopteru ražošana Krievijā

Helicopteru aprīkojuma izveide un ražošana 2007. GadāKrievija sākās divdesmitā gadsimta divdesmitajos gados un bija vērsta uz valsts un tās izpildstruktūru interešu apmierināšanu. PSRS pastāvēšanas laikā galvenais jautājums bija vidēja un smaga helikopteru sērijveida ražošana, kas bija bruņoto spēku dienestā un tika izmantota atsevišķās tautsaimniecības nozarēs. Padomju periodā vieglie helikopteri tika ražoti ļoti ierobežotā sērijā, un to tehniskie parametri un kvalitāte bija ievērojami zemāki nekā ārzemju analogiem. Šobrīd situācija ir radikāli mainījusies. Tagad vieglie krievu helikopteri ir apskaužami konkurētspējīgi un gatavi iekarot pasaules tirgus.

Šajā rakstā tiks aplūkoti daži mazu helikopteru modeļi, kas ražoti Krievijā.

Kur ir izmantoti vieglie helikopteri?

Pašlaik Krievijas vieglie helikopteri tiek izmantoti šādos uzdevumos:

• garo cauruļvadu, augstsprieguma līniju, maģistrāļu un maģistrāļu patrulēšana;
• darbs pie vides monitoringa;
• nelielu kravu un pasta sūtījumu piegāde;
• biznesa un civilo lidojumu nodrošināšana;
• pilotu apmācība lidojumu skolās.

Tas ir tālu no pilnīgas to nozaru saraksta, kurās helikopteru izmantošana ir ieteicama, jo to piemērošanas jomu skaits katru dienu palielinās.

Šodien Krievijas vieglie helikopteri pakāpeniskipārvietojot no uzskaitītajām teritorijām to smago un vidējo gaisa transportu. Tas ir saistīts ar to, ka tā darbība salīdzinājumā ar mazām mašīnām ir ekonomiski nelietderīga.

"Mi-34" - pirmais vieglais helikopters Krievijā

Mazu helikopteru "Mi-34" ražošana notieksākumā 1993. gadā, kad tika izveidota Atvērtā sabiedrība "Vieglie helikopteri Mi". Šīs iniciatori bija vadošie Krievijas uzņēmumiem, kas iesaistīti būvniecībā gaisa transportu, piemēram, Mil Maskavas helikopteru rūpnīca, augu "Progress" Arsenyev Aviācijas Company, Vyatka mašīna Building Plant "Avitek" kompānija "vienība" un citas organizācijas. Uzņēmuma mērķis ir attīstīt un turpināt masveida ražošanu vieglo helikopteru "Mi-34" un to izmaiņas, meklēt potenciālajiem pircējiem, izveidot pakalpojumu, procedūru remontam automašīnu, organizāciju mācību procesa pilotiem un tehnisko personālu, izstrādājot jaunu mazo helikopteri.

Šī uzņēmuma darbības rezultāts bijapirmā sertificētā vieglā helikoptera "Mi-34S" izveide Krievijā. Šis helikopters tiek izmantots, lai pārvadātu pasažierus un kravu, gaisa patruļas, izglītības un apmācības pilotiem, lai novērtētu ietekmi uz ārkārtas situāciju un darbības uzdevumiem komunālajiem un sadzīves pakalpojumiem no pilsētas.

Krievijas "Mi-34S" pirmās vieglas helikopteras pat šodien ir konkurētspējīgas gan vietējā tirgū, gan ārvalstīs.

Vieglie helikopteri Ansat

Gaismas helikopters "Ansat" tika izveidots ar inženieriemAAS "Kazaņas helikopteru rūpnīca" dizaina birojs. Šī helikoptera modeļa izstrādei uzņēmuma darbinieki sākās 1994. gadā. Pirmā automašīna uzkāpa debesīs 1999. gadā un tika aprīkota ar elektronisko tālvadības sistēmu. Ansat masveida ražošana sākās 2004. gadā.

Atkarībā no versijas helikopters var izmantot, lai risinātu ārkārtas, veselības, patruļkuģu un apmācību uzdevumus.

Šim helikopteram ir iespēja transportētSvars ir līdz 1300 kilogramiem un var pārvadāt līdz pat deviņiem pasažieriem. Helikopteram ir labas lidošanas un tehniskās īpašības: tā diapazons ir 520 km, kreisēšanas ātrums sasniedz 240 km / h, maksimālais augstums - 6 tūkstoši metru.

Krievijas vieglie helikopteri "Ansat" apkalpo armiju un Krievijas Federācijas ārkārtas situāciju ministriju.

"Ka-226" - Krievijas Federācijas helikopteru flotes pamats

Ka-226 helikopters ir dziļa produktsvieglo helikopteru "Ka-26" un "Ka-126" modernizācija. Šis gaisa transports saglabāja labākās "vecāku" īpašības un guvis augstākus rādītājus degvielas ekonomijas un transporta kvalitātes jomā.

Šobrīd "Ka-226" var saukt par "darba"zirgs "gaismas helikopteru līnijā Krievijā. Galu galā viņš saņēma jaunu fīzelāžas staru tipu, kas sastāvēja no alumīnija sakausējumiem un stiklšķiedras. Kabīne kļuva ērtāka. Tas ir aprīkots ar jaunu aprīkojumu, kas ļauj lidot gan dienā, gan naktī neatkarīgi no laika apstākļiem. Transporta kabīne ir noņemama. Šī kārtība ļauj jums uzstādīt papildu pasažieru sēdekļus, kuru kopējais daudzums ir 9 gabali, aprīkot helikopteru ar medicīnisko moduli un organizēt īpašu nodalījumu kravu pārvadāšanai.

Helicopters "Ka-226" var izmantotdažādiem mērķiem. Piemēram, Krievijas EMERCOM izmanto šos helikopterus, lai sniegtu avārijas glābšanas operācijas, kā arī sanitārās un ugunsdzēsības transportlīdzekļus. Pilsētas pašvaldības iestādes izmanto šo transportu kā ātro palīdzību, lai nodrošinātu tiesisko aizsardzību un pasažieru pārvadāšanu. Daudziem tehniskajiem parametriem vieglais helikopters "Ka-226" pārsniedz ārvalstu produkcijas analogus.

Turpināsies arī vieglie Krievijas ražotnes "Berkut" helikopteri.

"Berkut" - jauns posms helikopteru būvniecībā

Vieglā helikoptera "Berkut" izstrādāja privātskompānija "Berkut Aero" un ir tiešais konkurents rietumu mazajiem helikopteriem. Galvenā atšķirība starp krievu mašīnu un tā ārvalstu konkurentiem ir koaksiālas shēmas izmantošana, kas paredz, ka tā vietā izmanto divus rotorus.

Šāda helikoptera diapazons ir 600 km, kreisēšanas ātrums sasniedz 170 km / h, maksimālais lidojuma augstums ir 3500 metri.

Krievijas "Berkut" vieglajiem helikopteriem šodiendienā ir ļoti konkurētspējīga tirgū, jo tām ir zemākas iegādes izmaksas, nav vajadzīgas augstas operatīvās izmaksas un tās var kļūt neaizstājamas un universālas asistentes dažādās nozarēs un uzņēmumos.

"Afalina" - jaunākais ultra gaismas ātrgaitas helikopters

2015. gadā tika izveidoti krievu inženierijaunākais helikopters "Afaline". Šis modelis pieder gaismas divvietīgajiem viena motora helikopteriem, kas izmanto divu skrūvju koaksiālo shēmu un pilotu kombināciju. "Afaline" var uzbraukt līdz 750 km attālumam, un tā maksimālais ātrums ir 250 km / h.

Par uzņēmuma attīstītāja apliecinājumu, piemēram, plaušāmhelikopteriem nav analogu gan Krievijā, gan ārzemēs. "Afalīni" var uzpildīt ar parastu automobiļu degvielu un ir universāls ārkārtas situāciju ministrijas, Iekšlietu ministrijas un citu Krievijas valsts iestāžu palīgs.

Krievijas vieglie helikopteri armijas bruņojumā

Krievijas vieglie helikopteri ir redzamiarmiju armijas kā Krievijas Federācija un Tuvo Austrumu, Āfrikas, Āzijas, Latīņamerikas valstis. Militārā vērtība šīs mašīnas ir to daudzfunkcionalitāte, pieejamība, ekonomika, spēja izmantot ierobežotās telpās.

Vieglie helikopteri arī ir jūras spēku arsenālā kā kaujas vienības, veicot glābšanas operācijas un evakuējot slimos, ievainotos un ievainotos.

Secinājums

Krievijā šodien ir vairākidesmitiem amatnieku, kas nodarbojas ar nelielu helikopteru montāžu mājās. Šie cilvēki izgudro un uzbūvējuši šādas mašīnas, izceļ gaismas helikopteru interneta rasējumus un dalās pieredzē īpašos forumos. Piemēram, viens no šiem meistariem ir Dmitrijs Dmitrijs no Togliatti.

Šobrīd Krievijas vieglie helikopteriViņi kļūst arvien populārāki un kļūst par vispārējiem asistentiem dažādās jomās. Ar zemām ekspluatācijas izmaksām tie veiksmīgi aizstāj vidējās un smagās mašīnas, kas ne vienmēr ir efektīvi konkrētu uzdevumu risināšanā. Pateicoties plašajai helikopteru konstrukcijas pieredzei, Krievijas vieglajiem helikopteriem ir augsti konkurētspējas rādītāji vietējā tirgū un ārpus tā.

</ p>