Pasažieru lidmašīna Boeing 757-200

Oficiāli ir gaisa kuģu "Boeing" attīstība757 sākās 1978. gada augustā. Lidmašīna Boeing 757-200 tika izstrādāta amerikāņu kompānijas Boeing vietā, nevis Boeing 727 modelim. Jaunie lidaparāti bija paredzēti ekspluatācijai vietējos maršrutos, kā arī starptautiskos lidojumos starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropu.

Lidmašīnas modeli 160 sēdvietām Boeing 757-100 navtika tālāk attīstīta, tāpēc uzņēmums sāka izstrādāt jaunas lidmašīnas. Kā dzinēji tika izmantoti tādi dzinēji kā JT10D-4 un RB211-535. Pirmajā variantā tika sertificēts lidmašīnu modelis ar pacelšanās masu līdz 99,8 tonnām, kas tika palielināts līdz 115,6 tonnām uzlabojumu laikā. Jaunākie modeļi bija aprīkoti ar jaudīgiem turboreaktīviem divu tipu dzinējiem.

Galvenā Boeing 757 iezīme bijavienlaikus attīstot platleņķa čaulas 767 modeli, kas arī tika uzskatīts par ļoti ekonomisku jaunā tipa lidmašīnas modeli. Boeing izmantoja vienotu gaisa un elektronisko sistēmu, kā arī kopēju apkalpes locekļu kabīni.

Šodien šāda tipa lidmašīnas tiek uzskatītas par labākajāmuzņēmuma projektu, un to plaši izmanto liels skaits pārvadātāju. Boeing 757-200 ražošana tika pabeigta 2004. gadā. Kopumā tika ražoti 1050 šī tipa gaisa kuģu modeļi. Konstruējot dizainu, tika izmantotas progresīvas tehnoloģijas, kas galvenokārt tiek izmantotas efektīvam degvielas patēriņam, radot zemu trokšņa līmeni un nodrošinot lielāku aprīkojuma komfortu un augstas veiktspējas īpašības.

Boeing 757-200 darbojas jau kopš 1983. gadagadiem un turpina darbināt daudzas aviokompānijas, un pašlaik uz gaisa ceļiem ar attālumā 3000-7000 km. Salīdzinot ar līdzīgiem modeļiem, plakne ir izgatavots ar palielinātu kopējo pasažieru sēdvietu skaits. Boeing 757-200, kas ļauj fotogrāfijas, lai redzētu kabīne, raksturo tās drošu un komfortablu vidi pasažieriem.

Gaisa kuģis ir vairāk nekā 200 cilvēku, un to izmanto galvenokārt aizņemtiem gaisa ceļiem. Maksimālais lidmašīnas ātrums ir 860 km / h, un tā maksimālā pasažieru ietilpība ir 228 pasažieri.

Lidmašīna Boeing 757-200, kuras izkārtojumsir atkarīgs no izvēlētā izkārtojuma, pasažieru nodalījumā ir no 186 līdz 279 sēdvietām. Pasažieru salonā ir divu klašu nodaļas: biznesa klases un ekonomiskās klases. Biznesa klasē var izmitināt divdesmit sēdvietas ar salokāmām mugurām.

Gaisa kuģa konstrukcija ir balstīta uz monoplanu shēmuar diviem dzinējiem, kas uzstādīti uz baloniem zem spārnā. Boeing 757-200 fjellāža tiek veidota saskaņā ar daļēji monokoku shēmu. Gaisa kuģa šasijas pamatā ir trīs atbalsti, no kuriem galvenie ir aizmugurējie. Papildus pasažiera modifikācijai tiek radīta 757-200PF kravas versija. Šis modelis veic preču pārvadāšanu, kas sver līdz 38 tonnām. Šāda veida gaisa kuģi atšķiras ar raksturīgu iezīmi, kas ir sānu durvju klātbūtne.

Lidmašīnas Boeing 757 darbojas galvenokārt ASV uzņēmumiem, no kurām lielākās ir American Airlines uzņēmumu un Delta Airlines.

</ p>