"Harrier" - vertikālās pacelšanās un nolaišanās plakne: īpašības, ekspluatācijas gadi

Uzbrukuma cīnītājs-bumbvedējs "Harrier" -kas ražots Lielbritānijā. Tai ir izcilas īpašības, vertikālās pacelšanās un nosēšanās iespējamība, kā arī strukturālas izmaiņas. Pirmais izlaidums šajā vienībā tika veikts tālu deviņdesmit sešdesmitajā gadā. Daudzus gadus to lieto ASV, Spānijas, Taizemes, Lielbritānijas armijās. Gaisa kuģis pastāvīgi uzlabojas, ir vairākas modifikācijas.

GR-1 sērija: apraksts

Patiesībā "Harrier" - lidmašīna, kurai pirmo reiziaviācijas vēsture spēja veikt vertikālu pacelšanos un nosēšanos. Pirmais prototips aizgāja 1960. gada rudenī. Sērijas laidiens sākās septiņus gadus. Deviņpadsmit sešdesmit deviņos gados tika izveidota pirmā Britu gaisa spēku štāpe, kas sastāvēja no divdesmit vienībām, par kurām tika izskatīts gaisa kuģis.

Galvenais šī lidmašīnas nolūkssērija - atbalsts sauszemes spēkiem. Tas ir saistīts ar augstu manevrēšanas spēju un spēju darboties dažādos klimatiskajos reģionos. Augstuma diapazons, uz kuru orientēta ierīce, ir no trīs līdz četrpadsmit tūkstošiem kilometru. Būvniecībā tiek izmantoti materiāli no alumīnija, titāna un magnija sakausējumiem. Turklāt dažas ķermeņa daļas un detaļas ir izgatavotas no saliktiem komponentiem un augstas stiprības tērauda.

Iekārtas

Kombinētais lidmašīna Harrier GR-1, kas aprīkots ar fjeliāļukniedētas konstrukcijas ar tehnoloģisku savienojumu pāri. Balons ietver kabīņu. Tās aizmugurējā robeža iet pa slīpu malu, kas kalpo, lai uzstādītu katapultu sēdekli. Jauda un ar to saistītie mezgli atrodas centrālajā fjeliāles nodalījumā. Priekšā ir divas degvielas tvertnes, no kurām katrā ir divi simti trīsdesmit litri degvielas.

Virs galvenā plaukta ir vēl cisternajauda četrdesmit septiņdesmit trīs litrus. Starp sprauslām ir uzstādīti 177 litru konteineri, un zem caisoņa spārna daļa - 785 litri. Ir iespējams uzstādīt papildu tvertnes, kas garantē ilgtermiņa lidojumus bez degvielas uzpildīšanas.

Funkcijas

Attiecīgais gaisa kuģis ir viens no visvairākpopulāri transportlīdzekļi, ko izmanto ASV gaisa spēki. Jūras spēki to izmanto, lai aptvertu un kopīgi vētītu iespējamos mērķus. Fizelāžas centrālās daļas cīnītājs ir aprīkots ar deguns. Priekšējo elementu regulē hidraulisko cilindru pāri, kas nodrošina apgriezienu četrdesmit pieciem grādiem. Vadības bloks atrodas fuseliera aizmugurējā nodalījumā.

Viss pagriežamais fins un ķīlis tiek izgatavots iekšākā standarta horizontālā struktūra. Stūres rats ir šūnveida pildījums, kas lidojumā pagarinās līdz korekcijas leņķim līdz sešdesmit sešiem grādiem. Nepārtrauktas lidmašīnas spārns uz fjeliāles ir fiksēts sešās vietās. Turklāt katram spārnam ir četri punkti, kas paredzēti militāro ieroču vai papildu degvielas tvertņu pilonu uzstādīšanai.

Motors un saistītās vienības

ASV militārās reaktīvās kaujinieki ar zīmolu"Harrier GR-1", kas aprīkots ar turbīnu strūklas spēka agregātu "Rolls Roys Bristol". Tas ir fiksēts četrās vietās uz galvenās fjellāles daļas rāmjiem. Sprauslas tiek pagrieztas, izmantojot pneimatisko motoru. Vilces vektora bremzēšanas un pacelšanās indeksa izmaiņas ir spēja mainīt lidojuma stāvokli vismaz par deviņdesmit grādiem.

Gaisa kuģa korekcija kosmosā ir šāda:

• strādājot četrus kompresorus, apkopojot ar gaisa līniju priekšgala un asti;
• trīs sprauslas, kuras atrodas aizmugurējā stūrī un kalpo kā tilpības kontrole;
• pāra izplūdes elementi, kas paredzēti kanāla kontrolei.

Reaktīvās iekļaušanas sistēma tiek aktivizēta vertikālās pacelšanās un nolaišanās laikā lidojuma režīmā zemā ātrumā (motora sprauslas pārslēdzas uz režīmu, kas ir divdesmit vai vairāk grādi).

Raksturlielumi

"Harrier" - kaujas lidmašīnai pirmajā sērijā ir šādi parametri:

• ražošanas gads - 1969;
• spārna platums / platība ir 7700/1868 metri;
• garums / augstums - 13,87, 3,43 metri;
• svars - pieci ar pusi tonnas;
• maksimālais pacelšanās svars ir 11, 34 tonnas;
• dzinējs - Pegasus Mk-101 ar vilces spēku 8160 kg / s;
• ātruma rādītāji (kreisēšanas / maksimālā vērtība) - 1185/1360 kilometri stundā;
• Resursu lidojums bez degvielas uzpildes - 3700 km;
• kaujas rādiuss ir viens tūkstotis divi simti kilometru;
• apkalpes sastāvs - viens pilots;
• slodze cīņā (maksimums) - 2270.

Harija iznīcinātājs-bumbvedējs ir aprīkots ar pieciem piestiprināšanas mezgliem, uz kuriem tiek ievietots standarta bruņojums. Tas ietver:

• trīsdesmit milimetru lielgabals "Aden";
• divas vadāmas raķetes AIM-9D;
• līdzīgas virsmas raķetes;
• bumbas patronas, aizdegšanās analogi, 450 kilogramu bumbas;
• Cita munīcija, kas ir savstarpēji aizvietojama ar minētajām ierīcēm

Turklāt lidmašīna var būt aprīkota ar tipa palaišanas ierīcēm, NUR tipa ieročiem vai ar izlūkošanas sistēmas bloku.

Harrier GR-3: pārskats

Daudznozaru iznīcinātājsatšķiras no tā priekšgājēja ar uzlabotu motoru. Tās pacelšanās spēks ir 9753 kilogrami. Fjeliāža gandrīz nemainījās. Degvielas patēriņš visām attiecīgo gaisa kuģu kategorijām ir diezgan liels, kas raksturīgs līdzīgiem transportlīdzekļiem ar vertikālu pacelšanos.

Jet automāta standarta aprīkojums ietver degvielas uzpildes sistēmu gaisā, lāzera diapazona meklētāju, priekšējos sensorus. Cīnītājas iezīmes ir šādas:

• ekspluatācijā - trīsdesmit milimetru lielgabalu pāri "Adena", kas atrodas zem fjellāžas;
• iespēja uzstādīt reaktīvo munīciju "Matra";
• pieskatīšana Ferranti »;
• aprīkojums ar radio stacijām, kas saņem dažādus viļņus.

Amerikas Savienotajās Valstīs jūras kājnieki bija apkalpotikuru tūkstoši deviņi simti septiņpadsmitais gads ir uzskatāms par lidmašīnām. Turklāt šī vienība tika apgūta Lielbritānijas un Vācijas gaisa štābās. Mašīnu sērijveida ražošanā palika aptuveni divas desmitgades.

TTX GR-3

Apsveriet uzbrukuma cīnītāja taktiskos un tehniskos parametrus:

• pieņemšanas gads dienestam - 1970;
• augstums / garums - 3, 45 / 13,87 metri;
• spārns (šūpoles / platība) - 7,7 m / 18,68 kvadrātmetri. m;
• pacelšanās masa maksimāli - vienpadsmit ar pusi tonnas;
• kaujas slodze ir 2300/3600 kg;
• iekšējā degviela (masa) - 2,29 tonnas.

Combat lidmašīnas "Harrier GR-3" spējpaātrinās vairāk nekā tūkstoš trīs simtu kilometru stundā ar praktisku diapazonu 3425 km. Apkalpē joprojām ir viens pilots, kaujas uzvarēšanas iespēja ir pieci simti divdesmit kilometri.

GR-5 sērija

Tūkstoš deviņi simti astoņdesmit deviņi gadiLielbritānija tika papildināta ar piektās versijas Harrier cīnītāju. Galvenā atšķirība no iepriekšējām izmaiņām bija palielināta kaujas slodze un diapazons. Gaisa kuģis ir paredzēts iepazīties ar gaisa transportu un tiešu palīdzību sauszemes spēkiem. Vertikālais pacelšanās un nosēšanās saglabājās nemainīgs, kā arī mašīnas kopējā struktūra.

Ierīce ir monoplānsbrīvi satvertā tipa, kas aprīkota ar spārniem ar augstu izvietojumu, velosipēdu šasija, viena ķīļa asmeņu pārsegs. Veidojot šo modeli, kompozītmateriāli tika aktīvi izmantoti. Neatšķirināmā tipa spārnam ir sabiezēts profils un izturīgs pret kritiskām slodzēm. Spārna platums un tā platība ir palielinājusies. Šie elementi ir apvienoti ar drebējošiem elementiem, kuri ir novirzīti atbilstoši sprauslu stāvoklim.

Strukturālās izmaiņas

Šīs sērijas ASV un Lielbritānijas cīnītājiem irUzlabota spārnu konstrukcija, kas palielina frontālās gaisa pretestību un samazina maksimālo gaisa kuģa ātrumu. Tomēr šo defektu kompensē, mainot elementus, kas saistīti ar fjeliāles un gaisa ieplūdes izvietojumu.

Galvenās ārējās detaļas ir izgatavotas no grafīta,epoksīda, alumīnija sakausējumi. Apsargā zem fjēža un plaknes priekšējā stikla priekšā ir titāna pamatne. Starp šasijas montāžas vietu speciālā kastē, kas sastāv no pārveidot cross paneli, kas ir noteikta garenvirzienā kores. Tas tiek izmantots kā atstarotājs izplūdes gāzēm pacelšanās laikā. Šis risinājums ļāva palielināt pacelšanas spēku gandrīz par pusi tonnu. Cockpit Hawker Siddeley Harrier ir paredzēta vienam pilots, tas ir gaisa kondicionieris, augstas uzstādīts vietas un panorāmas prožektors.

Degvielas un motora sistēma

Šī modifikācija ir aprīkota ar turbīnureaktīvās enerģijas vienība, kurai ir iespēja mainīt vilces vektora virzienu. Statiskais vilces spēks līdz maksimālajam līmenim ir 9870 kg / s. Motora četru sekunžu pārtraucējs darbojas ar vertikālu nolaišanos paaugstinātā temperatūrā. Gaisa skābekļa sistēma, lidojuma vadības ierīce un blīvējums tiek apvienoti ar kompresoru, kas darbojas saspiestā gaisā.

ASV un Lielbritānijas cīnītājiem ir zīmols "Harrier"Degvielas bloks, kas maz atšķiras no tā priekšgājēja. Palielinot tanku jaudu, tvertnes var uzņemt līdz četriem tūkstošiem litru katrā. Arī attiecīgajā modelī tiek nodrošināts papildu degvielas piegāde gaisā un iespēja uzstādīt papildu kartera tipa cisternas.

GR-5 gaisa kuģa tehniskā puse

Cīnītājs ir aprīkots ar ventrālajiem ieročiem"Adenas" 25 milimetru kalibrs (munīcija ietver divus simtus maksu). Pārējais bruņojums atrodas vairākos balstu punktos. Komplektā var ietilpt dažādu veidu bumbas un raķetes.

Produkta apraksts:

• nodošana ekspluatācijā - tūkstoš deviņi simti astoņdesmit septītais gads;
• spārnu parametri - šūpoles (9,25 m) / platība (21,37 kv. m);
• garums / augstums - 14,1 / 3,5 metri;
• maksimālā kaujas slodze ir četras tonnas;
• tukšā gaisa kuģa svars ir 6,25 tonnas;
• apkarošanas rādiuss ir pieci simti metri;
• maksimālais ātrums ir 1150 kilometri stundā;
• diapazons praktiskais - 3,825 km.

Šīs markas mācību lidmašīnām ir līdzīgas īpašības, izņemot pilnu apkarošanas komplektu.

GR-7 grozīšana

"Harrier-2" saskaņā ar GR-7 indeksu ir visizplatītākais modelis, kas ir daļa no Lielbritānijas bruņotajiem spēkiem. Iekārtu kopīgi ražo angļu un amerikāņu uzņēmumi.

Gaisa kuģa tehniskie parametri:

• garums / augstums - 14,53 / 3,55 metri;
• spārns / platums - 9,25 m / 21,37 kvadrātmetri. m;
• dzinēji - Rolls-Royce-Pegasus Mk-105;
• maksimālais pacelšanās svars ir desmit ar pusi tonnas;
• praktiskā kustība - 15 un ceturto kilometru;
• apkalpes sastāvs - viens pilots;
• kaujas diapazons ir 2,7 km;
• Degvielas rezerves ir gandrīz deviņi tūkstoši litru.

Bez tam, lidmašīna ir bruņota ar pistoli "Aden", deviņi piestiprināšanas mezgli papildu munīcijai un skaņu izvadierīces vadāmām raķetēm.

Harrier GR-9

Šī modifikācija saņēma divas galvenās atšķirības nopriekšgājēji. Ir uzlabota integrētā ieroču programma, kuras mērķis ir izmantot dažādus dažādu kalibru precizitātes ieročus. Turklāt tam bija spēcīgs dzinējs no tā paša Rolls-Royce ar numuru Mk-107.

"Harrier" - lidmašīna, kas pēdējāModifikācijas tiek veidotas, ņemot vērā jaunākās ieroču sistēmas un gaisa aizsardzības aprīkojumu, kas aprīkots ar ārkārtīgi informatīvu vadības paneli un brīdinājuma sistēmu, kas nodrošina konverģenci ar nosēšanās laukumu. Pirmais lidojums attiecīgajā gaisa kuģī tika veikts divos tūkstošos pirmajā gadā. Ir izstrādāti divvietīgie mehānismi, kas aprīkoti ar ne tik spēcīgu motoru ar IWP sistēmu.

GR-9 iezīmes

Šim gaisa kuģim ir šādi parametri:

• garums / augstums - 14,3 / 5,5 m;
• spārna platums ir deviņi metri;
• spārnu platība ir divdesmit viens kvadrātmetrs;
• cīnītāja svars (maksimums) - četrpadsmit tonnas;
• vilces spēks - 10,75 tonnas;
• ierobežojošais ātrums maksimālajā augstumā ir 1198 km / h;
• Apkarošanas klāsts ir divi tūkstoši septiņi simti kilometru.

Gaisa kuģis ir aprīkots ar standartu šai ieroču klasei, kā arī bumbām ar optisko vadību un izlūkošanas kompleksiem, piemēram, PU NUR.

Noslēgumā

Attack cīnītājs Harrier ir pamatoti iekļautskategorija "labākais pasaules militārais lidaparāts". Tam ir vertikāls pacelšanās un nosēšanās, tai ir liela tiešā lidojuma rezerves un tai ir lieliski ieroči. Salīdzinot to ar vietējo analogo "Yak-38". Var atzīmēt, ka Lielbritānijas analogs pārspēj pretinieku daudzos veidos. Ja mēs ņemam vērā pirmo mašīnu sēriju, tad dažos aspektos jak ir vairāk izturības un manevrēšanas iespējas. Apvienotās Karalistes lidmašīnu uzlabotās versijas praktiski nav konkurētspējīgas salīdzinājumā ar lidmašīnu tipiem.

Par labu arī attiecīgajam gaisa kuģimizrāda interesi par visattīstītāko gaisa spēku tādās valstīs kā Vācija, Lielbritānija un Amerikas Savienotās Valstis. Daudzfunkcionalitāte, uzticamība, laba tehnika un liels ātrums ir noteicošie Harrier cīnītāja veiksmes faktori.