Pasaules lielākais karakuģis. Krievu karakuģi. Jaunākie karakuģi
Pasaulē lielākais karakuģis tika izstrādāts Krievijā. Šo iepazīšanas kuģi sauca par "Ural".
Unikāla attīstība ir kļuvusi par īstu peldspējuiekšzemes flotes briesmas. Un tas viss sākās ar skaitļiem. Pārsteidzoši, no simtiem kombināciju tika izvēlēta 1941. gada izvēle. Nav pat nepieciešams paskaidrot, kādas asociācijas šie skaitļi rada miljoniem cilvēku. Misticismā vai ne, projekts "Urāle", par kuru tika iztērēti vairāk nekā miljards sovietu rubļu, galu galā nesniedza nekādu labumu.
Kas tas bija?
Lai saprastu mērķi, kādam padomjudizaineri ir izveidojuši pasaulē lielāko karakuģu, ieskaujamies Klusā okeāna dienvidu daļā. Tieši tur atrodas slepenais amerikāņu pārbaudes zona, kurā starpkontinentālās ballistiskās raķetes, piemēram, MX un Minimen zeme no Kalifornijas, lai veiktu testēšanu. Kopš 1983. gada šī vieta ir bijusi viena no valstu pētniecības centriem, īstenojot stratēģiskās aizsardzības iniciatīvu. Ideja par tās radīšanu pieder Ronaldam Reaganam, kurš plānoja atbruņot Padomju Savienību. Drīz sāka uzsākt raķetes no šī diapazona, kuras mērķis bija pārtvert un iznīcināt padomju kodolgalviņas. Telemetriskā informācija par šādām pārbaudēm varēja iedvesmot Reagan's mehānismus, bet kā tos var iegūt? Civilie kuģi, piemēram, "Akadēmiķis Korolevs" vai "Kosmonāts Jurijs Gagarins", nebija piemēroti iepazīšanās nolūkiem. Lai gan šie kuģi bija aprīkoti ar īpašām pārbaudes un mērīšanas sistēmām kosmosa objektu novērošanai, viņi nevarēja iegūt izlūkdatus par to, kas notika iepriekš minētajā baznīcā Kwajalein.
Smags darbs
Lai radītu lielāko pasaulēMilitārajam kuģim, kas aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām, bija vajadzīga jaudīga elektronika, pretējā gadījumā nebūtu iespējams savākt milzīgu informāciju par ASV raķešu izmēģinājuma palaišanu. Astoņpadsmit ministrijas ir strādājušas par nepieciešamās iekārtas izveidi Urāliem, aktīvi piedaloties savām dizaina birojiem un pētniecības institūtiem. Lai aprīkotu kuģi ar šim nolūkam izveidoto Ļeņingradas industriālās un tehniskās ražošanas iekārtu speciālistiem.
Darba rezultāti
Pasaulē bija lielākais karakuģisjaudīga novērošanas sistēma "Coral". To pamatā bija septiņi ļoti efektīvi radioelektroniskie kompleksi. Šobrīd informācija tika apstrādāta ar unikāliem datoriem. Tie deva iespēju atšifrēt jebkuru kosmosa objektu īpašības attālumā līdz 1500 kilometriem. Kā apgalvo autori, ņemot vērā kustīgo objektu izplūdes gāzu sastāvu, Ural apkalpes locekļiem bija iespēja noteikt degvielas slepenās sastāvdaļas. Turklāt lielākais Krievijas karakuģis bija izcilas aizsardzības īpašības. Tātad tā bija aprīkota ar artilēriju, kas aptuveni atbilst iznīcinātāja ieročiem. Munīcijai bija pietiekami vismaz divdesmit minūtes nepārtrauktas kaujas. Pie kuģa pakaļgala bija lidmašīnas angārs, kurā tā laika gaidīja Ka-32 helikopteru.
Komandas mašīnas komanda
Vadīt "Urāles" bija nepieciešams komandai no tūkstošiem cilvēku, no kuriem ne mazāk kā četri simti mežstrādnieki un virsnieki. Tajā pašā laikā izpētes kompleksa apkalpi bija paredzēts sadalīt sešos pakalpojumos.
Dizaineri rūpēja arī par nosacījumiemkuģa apkalpes atpūta. Tātad uz "Urāliem" tika piedāvāta smēķētāju istaba, kino un sporta zāle, biljarda zāle, spēļu automāti, peldbaseins un divas saunas, kā arī dabas salons.
Protams, iekārtot aprīkojumu un visuPārējiem vajadzēja atbilstošu izmēru ķermeni. Par pamatu tika ņemts projekts 1144 Kirov (kodolraķešu kreiseris). Tā rezultātā "Ural" lepojās ar divu futbola laukumu garumu un augstumu no ķīļa līdz skotu ar divdesmit astoņu stāvu māju!
Lieli plāni
Manuprāt, Urālei ir ministrijas lomaPSRS aizsardzība bija vienkārši milzīga. To apliecina fakts, ka galvenais dizainers projekta Arkharova nav saistīta ar militāro dienestu, pēc tam, kad darbs tika piešķirts ne tikai Hero sociālistu darba, bet viceadmirālis.
Urālu nogāšanās ūdenī notika 1983. gadā. Pēc sešiem gadiem viņš pievienojās PSRS Navies flotei. Tajā pašā gadā kuģis nokļuva uz pastāvīgo bāzi Klusā okeāna ūdeņos.
Sākumā viss gāja labi. Apkalpes komanda veiksmīgi pārbaudīja visas unikālas iekārtas iespējas. "Ural" viegli atrada tūkstoš kilometru attālumā esošo amerikāņu Kolumbijas kosmosa kuģi. Kuģis saņēma arvien plašāku informāciju par ienaidnieka kaujas aprīkojuma kustību. Tomēr tas bija ļoti grūti strādāt ar pastāvīgi neizdošanās sistēmām. Situācija pasliktinājās, kad Urāls ieradās Klusajā okeānā - pastāvīgas izvietošanas vietā.
Izrādījās pirmais unikālā kuģa ceļojumspēdējais. Tāpēc piestātnes siena nebija sagatavota, tāpēc no krasta nebija iespējams piegādāt elektrību, degvielu vai ūdeni. Urāļu katli un dīzeļdegvielas ģeneratori nekad nav izslēgti, samazinot vērtīgo dzinēju resursus, kurus paredzēts pavadīt tikai pārgājienos. Varam teikt, ka kuģis pats "ēda". Turklāt 1990. gadā "Ural" bija ugunsgrēks, kas noveda pie kuģa pakaļgala mašīntelpas pārtraukuma. Vairāk nekā gadu, barošanas padeve tika papildināta ar priekšgala mašīnu, bet pēc tam arī sadedzināja. Pēc tam tikai avārijas elektroenerģijas ģeneratori bija vienīgie enerģijas avoti. Līdzekļi remontam nebija.
Bezrūpīgs beigas
1992. gadā kodolreaktori noslīcinājakuģis Viņš tika novietots pie attālās piestātnes un pārvērts par milzīgu virsnieku kopmītni. CERs-33 "Ural" sarkastiski sauca par krokātāju, un saīsinājums tiek atšifrēts kā "īpaša guļammaņa".
Pašreizējā situācija
Krievijas karakuģi atbilst visām pasaulē pieņemtajām klasifikācijām. Morāli novecojuši kuģi tiek aizstāti ar modernizētiem modeļiem. Flote pastāvīgi uzlabojas.
Admirālis Kuzņecovs
Protams, lielākie karakuģi Krievijāir pārstāvētas klases gaisa kuģu pārvadātājiem. Flotes lepnums ir gaisa kuģis, kas pārvadā cruiser Admiral Kuznetsov. Uz tā klājiem, septiņdesmit metrus plata, ir piecdesmit helikopteri un dažāda veida gaisa kuģi. Kuģa korpuss ir bruņots. Viņš spēj izturēt tiešo triecienu ar masu līdz četriem simtiem kilogramu.
"Pēteris Lielais"
Krievijas karakuģi pievienojas rindāskreiseri. Tādējādi Pētera I uzbrukums raķešu kuģim iemieso mūsdienu flotes jaudu. Tās atomelektrostacija ir izstrādāta jau piecdesmit gadu ekspluatācijai. Ziemeļu flotes vadošais kuģis ir šoka gaisa grupu vētra. Kodoliekārtas cikla laikā trīsdesmit divus mezglus var bezgalīgi uzturēt. Autonomā dzīvības atbalsta komanda ir pietiekami sešdesmit dienas.
Krītošo raķešu ietekmes kompleksi ir paredzētidiapazons pārsniedz pieci simti kilometru. Patiesi unikāla grupu vadības sistēma ir patiešām unikāla: tā tika veidota, izmantojot daudzfaktoru viedo vadības algoritmu.
Varaja
Mūsdienu karakuģi joprojām ir pārstāvēti.Viens spēcīgs kreiseris ir Varyag. Tas ir līdzīgi kā amerikāņu raķešu kuģiem "TICONDEROGA" sērijā, bet attīsta lielāku ātrumu un piedāvā iespaidīgu firepower.
Jaunākie karakuģi drīz būsir pārstāvētas universālas amatniecības klases. Krievijas speciālisti plāno līdz 2020. gadam samazināt šos jauninājumus. Kārtojot vairāk un vairāk uzlabotu korvetes un fregates.
Lielākie "Steregushchy" tipa karakuģinodrošināt uzticību jūras spēkiem. Krievijas kuģi kļūst par pasaules līderi, ņemot vērā šādus rādītājus: gaisa kuģu pieejamība, veikto misiju daudzveidība, ugunsdzēsības spēks, autonomija, ultramodernā elektronika, lieliska braukšanas veiktspēja.
Lielākā daļa mūsdienu projektu ir atšķirīgizemas izveides un darbības izmaksas, kas atbilst pasaules tendencēm. Saskaņā ar statistiku, šobrīd Krievijas flotes skaits ir vismaz divi simti vienību. Diemžēl daži kuģi ir novecojuši fiziski un morāli, neatbilst jaunākajām jūras kara apkarošanas prasībām, viņiem nepieciešama modernizācija vai vismaz remonts. Turklāt papildu finansējumu pieprasa hidrogrāfijas pakalpojumi, jūras vienības un palīgkuģi.
Lielākais burāšanas kara kuģis
"Santisima Trinidad" - īsta giganta sērijāburu kuģi. Viņš tika nosūtīts uz ūdeni Havanā tālu 1769 gadā. Viņš bija trīsdesmit piecu gadu garumā par Spānijas flotu. Visa kuģa korpuss izgatavots no ļoti izturīga dārga materiāla - Kubas sarkanā koka. Sānu biezums sasniedza sešdesmit centimetrus, un tas padarīja kuģi gandrīz nenostiprināmu.
Šīs jūras giganta bruņojums bija simtstrīsdesmit dažādu kalibru lielgabali. Pēc modernizācijas uz klāja jau bija simts četrdesmit četri spēcīgākie šajā laikā ieroči. Kuģa apkalpes sastāvā bija astoņi simti tūkstoši divi simti cilvēku.
Svarīga misija
Amerikas revolucionāro karu laikā pirms tam"Santisima-Trinidad" bija uzdevums nobiedēt Lielbritānijas pretinieku kuģus Lamanša štatā. Cīņas laikā pie Sentvinsenta kape kuģis brīnumainā kārtā izbēga no angļu valodas.
Galīgais akords
Pēdējais "Santisima-Trinidad" bijaTrafalgāra kauja. Tas bija visplašākā deviņpadsmitā gadsimta burāšanas cīņa. Aprakstītais kuģis bija Francijas un Spānijas spēku flagship loma. Vadošais angļu kuģis bija Viktorija. Tas koncentrēja visu savu varu uz Santisima-Trinidad kā visbīstamāko pretinieku. Uz kuģa vienlaikus uzbruka astoņi Lielbritānijas karakuģi. Katrā no viņiem bija ne mazāk kā septiņdesmit divi ieroči, taču viņi nevarēja izpildīt uzticēto uzdevumu: "Santisima-Trinidad" palika peldošs. Pēc tam, kad aptuveni četri simti apkalpes locekļu tika ievainoti un tika nogalināti apmēram tāds pats skaits, tika uzkāpts milzīgs kuģis. Divas dienas pēc kaujas beigām kuģis nolēma applūst. Tātad cilvēka roku unikālā radīšana aizgāja aizmirstībā.
</ p>
