Kabotāža ir kas?

Vispirms apskatīsim, kas irkabotāža. Šis vārds, kas nozīmē to, ka kuģis peld no ostas uz ostu, neatstājot robežu vienā valstī. Jēdziens ir zināms ikvienam, kurš strādā jūras industrijā. Attiecībā uz iesācējiem daudzi jūras noteikumi viņiem ir pilnīgi nezināmi un rada daudz jautājumu. Lai iepazīstinātu šos cilvēkus ar šī transporta veida galvenajiem jēdzieniem, mēs esam sagatavojuši šo rakstu.

Vispārējs jēdziens

Visiem jūras noteikumiem ir sava interpretācija unnāk no kāda pamata atsauces vārda. "Kabotāža" nav izņēmums. Šis izteiciens nāk no spāņu valodas "kabo", kas nozīmē "pelēks" krievu valodā. Fakts ir tāds, ka tieši šāda veida burāšanu agrāk sauca par krosu. Peldot no vienas galvas uz otru, kuģi nešķērso citu valstu robežas, tādejādi nostiprinot tādu jēdzienu kā iekšzemes transports pa jūru. Turklāt šajās dienās tas nozīmēja, ka kuģis reisa laikā izbrauca no jūras. Tad vēji, grieķi un ēģiptieši peldējās. Līdz mūsu laikam pats vārds un tā nozīme ir samazinājies. Mūsdienu pasaulē šādu pārvadājumu veic tirdzniecības floti, "kabotāžas" jēdziens tiek fiksēts kā oficiāls termins. Tiesa, tas nenozīmē, ka kuģis neiet uz atklātu jūru, bet tikai nozīmē šķērsot valsts robežu. Piemēram, Padomju Savienībā šis termins tika izmantots, lai apzīmētu sūtījumus, kas tika veikti ūdens apvidū:

• Melnā un Azovas jūra.
• Baltā jūra un Ziemeļu Ledus okeāns.
• Japāņu, okhotskas un beringu jūrās.

Parasti šādam reisam bija paredzēti daži kuģi.

Transporta priekšrocības

Jūras pārvadājumi mūsdienu pasaulē ir iekarojušiarvien vairāk pozitīvu atsauksmju un popularitātes. Sakarā ar to, ka mūsu planēta ir pārklāta ar ūdenstilpēm un arterijām, kas savieno viena ar otru, nav grūti nokļūt no vienas vietas uz otru pa jūru. Šis transporta veids ir diezgan uzticams un nepārtraukts. Un pats galvenais, tā priekšrocība ir tāda, ka šāda transporta izmaksas ir daudz lētākas nekā, piemēram, gaiss. Turklāt dažu preču īpašības neļauj tās pārvietot pa automašīnām pa autoceļiem vai pa autoceļiem, bet ar jūru to var izdarīt vienkārši un vienkārši.

Kabotāžas veidi

Šāda veida transportēšana ir vairāki varianti. Pirmkārt, mēs to aplūkosim no vietas, kurā notiek šis process:

• Kontinentālās kabotāžas - ceļojums kuģa pa cietzemi, bet tas nav iedziļināties jebkurā ostā, kas atrodas uz salām šajā valstī.
• Islandes kabotāža - šajā gadījumā kuģis var veikt lidojumus gan no cietzemes uz salu un atpakaļ, gan starp salām, bet, neatstājot savu valsti.

Ja mēs apsvērsim kabotāžu no ūdensceļu viedokļa, tad pastāv arī atšķirības:

• Jūras kabotāža ir jebkura kravas vai cilvēku pārvadāšana ar vai bez pieejas atklātā jūrā.
• Upju kabotāža - navigācija nav paredzētajūra, bet tikai kustība pa upes iekšējiem maršrutiem. Nesen šāda veida transportēšana praktiski netiek izmantota, jo liels skaits mākslīgi izveidotu objektu neļauj brīvai kustībai upēs.

Ņemot vērā to pašu reisu veidu, mēs varam atšķirt šādus veidus:

• Maza kabotāža, kas nozīmē kustību ietvaros un tajā pašā ūdenstilpē, galvenokārt gar krastu, nevis ārā atklātā ūdenī.
• Lieliski, kad kuģis pāriet no vienas jūras uz otru vai ieiet okeānā.

Pēc ekspertu domām, Grieķija ir lielākā piekrastes flote, un šādiem sūtījumiem ir ļoti liela nozīme šīs valsts ekonomikā.

Kuģu veidi

Kalniņi ir nekas vairāk kā kuģis,kas veic preču pārvadājumus vienā valstī, neatstājot savas robežas. Šādu kuģu ir vairāki veidi, un katram ir savi raksturlielumi. Par veiksmīgu preču pārvadāšanu, ir rūpīgi jāapsver, kāda veida kuģa jūs nogādāšanas, lai izvairītos no problēmām, brauciena laikā. Minimālais svars, kas var veikt jebkuru šādu kuģi, kas ir desmit tūkstoši tonnu, kas šādu transportu pievilcīgāku, neskatoties uz ilgu piegādes laiku, sakarā ar mazu ātrumu. Mēs uzskaitām visbiežāk sastopamos veidus:

• Sauso kravu - to izmanto cietu, beztaras un beztaras vielu vai kravas pārvadāšanai, kas ir iepakota īpašā konteinerā;
• konteineru autokrāvējs - paredzēts transportēt preces, kas iepakotas īpašā noteikta lieluma konteineros;
• Veltnis - aprīkots ar iekārtām, kas paredzētas dažādu transportlīdzekļu pārvadāšanai;
• tankkuģis - tiek izmantots, lai pārvadātu šķidras preces, kuras ielej īpašās tvertnēs, un reisa beigās tās tiek sūknētas īpašās tvertnēs;
• ledusskapis - aprīkots ar speciālām dzesēšanas kamerām, kas paredzētas produktiem, kas ātri pasliktina;
• Gaismas pārvadātājs - speciāli izgudrots kuģisšķiltavu pārvadāšana; gadījumā, ja ir problēmas ar preču iekraušanas, jo trūkst vietas, produktus iekrauj maziem šķiltavas, kas pēc tam tiek novietoti lielu kuģi, kas aprīkoti ar speciālām platformām uzstādīšanai.

Juridiskais aspekts

Kā redzat, kabotāžu ir daudzšķautņainajēdziens, kuram ir daudzas iezīmes. Bet galvenais ir ievērot visus juridiskos aspektus. Sūtītājam un preču saņēmējam ir ļoti svarīgi panākt, lai viss būtu neskarts un drošs. Tāpēc, pirms sākas preču iekraušana, pusēm ir obligāti jāslēdz līgums. Saskaņā ar līgumu, viena puse no pārvadātāja personas apņemas piegādāt preces bez zaudējumiem un pārsūtīt tieši saņēmēja personai otrai pusei. Par to pārvadātājs saņem iepriekš noteikto maksu.

Jāatzīmē, ka juridiskā vēstureAttiecības šajā jomā sākās senos laikos. Pat tad kuģu īpašnieki noteica normas, kas regulēja dažādas transporta iespējas. Galvenais šajā gadījumā vienmēr bija piegādāt preces neskartas vai maksāt kompensāciju preču zaudējuma vai bojājumu gadījumā.

Dokumentācija

Papildus līgumam ir arī citi dokumenti, kas regulē jūras transportu. Starp tiem:

• Preču pavadzīme ir galvenais preču pasūtījumu dokuments;
• jūras ceļojuma pavadzīme;
• dokstacijas kvīts;
• piegādes pasūtījums;
• navigatora saņemšana;
• noliktavas kvīts.

Pārvadājumam tiek izmantotas dažādas dokumentācijas, un tās forma ir atkarīga gan no transportēšanas uzņēmumā noteiktā pasūtījuma, gan pēc sūtītāja gribas.

</ p>