Riepas Dunlop Grandtrek SJ6: atsauksmes. Dunlop Grandtrek SJ6: testi

Nesen berzes riepas no tēraudalai iegūtu patiešām plašu apgrozību. Tie ir vispiemērotākie lietošanai slapjos vai sniega apstākļos. Ar šīm riepām automašīna uzlabos vadību. Trokšņa līmenis ir neliels. Papildus tam, radzēta riepa iznīcina ceļa virsmu, kā arī nesniedz daudz komforta ceļojuma laikā. Kas nevar teikt par berzes tipa modeļiem. Šajā rakstā mēs runāsim par riepām Dunlop Grandtrek SJ6. Klientu atsauksmes ir tas, uz ko mēs pievēršam lielāku uzmanību.

Ražotājs

Tajā 1888. gadā Dunlop, pievēršot uzmanībuka velosipēda ar visu gumijas riepām braukšana ir diezgan neērta. Tieši tāpēc viņš nolēma viņus ietīt ar gumiju un sūknēt iegūtā gaisa čaulā. Kaut arī dizains nav noņemams, tas joprojām ieguva milzīgu popularitāti. Ražotāja firma, kas nākotnē ieņem vadošo pozīciju pārdošanas tirgū, tika nosaukta par godu attīstītājam - "Dunlop". Pēc tam, kad nozare sāka attīstīties milzīgā tempā, situācija ir ievērojami mainījusies. Ražotājs varēja atvērt filiāles daudzās Eiropas valstīs. Riepas tiek veidotas dažādiem transporta veidiem. Šis uzņēmums bija pirmais uzņēmums, kas piedāvāja izmantot īpašas lietus riepas Royal sacīkstēs. Viņa kļuva par monopolistu.

Šobrīd pasaulē uzņēmums kopiju izgatavo piektajā vietā gadā. Starp konkurentiem jāatzīmē tādas bažas kā "BMW", "Opel" un tā tālāk.

Šī raksta mērķis ir atklāt, vai tā ir taisnība, ka laba riepa Dunlop Grandtrek SJ6 225 65 R17. Šajā ziņā varēs palīdzēt pircēju veiktās produktu atsauksmes.

Riepu priekšrocības

Šādu gumiju bieži izmanto braukšanaiapvidus transportlīdzekļi. Ņemot vērā, ka tas ir berzes tipa, daudzi domā par tās priekšrocībām, kas varētu izskaidrot iespējamību instalācijas. Tāpēc apsveriet "stickies" priekšrocības.

Aizsargs ir mīksts, muguriņas navtrokšņu līmenis ir mazs. Riepu vadība ir lieliska pat uz sliktiem sniega un slapja ceļa segumiem. Nopietni zemu grādu, tik daudzi cilvēki patīk izmantot. Izmanto pat zemā temperatūrā.

Riepas Dunlop Grandtrek SJ6, kuru apskates un testiraksta apspriežam, tam ir atbilstošs protektora raksts. Pateicoties unikālajam gumijas riepu maisījumam, jūs varat ērti ceļot uz dažādiem šķēršļiem. Pārskati bieži uzrāda, ka akvaplānošana ir visaugstākajā līmenī.

Cenu politika

Ja mēs runājam par cenām, tad šis parametrs -Pirmo reizi aplūkojot pieejamās iespējas. Daudzi nevar atļauties dārgas iespējas, bet riepas Dunlop Grandtrek SJ6 šajā ziņā līdzīgi daudziem. Modelis var iegādāties vidēji par 6 tūkstošiem rubļu. Varat arī pievērst uzmanību slodzei, kas ir vienāda ar 1120 kg. Šis rādītājs ir augsts, tādēļ riepas ir piemērotas darbam ar smagām iekārtām: džipiem utt.

Riepu klāsts ir diezgan liels, tāpēcdaži iedomājies. Visdārgākais ir modelis ar rādiusu 20 un profila platumu 285 mm. Tā vidējā cena vienam ritenim ir 35 tūkstoši. Lētākas riepas būs R19 modifikācija. Par pāru riteņiem pircējam būs jāmaksā 40 tūkstoši.

Izmaksas nav jābaidās. Galvenā produkcija ir izveidota Apvienotajā Karalistē, jo nav šaubu.

Testēšana

Tie, kas izmanto gumiju Dunlop Grandtrek SJ6,atsauksmes, kas ir lieliski, pamanīsim, ka trokšņu līmenis ir mazs, salīdzinot ar radzēm analogiem. Protektoram ir iegūta īpaša struktūra un modernas piedevas gumijas maisījumā. Tās ir arī atsevišķas priekšrocības. Tas ir piemērots darbam ar pilsētas ceļiem.

Jāatzīmē, ka to ledus garozas dēļautobusu īpatnības nedaudz zaudē. Vadāmība un stabilitāte ir daudz mazāk. Bezceļu modelis parāda sevi perfekti. Parasti šādos apstākļos visbiežāk sastopami sniega segas un saltinas. Šie šķēršļi tiek nodoti maskēties. Sānu vads ir pārāk mīksts, tādēļ jums jābūt uzmanīgiem. Pūļu un griezumu dēļ var būt nopietnas sekas. Ņemot vērā to, ka tehnoloģiju "Ranflet" neizmanto, tā nebūs tālu ar salauztu riteni.

Digityre-II tehnoloģija

Sākumā var šķist, ka aizsargs irdiezgan pazīstams zīmējums. Nekas neļauj sevi acīs. Tomēr jums jāievēro Digityre-II tehnoloģijas izmantošana. Protektors saskaņā ar standartu bija V-veida. Šī īpašība ir raksturīga visām berzes riepām. Izstrādātāji atzīmē, ka, izmantojot tehnoloģiju inovācijas, viņi varēja radīt riepu, kas viegli iet caur vairākiem šķēršļiem. Īstenošana bija iespējama tikai ar īpašas datormodelēšanas palīdzību. Īpaša programmatūra ļāva izveidot īpašu protektora zīmējumu, kā rezultātā palielinās arī kontaktpunkts. Sakarā ar testu rezultātiem, var pieņemt, ka braukšanas riepas Dunlop Grandtrek SJ6, atsauksmes ko mēs uzskatām pantu, tiešām spēj daudz lietas laikā. Pat ja mainās darba apstākļi, sajūga laukums nemainās. Tāpēc āķī ir aptuveni 10 bloki. Pateicoties tam, jebkurš vadītājs var justies pilnīgi droši.

Protektora bloku īpašības

Pēc protektora pirmās apskates,ka visi bloki ir lieli. Pateicoties pārbaudītājiem, kas atrodas centrā, tiek izveidots aizsargapvalks. Šī konfigurācija lieliski ietekmē stabilitāti. Arī šāda risinājuma dēļ ir iespējams viegli iekļūt pagriezienā. Aizsargplēves bloki ir četrstūris. Aksiālā virsma ir nepieciešama arī, lai sadalītu slodzes uz riepu. Tas ļauj palielināt kalpošanas laiku. Tāpēc negatīvas atsauksmes par mazo ilgmūžību internetā netiek izpildītas. No attāluma jūs varat pamanīt lielus protektora blokus. Ja paskatās uz viņiem uzmanīgi, varat redzēt, ka malas ir integrētas. Viņi dalās ar nelielu izmēru pārbaudītājiem. Jo vairāk malām ir, jo lielāka ir saķeršanās pakāpe pret ceļa virsmu. Arī ritenis netiks ievests, un slīdēšana ir stingri izslēgta.

Lamelu dizaina elementi

Protams, visi vadītāji to saprotSajūgs nav aprīkots tikai ar vienu aizsargu. Ja ņemat vērā tikai tā blokus, tad gumija braukšanas laikā zaudēs vadāmību. Tāpēc ražotājs pievērš pietiekamu uzmanību, lai izveidotu pietiekamu skaitu rievu. Tie atrodas starp katru pārbaudītāju. Kāpēc mums vajag rievas? Tie nodrošina sniega, ūdens, netīrumu no kontaktpunkta novadīšanu. Šīs riepas gadījumā V-veida protektora raksts ir ideāls. Tas ir saistīts ar to, ka jūs varat izveidot blīvu laminēšanu. Rievas ir gareniskas un šķērsām, samērā plašas. Tādēļ viņi spēs tikt galā ar nevajadzīgu šķidrumu noņemšanu. Mazajām un seklākajām lamelēm ir atšķirīgs nosaukums. Tie ir labāk pazīstami kā kapilāri. Attiecīgi jāsecina, ka visi autobusu elementi darbojas kā viena vienība. Pateicoties šādām riepām, automašīna lieliski sniegs sniegu. To visu apliecina pircēju un speciālistu atsauksmes.

Papildu informācija

Jāatzīmē, ka riepas ir gandrīz neiespējamasnoved pie drifta stāvokļa, ja jūs to nedara apzināti. Daži var izklausīties trokšņaini, bet nav metāla elementu, tāpēc neuztraucieties par akustisko komfortu salonā. Diskomforts var radīt un protektora malu. Paturot to prātā, ražotājs samazinās berzes koeficientu. Tādējādi trokšņu ietekme ir diezgan maza. Pārbaudes laikā riepas saņēma 4 bumbiņas piecu punktu sistēmā akustikas ziņā. Tas nav šiks rezultāts, bet tas ir diezgan vērts cenu segmentā, kurā produkts tiek prezentēts.

Riepu izturība

Šis faktors ir arī svarīgs. Riepas kalpošanas laiks ir atkarīgs no gumijas un tā daļu kvalitātes. Piemēram, lielākā daļa no šī uzņēmuma modeļiem ietver silīcijskābi. Pateicoties tam protektora un riepas spēks palielinās vairākas reizes. Diemžēl šis jaunievedums beidzas. Pēc pircēju domām, īpašie rezultāti nebija sasniegti ražotāja izturības jautājumā.

Tomēr tajā pašā kalpošanas laikā, kāšo modeli, jūs varat atrast tā priekšrocības. Piemēram, riepu nebūs laika, lai zaudēt savu elastību, kā arī izmantošanas raksturlielumu laikā nav laika pasliktināties. Tāpēc 4 sezonām, kas pircējam var būt, ir pietiekami, lai pierastu pie šī gumijas un saprastu, vai tas ir piemērots.

Prognozējama uzvedība uz ceļa

Tas jau ir minēts iepriekš, šis gumijas visbiežākir uzstādīts bezceļu automobiļiem un citiem "smagajiem svariem". Par to liecina daudzas atsauksmes. Gumija var izturēt smagas slodzes, tāpēc tā ir populāra. Braucošie ceļi ir paredzami. Vienīgais izņēmums ir ledus garnele. Bet, jums jāievēro, ka tas sākotnēji nebija paredzēts braukšanai šādos apstākļos. Pārējie rādītāji ir lieliski.

Apkoposim rezultātus

Rakstā tika aplūkotas atsauksmes un vispārīgas iezīmesriepas. Lielākā daļa komentāru ir pozitīvi, bet viņi nevar atbrīvoties no negatīviem stāstiem. Daži atzīmē, ka riepa var radīt troksni lielā ātrumā. Tas ir saistīts ar protektora īpašībām. Pārējā gadījumā šī vērtība tās vērtībai ir diezgan piemērota, un tas paliks daudziem autovadītājiem.