"Toyota Crown" (Toyota Crown): apraksts, specifikācijas un atsauksmes

"Toyota Crown" ir auto, kasir izsniegusi slavenā japāņu koncerns. Uzņēmumam izdevās pārvērst modeli par pilna izmēra sedaniem. Un ne parastā, bet greznība. Sākotnēji automašīnas tika pārdotas mājās un dažās Āzijas valstīs. Faktiski "Toyota Crown" tika īpaši izstrādāts ekspluatācijai šajās valstīs. Un tas galvenokārt tika izmantots kā taksometrs. Nu, mums vajadzētu runāt vairāk par šo modeli.

Par vēsturi

Pēc modeļa sāka apgūtpopularitāti un popularitāti, to sāka eksportēt uz citām valstīm. Piemēram, ASV. Pēdējos gados pārdošanas modelis ir īpaši iegādāts. Un tas ir kā tas tika izmantots kā taksometrs Amerikā. Starp citu, Toyota Crown tika pārdots ASV ilgu laiku: no 1950. gada beigām līdz 1971. gadam. Tas ir vecākais sedana modelis, kas joprojām iznāk. Tas tiek uzskatīts par populārāko japāņu automašīnu pēc tādām automašīnām kā Century, Celsior un Crown Majesta. Viss - "Toyota" ražošana. Starp citu, šī automašīna daudzas šīs valsts organizācijas izmanto kā uzņēmuma limuzīnu.

Eksports

Runājot par Eiropu, pirmo valsti Eiropākas ieradās "Toyota Crown" eksportam, ir Somija. To sekoja Nīderlande, kā arī Beļģija. Tad tika pasūtīta automašīnu puse un Apvienotā Karaliste. Starp citu, tam bija viens no galvenajiem šādu automobiļu tirgiem. Līdz astoņdesmito gadu sākumam britu pārdevis šis modelis. Arī automašīna ilgu laiku tika eksportēta uz Kanādu. Interesanti, ka daudzos tirgos šis Toyota modelis bija ļoti dārgs. Tātad drīz, kad iznāca Toyota Cressida, Crown pārstāja būt tik populāra.

Un svarīgs eksporta tirgus bija Austrālija. Ražoja pat "Toyota", izmantojot daļu no šīs valsts ekspertu puses.

Emblēma

Pāris vārdiem es gribētu pateikt par emblēmu,kas rotā šo modeli. Daudzas automašīnas ir izgreznotas ar kapuces vainagu un tradicionālu simbolu no aizmugures. Diezgan oriģināls risinājums, saskaņā ar ražotājiem. Vārdu "vainags" dažādos veidos var redzēt citu "Toyot" modeļu nosaukumos. Galu galā šis vārds iedvesmoja uzņēmumu sākt ražot pirmos sedanus. Neparasti, visiem automobiļu ģeniālu ideju iedvesmoja ideja par lūzumu. Un šeit - tikai viens vārds. Kopumā, ir viens no populārākajiem modeļiem Japānā - "Corolla" - tulkojumā no latīņu valodas nozīmē "nelielu vainagu". Un Camry ir tāda japāņu vārda fonētiska transkripcija kā kanmuri. Tas, protams, ir tulkots kā "vainags". Un visbeidzot, Corona. Bet šeit vairs nav nepieciešams tulkojums. Kopumā japāņi tuvojās modeļu nosaukuma izveidošanai, nav ļoti oriģināls. Kaut arī varbūt tā ir īpašība un nozīme.

Par hronoloģiju

Dažās automašīnās - "Toyota Crown" rezerves daļastas ir diezgan grūti atrast. Un viss, jo tas ir japāņu auto, un tas ir ražots kopš 1957. gada. Jebkurā gadījumā, pirmās automašīnas rezerves daļas ir gandrīz neiespējamas atrast.

1955. gadā tika uzsākts ražošanas process. 1957. gadā jau sākās pārdošana. 1958. gadā ražotāji nolēma atjaunot atjaunošanu, un 1960. gadā eksportam uz Amerikas Savienotajām Valstīm beidzās. Gadu vēlāk dzinējs tika nomainīts (ielieciet 1,9 litru), un automašīna tika apzīmēta kā Toyopet Crown RS30. 1962. gadā sāka izgatavot otrās paaudzes modeli. Tā bija S40 sērija. Ārēji šī jaunība bija līdzīga amerikāņu Ford Falcon. Daži kritiķi pamatoti uzskata, ka japāņu dizains tika noņemts no šīs mašīnas.

Pēc 60. gadiem tērauda ražotāji sāka uzlabotiesviņu automašīnas. 4 durvju kupejas vairs neparādās. Tērauds sāka ražot "Toyota Crown" - universālo. Pamata dzinēju nomainīja 6-cilindru lineāro, 2 litru. Un tad sākās trešā paaudze.

Trešā paaudze

Kopš 1967. gada ir atbrīvota trešā paaudze"Toyota karavīrs". Iepriekšējo modeļu apskats bija ļoti iedvesmojošs: cilvēki paziņoja savām paziņām un draugiem, ka šī automašīna ir diezgan praktiska un kopumā atbilst viņu prasībām automašīnām, tāpēc daudzi vēlējās to nopirkt sev. Tā bija arī trešā paaudze. Tas lepojās ar 4 ātrumu "mehāniku", kā arī pavisam jaunu 2.3 litru jaudas vienību.

1971. gadā tika ieviesta modeļa ražošana ar 2,6 litru dzinēju, kas arī bija aprīkota ar sadedzinātu degvielas iesmidzināšanu.

1974. gadā atbrīvoja tādu modeli kā CrownS80 Tas bija modelis, tas parādās kā sedana, 4-durvju, divdurvju cieto jumtu un parasto un universāls (var izvēlēties versiju, gan ar trīs, un ar divām sēdekļu rindām).

1978. gadā Japānas kompānijai bija kaut kasīpašs. Tur bija vēl viens Toyota Crown, kura dzinējs kļuva par dīzeļdegvielu. Tas bija augstas kvalitātes 4 cilindru dzinējs ar 2,2 litru tilpumu. Un 1979. gadā uzņēmums izlaida modeli ar turbokompresoru.

2000. gada modeļi

"Toyota Crown", kuras īpašībasražotāji mēģināja uzlabot katru reizi, 1999.gadā, atbrīvoja modeli, piemēram, S170. Protams, tā bija moderna automašīna, atšķirībā no tā priekšgājējiem, kas aprīkoti ar sporta piekariņu un modificētu ārējo.

Un 2003.gadā gaisma nāca par S180 paaudzi. Tas radīja patiešām redzamas izmaiņas sērijās. Ražotāji nolēma radikāli mainīt, pārstrādāt koncepciju, lai paplašinātu mērķauditoriju jauniešu vidū. Viņi sāka uzstādīt pilnīgi jaunas, modernas V formas spēka agregātus, kas aizstāja sešus iepriekšējās paaudzes. Protams, jauda palielinājās arī tieši. Nozīmīgi uzlabotas aerodinamiskās īpašības un izskats.

2008. gadā tika izdota S200 sērija, kas turpināja attīstīt idejas, kas iekļautas S180. Nu, 2012. gadā mēs ieviesām modeļa 14. paaudzi, kas līdz šim ir pēdējā.

"Viņas Majestātes vainags"

Kā jau bija iespējams uzminēt, šis "oriģināls"Šis nosaukums pieder citam Toyota izstrādātajam modelim. "Toyota Crown Majesta" ir viņas īsts vārds. Pabeigt automašīnu ar 4,3 un 4,6 litru jaudas vienībām. Šis modelis kļuva par vispopulārāko Toyota automobiļu vidū. Un tiešām galu galā viņas dizains tika pieņemts no "Lexus", tāpēc viņa izskatījās pievilcīga.

"Toyota Crown Majest" debitēja jau ilgu laiku1991. gads. Tad, kad gaisma iznāca, 140. ķermeņa kronu sērija. Bet viņi neveidoja automašīnu uz šī modeļa platformas. Modelis nebija rāmis, kas daudziem patika. Mašīnu izceļ spēcīgs nesošais korpuss. Un pārējā jaunā nekas neparādījās. Tā kā visas izmaiņas jau ir iekļautas 140 sērijas mašīnās. Tātad "Majestāte" tajā laikā bija parasts mārketinga process. Bet vairāk cienījams izskats padarījis savu - modelis sāka nopirkt.

Par aprīkojumu

"Majestāte" spēj izpildīt prasībasdaudzi autovadītāji un saņem daudz entuziasmu atsauksmes. Tikai šeit nav pieteikušie dārgie un jaudīgie modeļi, kas ražoti, teiksim, tādās kompānijās kā Mercedes, Audi, Porsche vai BMW. Lai gan man jāsaka, ka "Toyota" atbrīvoja "Majestāti" 2014. gadā ar uzlabotām īpašībām. Un atkal ar "Lexus" dizainu (un platformu, stingri runājot arī).

Iekārta var lepoties ar pneimatiskobalstiekārta, kuras augstums ir regulējams, pretslīdēšanas sistēma, pagrieziena apgaismojums, automātiska gaismas regulēšana un daudzas citas funkcijas. Iekārta ir aprīkota ar automātisko gaismas regulēšanu un diagnostikas statusa līniju elektroniskajā spidometrā. Ir arī ātruma projekcija uz vējstikla un atsevišķa klimata kontrole pasažieriem sēžot aizmugurē. Iebūvēts ledusskapis dzērieniem, televizors, jonizators, CD mainītājs, krāsu augstas kvalitātes šķidro kristālu ekrāns ar skārienekrānu. Sānu spoguļu (kas aprīkoti ar apkures sistēmu) vibrācija, elektriskā stūres regulēšana, drošības jostas - tas viss un vēl daudz vairāk ir šī automašīna. Saskaņā ar atsauksmēm šis modelis izrādījās ļoti labs un daudzfunkcionāls. Jebkurā gadījumā japāņu salons ir aprīkots ar visu, kas var būt nepieciešams. Varbūt tas bija tāpēc, ka modelis kļuva tik populārs un nopirkts.