"Hyundai-Stareks" 4x4 jauns: modeļa tehniskie parametri, dizains un iezīmes

"Hundai-Stareks" 4x4 jauns (foto var apskatītturpmāk) var konkurēt ar tādiem pazīstamiem zīmoliem kā Mercedes-Benz un Volkswagen. Šis modelis ir mikroautobuss, kas lieliski atbilst ģimenes automašīnas kategorijai. Hyundai Starex (vairāk pazīstams vietējam pircējam kā H1) iziet otrās paaudzes. Korejas kvalitāte pakāpeniski ieņem līderpozīcijas pasaules tirgos, jo to produkti tiek pārdoti par pieņemamu cenu politiku ar salīdzinoši labu kvalitāti.

Daži vārdi par jauno modeli

Pirmā Hyundai H1 paaudze tika prezentēta1996. gads. No auto uz jauno modifikācijas ir gandrīz nekas pa kreisi. "Hyundai-Stareks" 4x4 jauni (tehniskās specifikācijas pilnībā atbilst mūsdienu prasībām) - sava veida klasika, kas ir laika pārbaudīts.

Automašīna atkarībā no pretinieka fona pēc segmentaatšķiras ar modernu, nedaudz smago ārējo dizainu. Ne visi H1 komplekti atbilst lietotājiem ar dinamiskām īpašībām un barošanas bloku jaudu. Augšējā Starex versijā darbojas turbokompresorais dīzeļdzinējs (2.5.), Kas ražo 170 jaudas, kas spēj rīkoties ar tik lielu un smagu automašīnu.

Salons

Vadītāja sēdekļa iestatīšana ir tik augsta,ka, lai uzkāptos uz to, jums būs jāizmanto speciāli izstrādāta pildspalva. Neskatoties uz to, ka "Hundai-Stareks" 4x4 nav pilnīgi jauns, salona interjers un aprīkojums nav izteikti oriģināls, bet šeit viss ir paredzēts ērtai produktīvai vadīšanai ar nepieciešamo komfortu.

Interjera dekorēšana praktiska. Plastmasas mīkstums, izņemot centrālās konsoles, kvalitatīvu montāžu un trokšņa izolāciju, neparādās "kriketa" izskats ekspluatācijas procesā.

Salonā ir 3 rindas pasažieru sēdvietas,Tādējādi kopējā automašīnas jauda kopā ar vadītāju ir 11 cilvēki. Individuālais apgaismojums ir īpaši uzstādīts pasažieriem, ventilācijas sistēma ir ieslēgta un noregulēta no 1. rindas, kā arī panorāmas jumta lūka.

Vadības panelis

Stūres iekārta ir regulējama tikai augstumā un lietotājiemņemiet vērā, ka tas nesāpēs un noregulēs lidojumu. "Hyundai-Stareks" 4x4 jauns (uzlabojās apsekojuma tehniskās īpašības pēc restilēšanas) ir aprīkots ar sēdekļiem ar ērtiem roku balstiem, kā arī horizontālām un vertikālām regulējumiem, taču tas ir jāpielāgo manuāli.

Virs centrālās paneļa palielinās multimediju displejs, zem tā pati sistēma un pat zem klimata kontroles ierīces. Uz konsoles ir redzami USB porti, pelnu trauks, paliktņi.

Motors

Motors tradicionāli tiek startēts arpalīdzības taustiņš. Starex versijai ir automātiska pārnesumkārba (5). Viņa strādā pārliecinoši, ka tiek nodota automašīnai, kas nepārtraukti uztur satiksmes plūsmu, bez slodzes, veic ilgstošu apdzīšanu. Autovadītāji atzīmē, ka sedans ir salīdzināms ar mikroautobusu "Hyundai-Stareks" 4x4 (jauns) vadību.

Specifikācijas: izceļ

Iekārtai ir laba redzamība, liels stikls unspoguļi, izmēri jūtami perfekti. Ar degvielas atkritumiem, jautājums ir pretrunīgs. Testēšanas laikā uz ceļa automašīnai vajadzēja 7 litrus benzīna, bet braukšanas pilsētā gandrīz divreiz vairāk. Tas liecina, ka mikroautobusi vislabāk tiek izmantoti tālsatiksmes braukšanai.

Attiecībā uz dinamiku overclocking, faktiskiAutomašīna parāda ātrumu līdz 100 km / h 14 sekunžu laikā. Neapšaubāmi, lai sporta automašīnas veiktspēju minivens ir tālu, bet, ņemot vērā tā mazo svaru, kas ir aptuveni 2500 kg, šis skaitlis ir iespaidīgs.

Plaša kabīne, laba darba vietaīpašības, ērti un ērti uzturēt, efektivitāte - ne visas mašīnas priekšrocības. "Hyundai-Stareks" 4x4 jauns (tehniskās īpašības ir aktuālas līdz šai dienai) - ideāla izvēle tiem, kam ir liela ģimene. Šis modelis ir pelnījis īpašu uzmanību.