MAZ-503 - padomju automobiļu industrijas leģenda
Padomju ražošanas metodes pat tagad pārsteidz daudzas ar to uzticamību, jaudu un izturību. Starp visinteresantākajiem PSRS automobiļu rūpniecības pārstāvjiem ir vērts izcelt MAZ-503.
Priekšteci
Jauns liela izmēra mašīnu modelis bijaTas tika izstrādāts, pamatojoties uz mūsdienu un progresīvo laiku kravas automašīnai MAZ-500. Tas bija pašizgāzējs ar 11,2 litru dīzeļdzinēju ar 180 zirgspēkiem. Preču pārvadāšanai standarta modelis bija aprīkots ar koka dēļiem.
Maksimālā pacelšanas jauda bija 7,5 tūkst. Kg. MAZ-500 modifikācijas atšķiras dažādu veidu pusēs:
- Maza-500V projektam bija metāla platforma, kas pozitīvi ietekmēja transporta iespējas;
- MAZ-500G bija paplašināta virsbūve, kas ļāva pārvadāt materiālus ar lielu garumu.
Pēc tam šīs divas galvenās izmaiņasaizstāja jaunos smago iekārtu pārstāvjus - MAZ-503 (pašizgāzējs), MAZ-504 (kravas automašīnas) un MAZ-509, kas paredzēti kokmateriālu transportēšanai. Apskatīsim pirmo iespēju detalizētāk.
MAZ-503: modeļa apraksts
Padomju zinātnieki kaut ko neraudējapilnīgi jauns, tāpēc kravas automašīna pirmajos ražošanas gados gandrīz neatšķiras no tā "tēva". Dizainā 1970. gadā tika ieviestas nozīmīgas inovācijas.
Tieši no tām dienām, kad kalpo automašīnas bāzekniedētas no apzīmogotajām daļām. Autoiekrāvēja ritošais sastāvs ir atbalstīts ar četrām pus eļļveida atsperēm, kas ir izvietotas gareniski rāmī. Tas kopā ar hidrauliskiem teleskopiskajiem amortizatoriem ir aprīkots ar MAZ-503 pašizgāzēju ar kravas ietilpību un labu pārrobežu spēju.
Preču transportēšanai modelis bija aprīkots aruniversāla metāla metinātā platforma, kurā aizmugurējais logs automātiski tiek atvērts un aizvērts uz eņģēm. Hidrauliskais piedziņas uzlika platformu, un speciāli iebūvētais vārsts to satricināja, lai nodrošinātu pilnīgu izkraušanu.
Tehniskās specifikācijas
Sakarā ar tā konstrukciju MAZ-503 automašīnai ir iespaidīgi tehniskie parametri:
- maksimālā kravnesība ir 8 tonnas;
- braukšanas svars - 7520 kg;
- maksimālais ātrums ir 75 km / h;
- degvielas patēriņš - 22 litri uz 100 km;
- maksimālais pagriežamais moments - 1503 apgriezieni / minūte;
- izmēri - 5785х2500х2650 mm;
- Pagrieziena rādiuss - 15 m;
- klīrenss (klīrenss) - 29,5 cm.
Pateicoties relatīvi lielajam izmēram un pagrieziena rādiusam, jūs nevarat piezvanīt automašīnai manevrējamu.
Motors un transmisija
Ar savu atvērtību un kravas ietilpību ir pašizgāzējsMAZ-503 ir pienākums jaudīgajam dīzeļdzinējam YaMZ-236. Spēkstacijas sastāvā ir 6 cilindri, kas atrodas V formas kārtībā. Darba tilpums ir 11,15 litri, tāpēc maksimālā jauda ir 180 zirgspēku līmenī.
Dzesēšanas sistēma ir šķidra, ar piespieduantifrīza un termostata ierīces aprite. Pēdējā ierīce tika veidota, lai izveidotu optimālu temperatūras režīmu neatkarīgi no laika apstākļiem.
Iekārtas īpatnību var saukt par sarežģītudegvielas tīrīšanas sistēma. Pirms sadegšanas kameras ievadīšanas dīzeļdegvielai tika veikta rupja un smalka tīrīšana. Šajā nolūkā degvielas padeves sistēmā tika iebūvēti divi filtri: pirmapstrādes kokvilnas viršanas elements un pulverveida bakelīta saistviela - koksnes filtru.
Tas vienlaikus palielināja vienības izturību un ļāva izmantot zemas kvalitātes degvielu. Līdzīga sistēma tika izmantota jaukta tipa motoreļļas sistēmā.
Tiek uzrādīta MAZ-503 pārraideMehāniskā 5-pakāpju pārnesumkārba ar sinhronizatoriem visos ātrumos, izņemot pirmo. Divu plākšņu sajūga sauss veids ar sajūgu ir pierādījis sevi no pozitīvās puses.
Mūsdienu pasaulē
Lielo mašīnu tirgū vairs navJūs tiksies ar šo pašizgāzēju pārstāvi. Viņi bija atbilstoši un pieprasīti līdz astoņdesmitajiem gadiem, bet vēlāk tos aizstāja ar progresīvākiem kravas automobiļiem, kas uzbūvēti, pamatojoties uz MAZ-5335.
Bet izdzīvoja līdz šai dienaiPadomju jautājumu var aktīvi izmantot vidējos būvlaukumos, lauksaimniecībā un dažās rūpniecības jomās. Un katru gadu to skaits kļūst mazāks.
Drīzumā MAZ-503 (foto var būtskatīt šajā rakstā) tikai kļūs par atmiņu. Tie, kas interesējas par padomju automobiļu rūpniecību, var atrast liela mēroga (1:43) Kostromas rūpnīcas modeli.
</ p>
