Pārbaudes punkta VAZ-2109 remonts ar savām rokām

Transportlīdzekļa pārnesumkārba kalpo integrācijaino griezes momenta uz riteņiem. Bet pat tam ir mūža ilgums un tas ir jāatjauno. Remonts pārnesumkārbai VAZ-2109, daudzi autovadītāji pavada savas rokas, jo ierīce un dizains ir diezgan vienkārši.

Nepareizas darbības un kļūmes cēloņi

Lietojot automašīnu, lodziņāperiodiski sadalās pārraides. Tas ir saistīts ar faktu, ka jebkuram mašīnas mezglam ir savs resurss. Svarīgs fakts ir rezerves daļas, kas ietekmē arī ekspluatācijas laiku. Ja jūs uzskatāt, ka ražotājs, tad remonts pārnesumkārba VAZ-2109 ir vērts tērēt vienu reizi uz 50 000 km.

Apsvērsim galvenos automobiļa "Zhiguli-2109" pārnesumkārbas neveiksmes iemeslus:

• Vienības elementi tiek sildīti īslaicīgas darbības laikā. Pirmā lieta, kas norāda pārnesumkārbas apkuri, ir pārnesumkārbas poga. Tas nodod siltumenerģiju, ko var sajust ar rokām. Pārnesumkārba pati par sevi ir ļoti karsta. Apzīmējums var būt arī viena no blīvēm, kuras neizturēja ievērojamu sildīšanu.
• Troksnis, kad motors darbojas. Ja sinhronizatori neizdodas vai zvejas rīki nolietojas, viņi sāk domāt, kas ir dzirdams pat automašīnas kabīnē. Vairumā gadījumu rumbas rada gultņus, kā arī izspieduma mehānismu.
• Slikta zvejas rīku iekļaušana. Pirmā pozīcija nav iekļauta pirmo reizi, vai arī jums jāpieliek lielas pūles, lai nodrošinātu, ka svira sasniedz vēlamo punktu.
• Pārneses kustības laikā spontāna izslēgšana. Tas norāda, ka primārā un sekundārā vārpstas pārnesumi ir nodiluši un ir jāaizstāj.

Visi šie iemesli var kalpot faktam, ka transmisija sāk sabojāt un ir nepieciešams remonts.

Pārnesumkārbas izvēle

Ja jūs īslaicīgi neveicat pārnesumkārbas remontu2109, tas būs jāaizstāj. Par to jums jāzina rezerves daļas kataloga numurs. Tas izskatās šādi - 2109-1700010. Tas ir pārnesumkārbas komplekts, kas jāuzstāda vecā transmisijas vietā, ja tas nedarbojas. Šādi remonti tiek veikti, ja tiek bojāta jauda vai ir bojāts jaudas bloka vienība.

Cenu noteikšanas politika kontrolpunktā un informācija dažādās valstīs

Komponentu un detaļu izmaksas dažādās NVS valstīsatšķirīgs. Pat Krievijas Federācijas teritorijā tuvāk lielākajām pilsētām (Maskavu un Sanktpēterburgu) cena būs augstāka nekā citos reģionos. Apskatīsim reduktora VAZ-2109 rezerves daļu pamatcenu rādītājus Krievijas Federācijā un Ukrainā.

Protams, sastāvdaļu cena ir atkarīga no ražotāja, bet tabulā ir norādītas AvtoVAZ rezerves daļu izmaksas.

Starpsienu izmaksas un remonts

Pārbaudes punkta VAZ-2109 remonta izmaksas Krievijas Federācijā vidējiir 12 500 rubļu. Jāatzīmē, ka reģionos, kas atrodas netālu no Maskavas, tas sasniegs apmēram 15 tūkstošus rubļu. Attālos apgabalos - apmēram 11-12 tūkstoši rubļu. Tādējādi kļūst skaidrs, ka VAZ-2109 kontrolpunkta remonts (jo īpaši cena) būs atkarīgs no reģiona, kurā tiek veikti atjaunošanas darbi.

Ukrainā vidējā tirgus cena starpsienas kastē, ar tā noņemšanu un uzstādīšanu, būs aptuveni 3500 grivna, kas tulkojumā ar likmi ir daudz mazāks nekā Krievijā.

Instrumenti un aprīkojums

Lai labotu VAZ-2109 pārnesumkārbu, būs nepieciešamas noteiktas prasmes. Un arī darbību veikšanai būs nepieciešami šādi rīki:

• Galvu un atslēgu komplekts no 8 līdz 24.
• Plakans un skrūvgriezi ar skrūvgriezi.
• Āmurs ir mazs un sasmalcināts.
• Magnēts ir mazs.
• Hermētiķis.
• Noņemšanas starplika.

Gadījumā, ja neparastām situācijām, jums var būt nepieciešams papildu instruments, kas var aizņemties no kaimiņa garāžā.

Pārnesumkārbas demontāža

Sākas VAZ-2109 kontrolpunkta remonts ar savām rokāmno pārnesumkārbas noņemšanas. Ir vērts atcerēties, ka šis "deviņu" mezgls tiek noņemts zemāk, tāpēc jums ir nepieciešama bedre vai lifts. Apsveriet darbību virkni, lai noņemtu pārnesumkārbu no automašīnas:

• Mēs noņemam "termināli-mīnus".
• Zemējuma vads ir atvienots no kartera.
• Izslēdziet spidometru.
• Sajūga dakša ir jāatvieno.
• Uz motora ir uzmontēti "āķi", tā sauktie "skavas", kas ir saliekti pa vinču vai tramvaju.
• Motors ir pacelts kopā ar pārnesumkārbu.
• Nākamais solis ir izslēgt atpakaļgaitu un eļļu iztukšot no kastes.
• Tagad jūs varat atvienot vilces no pārnesuma izvēles stieņa.
• Atskrūvējot piestiprināšanas skrūves, mēs sadalām DVV un kontrolpunktu.
• Turklāt dzenošās vārpstas ir atvienotas no abām pusēm.
• Mēs atvienojam un demontējam starteri.
• Mēs noņemam vārpstu no sajūga un noņemam no automašīnas pārnesumkārbu.

Tagad jūs varat veikt reduktora VAZ-2109 pamata remontu. Un arī galvenie atjaunošanas darbi.

Ja VAZ-2109 padarīt remonta kontrolpunkts ar rokām, pirms šīs pārraides ir jāizjauc. Apsveriet, kā to izdarīt:

• Mēs notīra visu kastes virsmu no netīrumiem. To var izdarīt ar mīkstu suku, kā arī lupatas, samitrinātas ar petroleju.
• Mēs atskrūvējam aizmugurējā vāka stiprinājuma skrūves, un mēs to demontējam.
• Mēs iekļaujam III vai IV nodošanu. Nostipriniet šahtas un atskrūvējiet V pārnesumu dakšiņu.
• Mēs atskrūvējam uzgriezni uz primāro un sekundāro vārpstu.
• Izmantojot skrūvgriezi, izņemiet sinhronizatoru un pēc tam sajūgu.
• Mēs demontējam V pārnesumu pārslēdzēja vārpstu no sekundārā vārpstas.
• Transmisijas piedziņa 5 noņemta no ieejas vārpstas.
• Tagad mēs demontējam gultņus. Lai to izdarītu, vispirms noņemiet bloķēšanas gredzenus.
• Pēc skavu atvilkšanas, mēs noņemam bumbiņas ar magnēta palīdzību.
• Mēs demontējam transmisijas korpusu.
• Pēc skrūves atskrūvēšanas noņemiet I-II pārnesumu pārslēgšanas dakšiņu.
• Mēs noņemam V pārnesumu kātu no pārnesuma un pagriezt to. Tagad to var demontēt.
• Noņemiet dakšu un atpakaļgaitas pārnesumus.
• Tagad jūs varat vilkt abas vārpstas. Ir vērts atzīmēt, ka tas tiek darīts vienlaicīgi, lai nekaitētu citiem elementiem.
• Izņemiet pārnesumu pārslēgšanas mehānismu.
• Mēs izspiežam priekšējās un aizmugurējās eļļas blīves.
• Atvienojiet spidometra piedziņu.
• Mēs izjaucam šahtus. Konsekventi izvelciet zobrati, sinhronizatorus un bloķēšanas gredzenus.
• Kad pārnesumkārba ir demontēta, tā jāpārbauda par defektiem.

Problēmu novēršana

Pirms VAZ-2109 pārnesumkārbas remonta nepieciešams noteikt galvenos defektus:

1. Mēs pārbaudām visas lietas daļas. Ja ir plaisas un mikroshēmas, bojātā daļa ir jāaizstāj.
2. Pēc gultņu demontēšanas ir jāpārbauda, ​​vai sēdekļi ir nolietoti. Tas pats notiek ar eļļas blīvējumu uzstādīšanu.
3. Sinhronizatori, zobrati un dakšas tiek pētīti, lai tos izstrādātu.
4. Mēs rūpīgi izpētām vārpstas. Ja tiem ir skrambas, jums ir jāaizstāj daļa.

Pārnesumkārbas montēšana un remonts

Pārnesumkārbas VAZ-2109 montāža tiek veikta apgrieztā secībāizjaukt. Kad pārnesumkārba ir samontēta, tai jābūt piepildītai ar eļļu. Lai ielauztos, var pievienot tradicionālo šķidrumu, kas marķēts ar TAD-17. Kad automašīna brauc pa 500-700 km, ir jāiztukšo ieeļļa eļļa un jāuzpilda ar konstantu. No tā kvalitātes atkarīga no tā, cik daudz kontrolpunktu darbosies pēc pamata vai liela remonta veikšanas.

Ir vērts atcerēties, ka, savācot, tas ir nepieciešamsizmantot jaunas blīves un hermētiķi. Daudzi autobraucēji iesaka nemainīt blīvju remonta komplektu, ja tos var rūpīgi noņemt. Jebkurā gadījumā speciālistiem ieteicams mainīties, lai izslēgtu starplikas nojaukšanas varbūtību.

Lai uzpildītu eļļu pārnesumkārbā VAZ-2109 marķējums 75W-40, tiek izmantots 80W-90. Korpusa jauda pēc remonta ir tieši 3 litri. Ieteicams aizpildīt GL-4 vai GL-4/5.