Kayo 140: atsauksmes, tehniskās specifikācijas, foto, remonts

Pitbikes ir diezgan populāra tehnikaEiropas valstis, bet šeit Krievijā viņus izturas ar pārsteigumu. Šīs kategorijas tehnika ir maza motocikla eksemplāra veids. Pitbike būs ērts gan bērniem, gan pieaugušajiem. Parasti šo metodi izmanto motokrosam, supermoto, stuntrading un arī enduro braucieniem.

Izcelsme

Kayo ir viens no līderiemmazo motociklu ražošana un pārdošana - pitbaykov. Iekārta tika uzbūvēta pagājušā gadsimta 90. gadā Ķīnā. Produktu kategorija ir diezgan laba šai budžeta transportlīdzekļu kategorijai. Pēc pirkuma ir nepieciešams nekavējoties pārbaudīt visus mezglus, kā arī nostiprināt visus stiprinājumus. Kayo 140 ir dažas vājās puses, bet ar pienācīgu rūpību un savlaicīgu remontu tos var novērst. Ja jūs uzraudzīsiet veiktspēju un savlaicīgu tehnisko apkopi, pitbike jau ilgu laiku radīs tikai pozitīvas emocijas.

Būvniecība

Kayo 140 - vispopulārākais pārstāvisPitbike Krievijas teritorijā. Tās dizaina centrā ir tērauda rāmis, kas izgatavots no cauruļveida profila. Šādu dizainu raksturo savdabīga elektrostacijas iekārtošana. Motors ir apturēts no apakšas. Pašas pamatnes izmērs ir 1225 mm, un sausais svars ir tikai 71 kg. Stūres statnis Kayo 140 ir dziļāks leņķis nekā citi šīs klases transportlīdzekļi. Šā lēmuma rezultātā bija iespējams padarīt motociklu manevrējamu un stabilāku.

Transportu var iegādāties interneta veikalā. Tiek būvēta īpaša kastīte, kurā tiek transportēts Kayo 140. Rakstā redzams iepakojuma foto. Pēc tam katrs motociklists pats savāc savu dzelzs zirgu. Komplektā ietilpst visi nepieciešamie instrumenti un rezerves daļas.

Motors

Motors ir viena no spēcīgākajām Kayo 140 vietām. Šim kompaktajam transportlīdzeklim motora specifikācijas ir vienkārši neticamas. Nominālā jauda ir nedaudz lielāka par vidējo šajā klasē. Četrtaktu dzinējs ar tilpumu 140 cm³ Tas ir spējīgs attīstīt 13,9 zirgspēkus. Lai izvairītos no motora pārkaršanas izraisītām problēmām, projektētāji ir nodrošinājuši gaisa eļļas dzesēšanu. Kayo 140 ir kicked ar kickstarter.

Pārraide

Kopā ar 13,9 zirgspēku darbināmu dzinējučetrpakāpju pārnesumkārba ar piedziņu, izmantojot ķēdi. Chain - viens no trūkumiem bedre velosipēdu Kayo 140. remonts pārraide tiek veikta biežāk, un iemesls ir I-420 ķēde. Tas ir diezgan ātri izstiepts un tādēļ tiek padarīts nelietojams.

Piekare un bremzes

Pitbike priekšā - dizaineriuzstādīta 33 mm nekontrolēta, apgriezta dakša. Pie balstiekārta ir mono-amortizators, kas tiek piestiprināts pie svārsta bez jebkādas progresēšanas. Trieciens ir 150 mm. Priekšējā riteņa izmērs ir 17 collas un aizmugurējais ritenis ir 14 collas.

Bremzes - disks ar hidraulisko piedziņu. Disks ir vēdināts, izgatavots no vieglā sakausējuma materiāla.

Pārvaldība

Visurgājējs motocikls Kayo 140, īpašībaskas ir diezgan piemērots uzdevumu izpildei starpbraucienu laikā, instrumentu panelis ir aprīkots ar minimālo sensoru komplektu. Dizaineri nolēma aprobežoties tikai ar moto pulksteņiem. Sviras un vadības ierīces ir standartizētas un savstarpēji aizstājamas ar citiem šī uzņēmuma modeļiem. Visas sviras ir salocītas neatkarīgi no aizmugurējā bremzes. Tas ir nepieciešams, lai tad, kad motocikls nokrīt, nepārkāpjiet šīs vadības daļas.

Vēl viens Kayo 140 dizaina trūkums ir tas, ka trūkst uzmanības, kas ierobežo pitbike izmantošanas laiku.

Trūkumi

Ņemot vērā visus pozitīvos brīžus, karaksturojot Kayo 140, jūs varat atzīmēt vairākus trūkumus, par kuriem bieži saka īpašnieki. Tā kā šis pitbike ir krosa motocikla analogs, to bieži izmanto sacīkstēs uz sliežu ceļa, kā arī braukšanai bezceļa apstākļos.

Pirmais negatīvs parādās otrajā gadījumā,pārvarot šķēršļus un lec. Ar stingriem lecējiem vai diezgan veiksmīgu nolaišanos, stūre var vienkārši pagriezt aizdari. Tas nebūs ļoti patīkami, bet vēl vairāk - negaidīti. Lai izvairītos no līdzīgām situācijām un novērstu plaisāt, jums ir pievilkt stiprinājumi spēcīgāka. Bet tas ne vienmēr tā ir, jo aparatūra pati nav ļoti laba kvalitāte un samērā ātri zem lielas slodzes nāk nolaists. Daudzi īpašnieki ir jāatzīmē tik slikts brīdis, kas ir klāt Kayo 140. Atbildes ir dažreiz nav labākais, un vairumā gadījumu, un vispār, dusmīgs un ļauno.

Rokas, kas atbild par bremžu sistēmas uzraudzību, unSajūga rokturis ir vēl viens motocikla vājais punkts. Kā izrādījās, viņi var attīstīties - tas nav panaceja visām problēmām. Ar dažiem kritieniem, rokturis var salūzt, un tajā pašā laikā salocīšana vienkārši nedarbojas. Pēc sajūga vadības ierīces un bremžu vadības ierīces atteices tos var nomainīt, iegādājoties jaunu komplektu. Visu izmaksu summa ir 700 rubļu, bet pastāvīgas nomaiņas veikšana ne vienmēr ir ērta un pat ne tik patīkama. Eksperti iesaka nekavējoties iegādāties īpašu aizsardzību stūres ratos. Viņa spēs saglabāt visas pildspalvas labā darba kārtībā.

Atsauksmes un seansi

Atsauksmes par Kayo 140 pitbike, kas iedalās divās daļāsvienādas grupas. Daži no tiem ir apmierināti ar iegādi, bet citi attiecīgi ir sašutuši. Bet abas grupas atzīmē, ka 140.gadam ir savi kopīgie tikumi, kā arī negatīvie aspekti. Procentu trūkums ir ļoti liels trūkums, jo tas ierobežo laiku, kad jūs varat izmantot pitbike. Diezgan daudzi motociklisti dod priekšroku saulrieta pastaigām, un apgaismojuma trūkums padara to par neiespējamu.

420. ķēde arī izraisīja daudz negatīvu atsauksmju starp pircējiem. Kā likums, šī problēma tika atrisināta, aizstājot kanalizācijas ķēdi ar dārgāku un kvalitatīvu.

No pozitīvajiem brīžiem atzīmē motociklistidiezgan zemu cenu. Jaunā pitbike izmaksas pat nesasniedz 50 tūkst. Rubļu atzīmi. Par saviem līdzekļiem tas izrādījās diezgan labs kopiju. Tas ir viegls un spēcīgs. "Willy" skaitli var izpildīt no otrā nodošanas. Nebaidieties no Kayo 140 un dubļu vannām, kā arī ceļojat sliktākajā laikā pār grūto reljefu. Sākotnēji jaunais motocikls ir aprīkots ar divām riepām, kas paredzētas, lai pārvarētu grāvumus, seklajos ūdenstilpnēs, kā arī braukšanu pa dubļu peļķēm.

Mēs varam pieņemt, ka Kayo 140 ir transports,kas ir nepieciešams braukšanai pa nelīdzenu reljefu, kā arī vidēji bezbrauktuvei. Diemžēl ceļā uz to jūs nevarat doties. Ja jūs nopirkt top modeli, ir pārveidots un uzlabots, kas ir visa nepieciešamā sadzīves tehnika apgaismojumu un gaismas signalizācijas, tas ir iespējams, lai ceļot un pa koplietošanas ceļiem.

Turklāt, standarta riepas, kas iet uzkomplekts, nav paredzēti asfaltam. Viņi nodilst ļoti ātri, viņi kļūst bezvērtīgi. To izraisa gumijas veids, ko izmanto riepu ražošanā. Materiāls ir ļoti mīksts un kaļains, kas var nodrošināt labu atklātību purvajā reljefā, bet ļoti ātri izdzēš, saskaroties ar asfaltu.

Trešais iemesls, kāpēc jūs nevarat pārvietotieskoplietošanas ceļi, - motora aizdedzes varbūtība. Speciālajos forumos daudzi īpašnieki saka, ka viņi sadedzināja Kayo 140 dzinēju, vienkārši pārvietojoties pa asfalta ceļiem. Visticamāk, to izraisa dzesēšanas sistēmas, kas nav paredzēta tādām lielām slodzēm, un arī braukšanas ātrums ir lielāks par 60 km / h, gatavība.