Mēs labojam cilindru galvu VAZ-2110 ar savām rokām. Pārbaužu, tīrīšanas un defektu labošana

Visbiežāk - cilindru galvas auto īpašnieku remontspiespiedu kārtā. Ja korekcijas vai nomaiņa vārstu vāciņi skrāpi var veikt bez noņemšanas dzinēja pilnsapulces, pieslīpēšanas, nomaiņu gidu piedurknēm, noņemšana sodrēju, uc tas būs jāiznīcina.

Lai sāktu šādu darbību kā balona galviņas VAZ-2110 remonts,pēc tās izņemšanas izriet no sadedzināšanas kameru tīrīšanas. Lai to izdarītu, jūs varat izmantot dažādus automašīnu tīrīšanas līdzekļus un lupatas. Šādiem nolūkiem ir piemērots arī kopējs šķīdinātājs, ko pārdod būvniecības veikalos. Bet nekādā gadījumā nevar izmantot mehāniskās tīrīšanas metodes, kas var bojāt virsmu vai atstāt skrambas.

Pēc tam, kad sadegšanas kamera ir iztīrīta,tas ir rūpīgi jāpārbauda plaisām, apdegumiem. Ja rodas šādi defekti, ieteicams nomainīt galvu. Bet dažos gadījumos varat mēģināt saglabāt cilindru galvu - izmantojiet argona metināšanu. Daudzās situācijās tas palīdz.

Nākamais solis ir pārbaudīt blakus esošocilindra bloka virsma. Lai veiktu šo darbību, jums ir nepieciešams lineāls. Tas ir jāuzstāda malas gar virsmu un diagonāles. Katram šādam pielietojumam izmērīt plaisu starp lineālu un galvas plakni. Ja tā vērtība pārsniedz 0,1 mm, tad cilindru galva jāaizstāj.

Pārbaudot cilindra galvas stāvokli, jāpārbauda arīatbalsta virsmas zem vārpstas kakla uz galvas, kā arī gultņu korpusi. Ja ir nodiluma pazīmes, dziļi apdraudējumi un izkropļojumi, viss komplekts jāaizvieto. Šajā vizuālā galvas pārbaude ir beigusies.

Pēc tam cilindra galvas remonts sākas nekavējoties. Un precīzāk, sākotnējā stāvokļa atjaunošanas process. Šī procedūra jāsāk ar eļļas kanālu mazgāšanu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams parasts benzīns, kas uzpilda degvielu. Pirmkārt, vertikālais kanāls starp 3 un 4 cilindriem ir jākombullē. Tad ielieciet benzīnu katrā kanālā. Pēc tam atstājiet to apmēram divdesmit minūtes. Šajā laikā visi netīrumi iekšpusē kļūst slapji. Pēc iestatītā laika ir nepieciešams iztukšot degvielu, noņemt kontaktdakšu un visbeidzot mazgāt kanālus ar benzīnu un bumbieri.

Nākamais solis ir pārbaudīt vārstussasprindzinājums Lai to izdarītu, tiem jābūt piepildītiem ar petroleju. Ja šķidrums netiek uzkarsēts uz dažām minūtēm, tad tie ir noslēgti. Pretējā gadījumā jums ir nepieciešams berzēt vai nomainīt.

Cilindru galvas turpmākais remonts ir iegūtvārsti, eļļas noņemamu vāciņu un apakšējo atsperu plākšņu noņemšana. Pēc šīs procedūras veikšanas visi šie elementi jātīra no oglekļa atradnēm. Ja vārstiem ir dziļi apdraudējumi, skrāpējumi, plaisas, deformācijas un apdegumi, tie jāaizstāj. Ir svarīgi arī pārbaudīt to sēdekļu un stūmēju stāvokli. Viņiem nedrīkst būt nekādas korozijas un nodiluma pazīmes. Tāpat ir nepieciešams novērtēt vārsta atsperu stāvokli un to elastību. Sakrata, plaisas un deformācija ir jāaizstāj.

Šajā pašregulējamā cilindra galā ir beidzies. Savāc galvu apgrieztā secībā.

</ p>