Mercedes-Benz W140: leģendārās ķermeņa vēsture. Automašīnas īpašības, kas kļuvušas par Vācijas automobiļu rūpniecības klasi

Mercedes-Benz W140 ir S klases pārstāvispasaules slavenā Mercedes marku. Šī mašīna tika izlaista no 1991. līdz 1998. gadam. Šo automašīnu nomainīja 126 Mercedes. Protams, tā bija lieliska automašīna, tomēr tehnoloģijas joprojām stāv uz zemes, tāpēc 90. gados šis modelis ir morāli novecojis. Bet tad nāca gaisma Mercedes-Benz W140. Un tas kļuva par sajūtu automobiļu pasaulē.

Modeļa prezentācija

Mašīna patiešām kļuva par jaunumu. Aerodinamiskā virsbūve, kas tūlīt uzķer acis, nav vienīgā lieta, ko var pievērst uzmanība. Mašīna tika bagātināta arī ar dubultu unikālu stiklojumu, automātiski aizver durvis un bagāžnieku, kā arī klimata kontroles sistēmu (darbojas arī pēc motora pabeigšanas) un asu antenu. Tāpat kā tā priekšgājējs, šī automašīna iznāca ar garu un īsu bāzi. Tad, nedaudz vēlāk, sāka ražot 2 durvju kupejas versiju. 1996. gadā šis modelis tika nolemts "pārvietoties" uz savu klasi, kas pazīstama kā CL.

Automašīna tika prezentēta 1991. gadā Ženēvā. Sākotnēji bija četri dzinēji, no kuriem izvēlēties. Kopā - kopā astoņi modeļi. Viņi visi radīja iespaidu. Papildus visiem iepriekš minētajiem, bija daudz vairāk dažādu atjauninājumu un jauninājumu. Nu, viņiem būtu jāsaka sīkāk.

Dzinēji

Mercedes-Benz W140 lepojas ar 3.2 litru jaudas agregāts, kas izstrādāts 1989. gadā. Šajā modelī tas tika izmantots pirmo reizi. Pēc tam automašīnu sāka aprīkot ar dzinējiem V8. Katra no turpmākajām versijām ieguvusi nosaukumu - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.

Motori bija dažādi. Lielākā daļa no tām ir 8 cilindru. Bet pēc tam, pēc ražošanas sākuma, pasaule kļuva interesanti par jaunumu. Un Mercedes-Benz W140 tika uzstādīts 12 cilindru dzinējs M120E60. Turklāt atjauninātajā automašīnas versijā var lepoties ar iespaidīgu dažādu iekārtu un elektronikas sarakstu. Un jā, tas ir pareizi - tā bija tā pati "sešsimtā", par kuru veido visas leģendas. Tajā pašā laikā tika ražots arī Mercedes-Benz W140 S500. Šīs automašīnas izskatījās ļoti reprezentatīvas, cietas. Reāls vācu klasika. Montāžas kvalitāte, interjera dizains, tehniskās specifikācijas - lai būtu pārliecināts, viss "pieci simti" un "seši simti" bija uz augšu. Ne velti šie 140. ķermeņa modeļi bija populārākie šajās dienās. Un, starp citu, arī turpmāk paliksit viens no slavenākajiem reprezentatīviem automobiļiem. Neraugoties uz faktu, ka lieta (tas ir, ražošana) bija deviņdesmitajos gados.

Tehnoloģiskais sasniegums

Interesanti, ka Mercedes-Benz W140 irautomašīna, kas tiek uzskatīta par noteiktu tiltu - "zelta vidusdaļu" starp datoru elektronikas laikmetu un mehāniku. Šī iemesla dēļ visiem septiņiem ražošanas gadiem modeļi ir pārveidoti un mainīti. Tā, piemēram, 1996. gadā visas automašīnas bija aprīkotas ar jaunu bremžu sistēmu. Pēc pēkšņas bremzēšanas tā arī aktivizēja aizmugurējos riteņus. Turklāt izstrādātāji ir uzstādījuši stabilizācijas sistēmu un gaisa spilvenus.

Īpašas komplektācijas

Mercedes-Benz S W140 baudīja satraukumupopularitāte. Iespējams, vidus vēlu 90 's, tas bija visvairāk atpazīstams un iegādājies auto, vismaz Vācijā. Neatkarīgi no standarta versijas, Mercedes-Benz S-klases W140 vēl bija dažādas maza mēroga modifikācijas. Tur bija īpašas, bruņu modeļi (tie piederēja sērijā ar nosaukumu "īpaša aizsardzība"). Šīm automašīnām bija pilnībā bruņu logi un iebūvētās krāsnis un riepas palielināja stiprību un izturību. Starp citu, šis variants ir daudz garāks nekā standarta. Tur bija vēl bruņu limuzīni. Ražojot šo mašīnu ir ticis izmantots kā mehānisko un roku darbu, tā, ka automašīnas saņems ne tikai augstas kvalitātes, bet dārgi.

Varbūt visvairāk unikālā modifikācija ir 500. "Mercedes", kas īpaši izstrādāts pāvesta pārvadāšanai.

Secinājums

Var pateikt daudzas interesantas lietas140 Mercedes. Tas ir skaists, spēcīgs, ātrs un iespaidīgs. Šādu automobili ir grūti nepamanīt citu tradicionālo automašīnu pelēkajā masā. Turklāt "sešas simtās" 90. gados kļuva par nozieguma, bandītu un jaunas elites simbolu. Stingri sakot, šis statuss joprojām ir pievienots šim modelim.

Daudziem 140. modelis bija pēdējais no vecajiem"Mercedes", kur patiešām augstas kvalitātes pamatā bija tehnoloģiskās inovācijas, nevis izmaksas un ietaupījumi. Bet progress gāja tālāk, tā ka 1998. gadā Vācijas ražotājs pārtrauca ražot Mercedes 140. korpusā. Viņus nomainīja W240 limuzīni, kurus ražoja meitas uzņēmums "Maybach".

Daudzi cilvēki joprojām sapņo par leģendāro"Seši simti." Nu, viss ir reāls. Daži iegādājas modernas versijas (diezgan populārs ir S-klases jaunā paaudze). Bet citi paliek uzticīgi klasiskajiem. Tā, piemēram, 1998. gada versijā dīzeļdegvielu (trīs litru jaudas agregāts 177 ZS) var iegādāties par mazāk nekā 700 tūkstošiem rubļu. Un tas ir modelis lieliskā stāvoklī. Protams, ir lētākas iespējas (atbrīvošanas versijas maksās par pāris simtiem tūkstošu mazāk). Bet pircējs izlems, ko izvēlēties. Tāpēc ir varianti, un no tiem ir diezgan maz.