Traktoris T-40: specifikācijas

Lauksaimniecība kļūst arvien vairāk un vairākKrievijas popularitāte. Bet ne visi var atļauties jaunu mašīnu iegādi, lauku pārstrādi un ražas novākšanu. Ja platība ir maza, tad neliels un daudzpusīgs transports vislabāk ir darbs ar salīdzinoši mazām izmaksām.

Traktors T-40

T-40 - traktors, kas kļuvis par gandrīz leģendu. Slavenā preču zīme, kas ražota laikā no 1961. gada līdz 1991. gadam traktoru rūpnīcā, atrodas Lipetskas pilsētā.

Šis traktors T-40 galvenokārt tika izmantotsaršanas laukus, kā arī apstrādājot diezgan vieglās augsnēs. Nav izslēgts un siena veidošana. Sakarā ar tā mazo izmēru un pieļaujamo jaudu, traktoru izmantoja arī darbam siltumnīcā, kā arī dažādiem kravu pārvadājumiem.

Būvniecība

T-40 - traktors, kas ir diezgan standartapusloka konstrukcija, kas sastāv no kabīnes pārnesumu pārslēgšanai, kā arī no pakaļējās ass. Motors atrodas priekšā, tas ir uzstādīts uz neliela atsevišķa rāmja, kas, savukārt, stingri piestiprina pie T-40 transmisijas kartera. Traktors ir slavens ar uzticamu aizmugurējo riteņu piedziņu, rotācija tiek pārsūtīta uz riteņiem ar palielinātu diametru. Riteņi ir piestiprināti rāmim ar stingru balstiekārtu.

Priekšējie, nepilna laika ceļveži,riteņi ir daudz mazāki par aizmugurējo riteņu diametru. Traktora T-40 AM atšķiras no visām pārējām modifikācijām ar piedziņu arī uz priekšējo asi. Par transportlīdzekļa izgatavotāja nodrošina iespēju pielāgot un mainīt darba veidu, lai mainītu klīrensu, kā arī dziesmu riteņus. Lai varētu strādāt ļoti stāvas nogāzes, lai nodrošinātu normālu pretestību, ir iespējams palielināt sliežu platumu. Traktoram T-40 riteņi tiek uzstādīti ar "iekšpusi" metodi.

Motors

T-40 - traktors, kas, neatkarīgi noiekārtas, uzstādiet D-37 dīzeļdzinēju. Šādas elektrostacijas īpatnība ir gaisa dzesēšanas sistēmas pieejamība. Traktoru T-40 (foto zemāk) var aprīkot ar D-144 motoru ar spēku 50 zirgiem. Iepriekšējās versijas tika sāktas ar papildu PD-8 markas dzinēju, kas darbojas ar benzīnu. Jaunākajām versijām tika uzstādīts elektriskais starteris ar iespēju uzsākt darbu no kabīnes.

Pārraide

Pateicoties speciāli izstrādātai reversaisistēma, kas uzstādīta uz T-40, traktoru var darbināt, izmantojot visu pieejamo ātrumu komplektu, virzot uz priekšu vai atpakaļ. Interesanta dizaina iezīme ir kronšteina atrašanās vieta. Tieši uzreiz pēc sajūga, kā rezultātā tas bija nepieciešams transmisijas vārstus uzstādīt šķērsām. Lai veiktu darbu pie neliela ātruma, ir iespējams uzstādīt papildu smalcinātāju, kas darbojas ar hidrostatisku vai mehānisku piedziņu. T-40 ir divas jaudas pacelšanās vārpstas - viena aizmugure un otrā puse. Traktora T-40 remonts ir daudz vienkāršāks tikai tāpēc, ka ir ērti izvietoti visi darba vienības.

Darbs

Šim traktoram ir iespēja strādātpraktiski jebkura puse vai piekabes āķa, kas tika izstrādāts, lai smagākiem modeļiem tipa MTW un vieglāks kā T-25. Šī ir viena no vissvarīgākajām priekšrocībām, jo ​​nav nepieciešams izveidot atsevišķu iekārtu šim modelim vai mainīt esošo. Divu daudzmodu PTO klātbūtne ļauj ievērojami palielināt šīs tehnikas izmantošanas apjomu.

Dzinēju remonts

Dažkārt pastāv situācijas, kad laikāViena no detaļām darba laikā normāli strādā, to nevar izvairīties, jūs varat to salabot. Visbiežāk sastopamā problēma, kas "cieš" traktoram T-40 (foto tas ir dota rakstā) un tā dzinējs - dažreiz motors nedarbojas. Galvenais iemesls tam ir kluču parādīšanās degvielas padeves līnijas iekšējā daļā. Lai to salabotu, tas ir pavisam vienkāršs - jums ir nepieciešams izskalot visas šļūtenes, pēc tam tos noslaucīt un nosusināt. Tikai pēc tam mēģiniet sākt spēkstaciju atkal. Dažos gadījumos viss ir daudz vienkāršāk - gaisa ieplūda cauruļvadā. Risinājums ir gaisa burbuļa noņemšana, pilnīgi aizpildot sistēmu. Ja filtri neizdodas, mazgāt tos un nomainiet tos bez grūtībām, jo ​​rāmja darba elementi ir ērti izvietoti.

Dažreiz motors var nedarboties pilnā ātrumā vaipats ar maziem pārtraukumiem. Šajā gadījumā var būt vairāki iemesli: gaiss enerģijas sistēmā (to var atrisināt ar tīrīšanas un tīrīšanas palīdzību); Arī nestabilas darbības cēlonis var būt atsevišķu elementu - vārstu bloķētāja galā, virzuļa vai adatas pakarināšana, ko izmanto sprauslas sprauslā. Visus elementus nepieciešams noņemt un notīrīt. Ja tīrīšana nav devusi vēlamo rezultātu, nomainiet to ar jauniem.

Pirms traktora remonta T-40 ir nepieciešamsPārbaudiet, vai degvielas padeve nav aizsērējusi, kā arī veiciet sūkņa diagnostiku. Gaisa filtra stāvoklis var ietekmēt normālu motora iedarbināšanu. Ar nepietiekamu gaisu tiek iegūts bagātināts maisījums. Rezultāts var būt strāvas bloka darbības nepastāvīgums, kā arī lielāks degvielas patēriņš salīdzinoši zemā jaudā, kas nav raksturīgs šādam dzinējam.

Priekšējā ass

Uz T-40 priekšējā ass nav visjaunākaisloma, jo īpaši, strādājot vai braucot bezceļa apstākļos. T-40AM ir vadošā ierīce, kuras dēļ spēks ievērojami palielinās, kā arī iekārtu caurlaidības līmenis. Galvenie darba elementi:

• reduktors;
• pārsūtīšanas gadījums;
• diferenciālis;
• balstiekārta;
• galīgais pārskaitījums.

T-40AM galvenais pārnesums sastāv no diviem pārnesumiem, viens no tiem ir piedziņas mehānisms, bet otrais ir vadīts.

Diferenciālis ir nepieciešama, lai rotētos riteņus leņķī (pārkāpumu pārvarēšanas vai līkumu laikā), kā arī ar dažādiem ātrumiem.

Izsmidzinātājs darbojas kā sava veida saistviela starp riteņiem, kā arī piedziņu. Lai nodrošinātu rotācijas ātruma samazināšanu, tiek uzstādīti gala diski.

Ir ļoti svarīgi atcerēties, ka gadījumā, ja tiek uzstādīti riteņi ar diezgan lielu diametru un ar atslēgtu priekšējo asi, iespējams, ka riteņi atrodas aiz tiem.