Starteris "Niva Chevrolet": iespējamie darbības traucējumi un to novēršana

Iespējams, ka nevienā automašīnā navneviens starteris nav instalēts. "Niva Chevrolet" nav izņēmums. Dažreiz starteris iziet no kārtības, bet, tā kā tas ir vienkārši sakārtots, to nav grūti atjaunot ar savām rokām. Jums vienkārši jāzina šīs vienības tipiskās problēmas un jāspēj to novērst. Tas ir diezgan vienkāršs un viegli saprotams.

Pat ja Chevrolet Niva automašīnas ir jaunas, no izejasneviens starteris nav apdrošināts. Bieži vien var būt produktīva laulība. Tāpēc jums ir jāspēj diagnosticēt šos mezglus. Ir svarīgi zināt arī mezgla ierīces un tās darbības principu. Mēs ceram, ka pēc šī raksta pat iesācēji varēs paši apkalpot starteri.

Kā starteris ir sakārtots?

"Niva Chevrolet" ir aprīkots ar elementu arelektriskais līdzstrāvas motors. To vada elektromagnēti. Tie ir papildus aprīkoti ar planētu tipa reduktoru un vilces releju.

Nominālā jauda ir 1,55 kW. Pašreizējais patēriņš maksimālās jaudas režīmos nav lielāks par 375 A. Lēnuma laikā strāva var sasniegt 700 A līmeni. Tukšgaitā ne vairāk kā 80 A.

Starteris sastāv no 28 daļām. Motora struktūrā pastāv strāva ar magnētiem. Visas daļas atrodas ķermenī, un enkuru ar vāku piestiprina ar kniedēm. Armatūras vārpsts ir piestiprināts pie balsta, kā arī pret vāku. Kad elements griežas, griezes moments tiek pārsūtīts pie piedziņas vārpstas. Palīdz šajā startera planetārajā pārnesumkārbā.

Pēdējā ietver arī "pārvadātāju" unriteņi ar iekšējo pārnesumu. Viņi rotē ar adatu gultņiem. Kas vēl ir iekļauts starterā? "Niva Chevrolet", izņemot uzskaitīto, tiek aizpildīts ar suku mehānismu.

Darbības princips

Kad vadītājs pagriežas atslēga slēdzenēaizdedze, kontakti ir tuvu, kas iet caur startera releju. "Niva Chevrolet" un tā dzinējs ir izslēgts. Jauda tiek piegādāta uztveršanas un vilces apvītīšanai. Magnētiskais lauks tiem ar noteiktu spēku pavelk armatūru ķermenī, tādējādi saspiežot atgriezes atsperi.

Pēc tam enkurs nospiež stieni un kontaktuplāksne. Tas aizver kontaktiem spriegotāja releģē. Elektriskā startera motors sāk spinēt. Kopā ar to enkurošanas dakša izvirza startera bendix ("Niva Chevrolet 1600 "ir arī aprīkots ar tiem.) Par Bendix, pārnesums ir uzstādīts, tas iesaistās ar spararata uz automašīnas dzinēja.

Kad spararats rotē ātrāk parstarteris un bendiksa pārnesums, spēlē spēlē brīvdabas sajūgs. Viņa nav ļauties griezes momentu pie Bendiks un pēc tam izmantot sviras kustas atpakaļ. Un atgriešanās atsperes dēļ, kad dzinējs iedarbojas, tā iet uz sākotnējo stāvokli.

Starteris un lūzums

Kas ir startera lūzums? "Niva Chevrolet", tāpat kā jebkura cita automašīna, darbojas diezgan intensīvi. Tas noved pie mezgla neveiksmes. Lai sāktu remontu, vispirms ir jānorāda sadalījuma cēlonis. Tikai šādā veidā jūs varat atgriezt šo svarīgo mezglu tā darbībai. Ja veicat remontu pats, tad jūs varat to darīt ar minimālām izmaksām. Piemēram, ja automašīna "Chevrolet Niva" nav vērpjot starteri, tas bieži vien ir iemesls slēpjas nevis mezglu neveiksmes, un izlādējies akumulators.

Lai automobiļa motors atkal darbotosuzsāk, vienkārši uzlādējiet akumulatoru. Bet AKB var būt un ir noderīga. Tad eksperti iesaka pārbaudīt vadus - to spailes un kontakti varētu oksidēt.

Problēmas ar startera iedarbināšanu

Var būt dažas startera darbības problēmasdiagnosticēt, kā sākas automašīnas dzinējs. Piemēram, ja pēc tam, kad vairāki mēģinājumi iekļauti braukšanas startera relejs, "Field Chevrolet" nevar sākt. Tas teorētiski ir saistīts ar relay pagrieziena paušanu. Bet praksē tas notiek ļoti reti. Šī problēma ir atrisināta, aizvietojot vadus, kontaktus, tīrīšana, aizstājot vai akumulators ir uzlādēts.

Starteris kļūst pārāk lēni

Jums ir jāpārliecinās, ka akumulatorsir pietiekami uzlādēts. Pēc tam pārbaudiet vadu un spraudņu stāvokli. Pārmērīga darbības traucējumi var izraisīt pārāk agru aizdegšanos. Tas var izraisīt tā saucamās aizmugures asistents, kas darbojas pret kloķvārpstas griešanās pusi. Jauda tiek nodota starterim, kad tas tiek savienots ar spararatu. Tas ievērojami samazina efektivitāti.

Bieži vien šādi simptomi norāda uz problēmāmierīces elektriskā daļa. Diagnozi var veikt tikai pēc demontāžas un demontāžu. Bet nekavējoties mēs atzīmējam, ka problēmas būs saistītas ar sadedzinātu kolektoru vai ar slēgumu tā plāksnēs. Visbiežāk elektromotoru sukas vienkārši nolietojas vai slēpjas.

Starteris nedarbina kloķvārpstu

Šādas problēmas arī notiek. Starteris ir paredzēts darbam ar noteiktiem ātrumiem. Ja vadi ir bojāti korozijas dēļ, ja tie ir jutīgi pret piesārņojumu, tas var izraisīt ierīces lēnu rotāciju vai pat pilnīgu kļūmi.

Otrais iemesls ir zvejas rīks, kas kādu iemeslu dēļiemesli nevar iekļūt rīkošanās ar kloķvārpstas spararatu. Sajūgs var arī paslīdēt. Dažreiz šīs uzvedības iemesls ir bloķēts dzinējs.

Starteris griežas, bet kloķvārpsta nav pagriezta

Ja starteris pagriežas, bet motors navtad eksperti iesaka pārbaudīt zobu stāvokli uz spararata un bendiksa rīku. Kad automašīna tiek izmantota intensīvi, ir iespējams kritisks zobu nodilums. Pārbaudiet to stāvokli, izmantojot īpašu montāžas atveri. Jūs varat tos nomainīt, iegādājoties atlaidi starteram "Niva Chevrolet". Tā cena ir aptuveni 500 rubļu.

Tiem pašiem simptomiem piemīt nedefinējošs bloksbraukt Ja startera pārnesums labi sakrīt ar motora spararatu, bet tas nav pagriezts, pārbaudiet, vai starteris nav nolietojies un nav citu mehānisku bojājumu. Mezglu var neinstalēt pareizi.

Attiecībā uz starteru remonta komplektiemautomašīnas "Chevrolet Niva", apvienošana un cenas, tās var ievērojami svārstīties. Bet visbiežāk ražotāji ņem vērā visas detaļas, kas ir nodilušas, un tās var nomainīt.

Diagnostika

Tātad, vispirms ierīce ir pievienota akumulatoramun uz multimetru. Tas ir iespējams savienot ar vilces releja kontaktspraudni. Šim nolūkam ieteicams izmantot vadus, kuru šķērsgriezums nav mazāks par 1,6 kvadrātmetriem. Skatiet arī Pārliecinieties, ka sukas ir labi piestiprinātas kolektoram, un iekārtas temperatūra ir normāla.

Startera, akumulatora un multimetra ķēdepalīdzēt diagnosticēt ierīci. Aizveriet slēdzi, pieslēdzot 12 V uz termināli. Šo procedūru veic trīsreiz, pastāvīgi mainot inhibīcijas nosacījumus. Ķēde tiek ieslēgta īsos laika intervālos.

Ja mezgls negriežas un darbības laikā ir ārējais troksnis, ir viegli secināt, ka ierīce ir bojāta.

Vienkārši izbaudiet starteri pilnā bremzēšanā. Šī diagnostikas metode ļauj noskaidrot neveiksmes cēloņus un palīdzēs veiksmīgi remontēt ierīci. Šai procedūrai ieslēdz starteri un tajā pašā laikā pārbauda ampermetra rādījumus. Veikt sprieguma mērījumus ar multimetru, kā arī izmērīt bremzēšanas griezes momentu. Spriegums nedrīkst pārsniegt 5 V, un bremzēšanas moments ir mazāks par 13,72 Nm.

Ja indikatori ir atšķirīgi, starteris ir bojāts. Ja strāva ir lielāka un griezes moments ir mazāks, defekta cēlonis ir slēgšana armatūras tinumā. Ir vērts pārbaudīt spoles. Ir iespējams arī saīsināt armatūras tinumu svaru.

Pašizlīdzināšana

Šīs diagnostikas metodes var veikt tikai tad, ja ierīce tiek demontēta. Un, lai to izdarītu, jums jāzina, kā noņemt starteri. Par "Chevrolet Niva" tas tiek veidots šādi:

• Pirms demontāžas atvienojietmīnus akumulators. Spriežot pēc īpašnieku ieteikuma, vislabāk ir nojaukt starteri pa automašīnas apakšdaļu. Šajā gadījumā jums ir nepieciešams ietvars vai bedre. Pēc akumulatora atvienošanas tiek noņemta motora aizsardzība.
• Sākotnējs pats ir piestiprināts pie trim skrūvēm. Lai atvienotu ierīci, jums to vienkārši jāatskrūvē. Nolaidiet skrūvi no apakšas - tas ir ērtāk. Pārējās divas skrūves ir jāgriežas no augšas. Visproblemātiskākais ir augšējais skrūves.
• Pēc izskrūvējamo uzgriežņu siltumaaizsardzība. Par daļu no PPC smilga alvas, un apakšā, kurai ir savērpta alvas skrūvi. Pēc tam starteri var viegli izvilkt. Un velciet labāk kopā ar vadiem. Šeit ir tikai divi.

Pirmkārt, ierīce tiek iztīrīta, atbrīvotakontakti un stiprinājumi no netīrumiem, ieeļļojiet mehānismu. Ja nepieciešams, nomainiet neizdevās daļas. Jūs varat uzstādīt jaunu starteri "Niva Chevrolet". Jaunu mezglu cena, atkarībā no ražotāja, ir no 4000 rubļiem.

Secinājums

"Chevrolet Niva" ir vietējā autopastiprināta starpvalstu spēja. To iegādājas tie, kam kategoriski nepatīk vietējo ceļu kvalitāte. Tie ir lēti un samērā pieņemamie automobiļi. Tātad tiem, kas nolēma iegādāties Chevrolet Niva SUV, komplekti un cenas sāksies no bāzes - L, kur ir apzīmogoti riteņi un centrālā slēdzene, par 545 tūkstošiem rubļu. Maksimālā versija - LE ar gaisa kondicionēšanu un elektrisko paketi - maksā 629 tūkstošus rubļu.