Automašīnas vārsta krēslu griešanas instruments

Automašīnas dzinēja ilgstoša un nevainojama darbībapilnībā atkarīgs no tā tehniskā stāvokļa. Diemžēl nav perpetual kustības mašīnu, un kustīgās daļas neizbēgami sabrūk laika gaitā. Viena no visbiežāk iekrautajām iekšdedzes dzinēja daļām ir cilindra galvas vārsti. Viņi ļauj degvielas maisījumu ievietot cilindrā, un tajā pašā laikā, darba cikla laikā, kļūst par sadegšanas kameras daļu, uzņemoties visus destruktīvos efektus. Tādēļ vārstu remonts ir neizbēgams jebkura motora darbības posms. Lai pareizi veiktu šo darbu, ir nepieciešami īpaši instrumenti. Jo īpaši tas ir komplektā griezēji vārstu sēdekļiem. Bet, lai saprastu, kāpēc viņi patiešām ir vajadzīgi, teorijā ir jāiet pāri dziļāk.

Ierīce газораспределительного mehānismu

Kā jau minēts, ventiļi palaiž unatbrīvo degvielas maisījumu cilindru sadedzināšanas kamerās. Tā kā darba cikla laikā maisījuma saspiešanas spēks darbojas uz plāksnes, plāksnes malas ir konusveida zem konusa. Sadegšanas kameras logam ir arī fiksators, kas atbilst šim konusam. Vietu, kur vārsta plāksne atrodas pie loga malas, sauc par seglu. Par to, cik daudz daļas kvalitāte atbilst virsmai, ir atkarīga no daudzajiem darbības parametriem motora darba procesā, ieskaitot vissvarīgāko - saspiešanu.

Jo tuvāk vārsts atrodas uz tā sēdekļajo slēgtā stāvoklī, jo lielāks būs balona blīvums. Līdz ar to motora darbības laikā tiek uzturēta nepieciešamā darba jauda.

Nepieciešams speciāls remonta instruments

Seglu vārsti pēc lielas palaišanas ir neizbēgaminolietojas Balona virsma uz laiku kļūst cilindriskāka. Līme pati kļūst ovāla, jo nevienmērīgs nodilums. Ģeometrijas pārkāpums var rasties arī motora pārkaršanas laikā, mainoties bloka velku galvai un tā ģeometriskiem parametriem. Arī vārsta sienas virsmai ir apvalki, kas atrodas tieši uz finiera.

Šādi defekti noved pie noplūšanas kamerassadegšana un destruktīvi ietekmē tās malu. Tāpēc, veicot motora remontu, jāpārbauda cilindru galva. Mehānismus nostiprina pie sēdvietām, izmantojot īpašu instrumentu, it īpaši griezējus vārstu salonu remontam. Bez tiem netiek veikts ievērojams dzinēja pārveidojums.

Norādes par speciālā instrumenta lietošanu

Vārtu krēslu griezēja izmantošana ir nepieciešama šādos gadījumos:

• bojāt seglu darba virsmu, kuru var atjaunot;
• pēc slīpēšanas stiklu vārstiem;
• pēc vārstu nomaiņas, vadotņu bukses vai sēdekļi;
• veicot sarežģītu dzinēju remontu.

Visos gadījumos ir iespējams veikt remontu ar rullīšu griezējiem, un garāžas apstākļos, protams, ir nepieciešamas motora montāžas un demontāžas iespējas. Viss darbs tiek veikts uz noņemtā cilindru bloka galvas.

Instrumenta raksturojums

Vārtu krēslu griezējs ir skaistsVienkārša ierīce, kas ļoti labi pilda savas funkcijas. No ārpuses tā ir konusa formas sprausla ar caurumu caurumu. Sānu virsmai ir speciālu griezumu stiprinājumi.

Kad tie ir uzstādīti, vārsta krēslu griezējsrotācijas kustības sagriež slīpi. Sīkāka informācija ir ideāli noapaļota forma. Rolls vienā veidā nenotiek - tas vienmēr ir dažādu leņķu konusu komplekts. Leņķis ir no 15 līdz 60 grādiem, jo ​​dažādu motora sēdekļu skrūves ir atšķirīgas. Arī ārstēšana tiek veikta vairākos posmos, pakāpeniski palielinot leņķi. Labam darbam ir jābūt horizontālam vadītājam. Kas tas ir? Horizontālais vads nodrošina izlīdzināšanu un vienmērīgu sēdekļa vadīšanu pa visu perimetru.

Neway rīku iezīmes

Rollers for valve seats Neway - viens no visvairākpopulāri instrumenti, kas paredzēti vārstu malšanai un seglu frēzēšanai. Īpaša šī instrumenta īpašība ir speciāli griezēji. Izmantojot to palīdzību, vārstu sēdekļu remonts ir īpaši vienkāršs, neizmantojot īpašu fizisko spēku.

Šis rīks ir pilnīgi manuāls. Vēl viena atšķirīga iezīme ir ātrās sasiešanas piloti. Šīs ierīces ir uzstādītas vārsta vadīšanas uzmavās. Sakarā ar precīzu detaļu mehānisko apstrādi tiek sasniegta augsta precizitāte. Rezultātā nav nepieciešams pēc tam veikt vārstu noslodzi. Varat nekavējoties iedarbināt motoru, nesalaužot to.

Liekšanās instrumenta izmaksas

Iekļauts arī vārtu krēslu griezēju komplektsdažādu diametru un leņķu, maināmu griezumu un vertikālā vadotņu konusu komplekts. Ar pēdējo palīdzību tiek izveidota darba virsmas izlīdzināšana. Semiprofesionālais komplekts no 6-10 vietējās produkcijas elementiem ir 1-3000 rubļu izmaksas. Profesionālie instrumenti, kas sastāv no 13-15 vienībām, maksā apmēram 10-15 tūkstošus rubļu.

Ņemot vērā augsto cenu, šāds seglu griezējsvārsti tiek izmantoti tikai autoservisos. Gandrīz visi komplekti ir universāli un ļauj jums sagriezt sēdekļus un sasmalcināt gandrīz jebkurā automašīnā. Ir arī komplekti, kas paredzēti konkrētiem zīmoliem. Piemēram, tie ir VAZ vārsta sēdekļu griezēji. Piemērots gan klasiskiem karburatora modeļiem, gan mūsdienīgākiem inžektoriem.

Seglu remonta veidi un vārstu noslodze

Elementu atjaunošana ar griezējiemTas tiek veikts, frēzējot un slīpējot ar sekojošu liekšanos. Mērīšanas laikā tiek izmantoti konusi ar dažādiem diametriem un leņķiem. Visizplatītākais leņķis ir 45 grādi. Saskaņā ar šo shēmu, lielākā daļa vārsta krēslu ir cilindru galviņās, ieskaitot vietējos automobiļus. Griezējus ar lielu leņķi izmanto, lai notīrītu šķēlumu un piešķirtu tam nepieciešamo platumu.

Ņemot vērā faktu, ka ne vienmēr, veicot remontuPrecīzi ir zināmi balstiekārtas leņķa rādītāji, pēc noklusējuma tiek izmantoti visbiežāk sastopamie konusi ar leņķiem no 30 līdz 60 grādiem. Mills ir iespējams divās versijās - "cietajām" metāla galviņām un apstrādei no mīkstāka metāla izgatavotajiem sēdekļiem.

Slīpmašīnas

Remontējot, jūs varat arī izmantot griezējierīcivārstu krēsliem. To atšķirība no frēzēšanas griešanas ir nepārņemama (un reizēm arī regulējama) griezēja uzstādīšana. Šādu pielāgojumu priekšrocība ir tā, ka tie nekavējoties veido seglu visu darba virsmu.

Vēl viena atšķirība ir cita veida atbalsta instalēšana. Uz ventiļa uzmavas ir uzstādīts viens atbalsts, otrais - uz kronšteina. Tas ievērojami palielina darba virsmas apstrādes precizitāti.

Vārtu krēslu remonts

Pirms seglu apstrādes procedūrasnomainiet vai vismaz labojiet vārsta vadotnes vāku. Vadošais veltnis uz to balstīsies. Pēc tam apstrādi veic konusi (mazie griezēji) - no maziem leņķiem līdz lieliem, ja tas ļauj to izdarīt ar īpašiem vārstuļiem. Mehāniskā apstrāde notiek, pirms vārpstas platums palielinās līdz 2 mm attiecībā uz ieplūdes vārstiem un 2,5 mm attiecībā uz izplūdes vārstiem. Pēc tam darba virsma ir jānotīra, pirms tiek noņemtas jebkādas sitieni. Par to seglu frēzēšana ir pabeigta.

Obligātā galīgā procedūra - piesaistevārsti. Tas ļauj jums pārbaudīt, cik precīzi ir dzirksteļošana. Lai veiktu slīpēšanu, izmantojiet īpašu abrazīvu pastu ar smalku graudu. Dimantu pastas nav ieteicamas, jo tajās esošās cietās daļiņas. Viņi var vēl vairāk paātrināt sēdekļu nodilumu. Apkope notiek vārpstas rotācijas virzienā pa segliem. Tajā pašā laikā vārsts tiek periodiski pacelts un nolaists tā, lai ekstruzētā pasta atkal nokļūtu uz seglu darba virsmas. Ja pēc 1-2 minūtēm virsma nepiepildās, tas nozīmē, ka frēzēšana nav apmierinoša. Ir nepieciešama atkārtota apstrāde.

Secinājums

Vārsta slēdzeņu frēzēšana un to slaucīšana -darbs ir vienkāršs, bet tas prasa augstu precizitāti. Arī šādiem remontiem nepieciešams īpašs darbarīks, kas ir veltņu krēslu rullo griezējs. Ja šāda darbība netiek veikta bieži, būtu lietderīgāk sazināties ar autoservisa centru.