Tikai daži zina, ka ceļa noteikumosir tāda lieta kā "ceļš ar reverso kustību". Ne visi krievu auto īpašnieki praksē ir saskārušies ar šādu parādību. Un visi, jo šodien reversās kustības pastāvīgi atrodas tikai Maskavas un Sanktpēterburgas ceļiem. Tomēr neviens vadītājs nesāpēs iepazīties ar šo koncepciju, un ar to, kā lietas notiek uz ceļa ar reversās kustības. Vairāk un biežāk vietējās varas iestādes sāk domāt par to, kas tas ir labs. Pamatideja ir tāda, ka ar pareizu lietošanu reverso satiksmi uz ceļa, var ievērojami samazināt laiku, kas parasti nepieciešams, lai stāv daudzās sastrēgumiem.
Ceļi ar šāda veida datplūsmu atšķiras noĪpašu atgriezenisku lentu klātbūtne. Tie ir brauktuves, kustības virziens, pa kuru, ja nepieciešams, var mainīt. Šajā gadījumā viss ir atkarīgs no ceļa iekraušanas pakāpes vienā vai otrā virzienā. Atpakaļgaitas kustību regulē īpaši luksofori, kas tiek uzstādīti tieši virs pašas joslas.
Lai atšķirtu šo sloksni no visiem citiemjāatceras, ka lielākajai daļai ceļu ar atgriezenisku satiksmi brauktuves centrā atrodas tikai viena vai divas atpakaļgaitas joslas. Turklāt šādas joslas vienmēr ir apzīmētas ar īpašu marķējumu, kas ir pārtraukta dubultā līnija. Šīs līnijas cietās daļas garums ir trīs reizes lielāks par intervālu starp triecieniem.
Turklāt ir svarīgi zināt, ka pašreizējāLaika gaitā nav īpašu ceļa zīmju, kas norāda, ka ceļš ir apgriezts. Zīme, kas norāda ceļu uz šāda veida, ir, bet, ka dažām joslām tas tiek darīts tā ir kustība var spriest tikai uz atzīmes. Luksoforu apvēršana nenorāda joslas un ir nepieciešama tikai, lai regulētu satiksmes kārtību. Šis pārvietošanās veids ir pieļaujama gadījumā, kad zaļais signāls par joslas platumu ceļu un smēķēšanas - ja sarkanā signāla.
Kā piemērs tam, kā izmantot pretējokustību var uzskatīt par diezgan standarta jebkurā lielā pilsētā situācijā, kad piektdienas vakarā lielākā daļa automašīnu pārvietot ārpus pilsētas, un svētdienas vakarā lielākā daļa transportlīdzekļu veic kustību, gluži pretēji, centrā metropoli. Pirmajā gadījumā apgrieztā satiksmes josla darbosies "no pilsētas" virzienā, bet otrajā - "uz pilsētu". Turklāt piemēru var uzskatīt par visu pazīstamo satiksmes sastrēgumu problēmu "maksimuma stundās". No rīta satiksmes sastrēgumi bieži tiek virzīti uz centru, bet vakarā - otrādi. Par šādas ceļi mainīt kustības - tas ir īsts glābiņš, jo tas ir šeit, tas ir labākais, lai "iesakņoties", reizēm palielināt satiksmes jaudu un samazinot iespējamību daudzu kilometru sastrēgumiem. Ļoti noderīgs izgudrojums!</ p>
