Motora aizmugures bagāžnieks. Uz priekšu ceļot!

Nekas nevar salīdzināt sajūtu, katu jūties, braucot ar motociklu. To nevar noliegt. Brīvība visur. Īpaši priecājamies par dažādiem braucieniem pa labo divu riteņu zirgu. Bet tas ir neveiksminieks. Reizēm braucienus nevar veikt, jo ir viens neliels sīkums: vietas trūkums bagāžai. Un patiešām, divi riteņi un segls, bet kur likt visu savu lietu? Tas ir jārisina. Nedaudz pārdomas, jūs varat nonākt pie viena secinājuma. Šī situācija tiks koriģēta tikai pēc tūristu iegādes. Bet kas tas ir, izmēri, formas, materiāli, mājās gatavoti varianti ir vēl viens jautājums. Ir vērts to izmēģināt.

Kādas viņas ir?

Protams, motocikls ir lielisks līdzekliskustība. Individuālais transports bez pasažieriem, tikai vadītājs un ceļš. Bet bieži jūs nevarat neko ar tevi uzņemt. Kur likt lietas - nav skaidrs.

Tāpēc gudrie bikeri ieradās brīnišķīgišķīdums - motociklu stumbri. Kas tas ir? Ceļojumu somas, kastes, kas ir speciāli pakārtas velosipēdā. Lielākā daļa kafijas ir nostiprināta aiz muguras. Tāpēc aizmugurējā bagāžnieka motociklu kļūst par neatņemamu sastāvdaļu katru mīļākais divriteņu transportu.

Mēteļu veidi

Motocikliem ir daudz veidu mēteļi. Tie ir sadalīti dažādos apakštipos. Ērtības labad ir mazas kategorijas.

• Vispirms pēc atrašanās vietas. Bikeru aprindās dominē motocikla mugursomas.
• Otrā kategorija ir atšķirīgs materiāls. Āda, audums, plastmasa, dzelzs - visu to var atrast pielietojot kafijas ražošanā. Bet visbiežāk jūs varat atrast ādas aizmugures centru bagāžnieku motociklu. Ar materiālu ir skaidrs. Kāpēc centrālais? Atbilde ir vienkārša: šāda veida "motociklu bagāžas nodalījums" atrodas motocikla "asti" daļā.

• Trešā kategorija raksturo šo kvalitāti,kā stingrība. Ir jāizlemj, kāds būs motocikla aizmugurējais vāks. Ciets, mīksts vai pusšķērksts, un varbūt variants ar skeletu tiek uzskatīts? Tas ir vērts pievērst uzmanību. Arī vērts atzīmēt, ka ir lielisks izskats no stumbriem. Piemēram, šāda tipa motocikla maģistrāla paklāji ir grūti atrodami. Tie nav izplatīti konkrēta iemesla dēļ - estētiska deficīta. Un patiesība ir tāda, kā izskatās brutāls motocikls ar velnu tīklu no aizmugures? Nekādā veidā.

Visi dati veido galīgo rezultātu. Tādēļ kāds būs motocikla pakaļējais stūris, būtu jāizlemj iepriekš.

Pirkt vai padarīt sevi? Tas ir jautājums

Šeit ir jāizlemj, kas tieši nepieciešams. Iegādātas iespējas ir milzīgas. Dažādas formas, dažādi materiāli, dažādas krāsas. Kopumā jūs varat kaut ko iegādāties. Bet, ja vēlaties individualitāti, tad ir vērts domāt par kofrovu.

Bet tad rodas vēl viens jautājums: kā padarīt seglu? Šis darbs ir grūti, neko teikt. Bet rezultāts attaisno visus centienus. Pašu kasē - īsta noformēšana jūsu mīļākie motociklu.

Sagatavošanās darbam

Pirms sākat, ir vērts rūpīgi padomāt par to. Galu galā, steiga ir nevēlama šajā jautājumā. Par vietu, par kuru jūs jau varat droši pateikt - motocikla aizmugures bagāžnieks būs ļoti ērts. Kāpēc Nu, pirmkārt, aizmugures atrašanās vieta netraucē motociklistu. Viss šķiet savā vietā. Otrkārt, šāds bagāžnieks ir visvairāk ietilpīgs.

Nekas neierobežo aizmugures bagāžas izmēru. Kāds materiāls tiks izgatavots uz motociklu stumbra? Aizmugures ādas stumbrus bieži var atrast pie mātes bikeriem. Tas ir tikai žanra klasika. Tāpēc melnā cietā materiāla gadījumā izskatīsies labi jūsu mīļākais motocikls.

Pirmais seminārs

Tātad, lai sāktu darbu, jums jāsāk ar tomateriāls un griešana. Bez šī posma nenododiet motociklu trases. Aizmugurējiem ādas korpusiem būs taisnstūrveida trafarets. Jauda, ​​ražošanas vieglums - tie ir kritēriji nākotnes rezultātam. Vispirms zīmējums. Jā, griešana nav vienkārša lieta, jo īpaši, ja runa ir par cietajiem materiāliem, piemēram, ādu. Uz virsmas, zīmulis ir vērts zīmēšanas trīs veidu skaitļus divos eksemplāros.

Pirmais ir apakšējais un vāks, otrais skaitlis -priekšā un aizmugurē, trešais - divas puses. Skaidrs, ka tie būs atšķirīgi pēc lieluma. Viena pāra skaitlis būs aptuveni izmērs: divdesmit četrdesmit centimetru, otrais - četrdesmit četrdesmit, trešais - trīsdesmit četrdesmit.

Darba beigas

Izgrieziet daļas, kas ir vērts apstrādāt. Proti, iztaisnojiet malas, noņemiet raupjumu. Galu galā skaista izskata vēl nav atcelta. Tas viss, tagad ir viens no visgrūtākajiem posmiem - pievienošanās detaļām. Āda ir grūts materiāls: grūti, bez lieces. Kā ar viņu sadarboties? Parasta pavediens ar adatu šajā gadījumā nepalīdz, jums ir nepieciešams izsaukt smago artilēriju. Ādas meistariem ir īpašs rīks: grāvis. Ar tā palīdzību un ar koka āmura palīdzību kapteinis nodrošina precīzu caurumu. Caur tiem faktiski pavediens tiks izlaists. Kas vēl ir vērts atcerēties? Rindu skaitam blakus esošajās daļās ir jāsakrīt. Tas ir loģiski, jo pretējā gadījumā produkts ir acīmredzami nestabils. Kaut kas būs lielāks, kaut kas mazāks, šeit un tur būs nepilnības. Tas ir tikai vērts izvairīties. Tagad aizmugures bagāžnieks ir gandrīz gatavs lietošanai. Joprojām ir tikai šūtīt to uz siksnas vāka, lai to piestiprinātu. Plus, brutāls ādas svilps - un velosipēdu stūres ir gatavi.

Katram motociklu entuziasts vienkārši ir jāizveido garderobi. Viņi ne tikai palīdz praksē, bet arī dod velosipēdam pilnīgi jaunu, lepnu izskatu.

</ p>