Suzuki bulvāris - kreiseris mīļotājiem komfortu

Suzuki bulvāris - tas ir vārdskruīzu kuģu sērija, ko 2005. gadā sāka Suzuki Motor Corporation. Šie motocikli ir rezultāts, apvienojot un modernizējot tādas plaši pazīstamas modeļu sērijas kā Savage, Volusia, Marauder un Desperado. Tātad izrādījās Suzuki bulvāra motocikls. Šī modeļa fotogrāfijas pēc tās izlaišanas iekaroja daudzu bikeru sirdis: tās attēloja "dzelzs zirgu", kas izgatavots ar mest un stilīgu dizainu.

Sērijas apraksts

Tajā ir trīs galvenās modeļa līnijas unTagad mēs tos uzskaitām. Tātad, pirmais ir Suzuki Boulevard C90. Tie ir automobiļi, kas izgatavoti klasiskā stilā, kas raksturīgi amerikāņu kreiseriem. Viņiem ir dziļi spārni un plaši riteņi. Šo sēriju raksturo trīs modeļi - divi 2005. gadā un viens 2008. gadā. Katrai no tām ir tāda iezīme kā 32 bitu elektroniskā iesmidzināšanas sistēma (tā, starp citu, tās apvieno). Vēl viena sērija tiek dēvēta par Intruder 1400 / Suzuki S90. Tie ir smalcinātāji, kas atšķiras ar šauru priekšējo riteni uz noliektas dakšas. Šajā modelī izšķir trīs transportlīdzekļus:

1) S40 (lielā mērā tas ir nedaudz modernizēts Savage 650);

2) S50 (pievienots gaisa filtrs un jauns sēdeklis);

3) S90 (analogs S50).

Un pēdējā rindā ir Suzuki bulvāris M109. Jāatzīmē, ka sākotnēji to pārstāvēja tikai viens modelis - M50. Viņai bija elektroniska injekcija un dažas kosmētiskas izmaiņas. Bet bija arī citi pārstāvji. 2006. gadā - M109 un M90. Viņi atšķīrās vienā rāmī, bet dzinēja tilpums bija atšķirīgs. Motocikliem ir ļoti oriģināls futūristiskais dizains, kas ir tieši pretējs klasiskajiem C un S. Šie transportlīdzekļi ir paredzēti, pirmkārt, Amerikas tirgū, tāpēc to apzīmējumi ir norādīti kubikcās.

Minimora dzinēja vēsture

Tās radīšanas process ir ļoti interesants, precīziTas pats kā pati motocikla vēsture. Šo viencilindru dzinēju pilnībā ražoja Suzuki. Viņa darba tilpums bija 30 kubikcentimetri, un viņš veica darbu pie divu ciklu cikla. Kādu laiku pēc tās izveidošanas tika izlaists pirmais motocikls, kura nosaukums bija Pava Free. Šo modeli ieviesa 1953. gadā maijā. Neskatoties uz to, ka šis notikums sakrita ar Honda (kas aizņēma apmēram 70 procentus no visa tirgus) pārdošanas un palīgdzinēju ražošanas pīķa, Pava Free spēja izcelties pat pret šo konkurentu. Fakts ir tāds, ka Suzuki motocikli atšķīrās no citiem. Pat tajā laikā Pava Free tika uzskatīts par vienīgo velosipēdu ar motoru, kam bija divu pakāpju transmisija.

Citi modeļi

Daudz ir teikts par Suzuki bulvāra motociklu. Nevar palīdzēt atzīmēt dažus citus ne mazāk populārus modeļus. Piemēram, Suzuki Bandit. Viņa stāsts ir ļoti interesants, tas ir viens no tiem gadījumiem, kad ir pietiekami neparasta motociklu kļuva briesmonis ar laiku. Neskatoties uz to, ka šis velosipēds vairāk nekā divdesmit gadus, tas joprojām ir pieprasījums: stilīgs rāmis izgatavots no tērauda caurulēm, četrcilindru ūdens dzesēšanu dzinējs ir spēcīgs, agresīvs izskats - tas viss vērsa uzmanību daudzu pircēju. Vai GSR 600, aiz riteņa, kuru jūs jūtat kā putnu debesīs. Tas ir vienkāršs un manevrējams motocikls, kas nodrošina izcilu vadību.

Drošums, ātrums un komforts

Tas ir droši teikt, ka koncerns Suzukiir viens no labākajiem motociklu ražotājiem. Lielisks pierādījums tam ir liels pateicīgo klientu skaits un pozitīvas atsauksmes. Neatkarīgi no tā, kurš modelis ir motocikls: Suzuki bulvāris, Bandīts vai cits modelis. Visus tos apvieno viena lieta - augsta kvalitāte, teicamas tehniskās īpašības un stilīgs izskats. Pateicoties visiem iepriekšminētajiem, pasaules slavenās kompānijas modeļi ir neticami populāri gan iesācējiem, gan reālajiem profesionāļiem motociklu jomā.