Motocikls Irbis XR250R: specifikācijas

Nekas stāv, tāpēc katrs no mums cenšas attīstīt un pilnveidot savas prasmes, kas palīdzēs sasniegt nākamos mērķus. Līdzīgi notikumi ir vērojami motoru kopienā.

Ievads

Tiklīdz velosipēdu mīļotāji saņem trūkstošoviņi piedzīvo, viņi cenšas aizstāt viņu "dzelzs zirgs" ar progresīvākiem un veiksmīgākiem modeļiem. Līdzīga attīstība ir vērojama arī ķīniešu motociklu Irbis XR250R gadījumā. Šo transportlīdzekļu īpašnieku atgriezeniskā saite apstiprina, ka sabiedrība jau ir izturējusi dažas neskaidras pakāpes, kā arī grib vairāk. Šajā gadījumā jaunā mīļotā ražotāja modelis palīdzēs atrisināt šo dilemmu.

Irbis XR250R - tiecas pēc labākas

Šis enduro motocikls ir novietots kālieliska iespēja tiem, kuri jau izmantojuši iepriekšējās TTR125 un TTR250 versijas, taču pieredzējuši neapmierinātību, jo viņiem nav iespēju braukt pa koplietošanas ceļiem. Pārvietošanās brīvības ierobežojumu iemesls bija transportlīdzekļu klase, kas nebija jāreģistrē un neprasīja vadītāja apliecību. Irbis XR250R gadījumā šis jautājums vairs nav svarīgs, jo jums ir pilna darbmūža motocikls ar mazu darba tilpumu.

Pamata parametri

Mēs izskatīsim šīs velosipēda īpatnības, kas nekavējoties akcentē jūsu uzmanību:

• Šīs ierīces izskats ir oriģināls, bet ļotiNeiespējami. Irbis XR250R motocikls tiek nokopēts no Honda XR, taču tas tiek modificēts tā, ka tā nodrošina mašīnistam ērtu mašīnu, pat ja tā pieaugums pārsniedz 1,70 metrus. Lukturis ir piestiprināts pie spārnā un apvienots ar motocikla korpusu, tāpēc, ieejot cietos pagriezienos tumsā, var rasties dažas neērtības.
• Transportlīdzekļa apturēšana ir pietiekamagrūti un nedaudz "izkārnījumos", tādēļ ceļojumi lielos attālumos ir vēlams, lai atliktu līdz labākiem laikiem. Šo motociklu ir ļoti grūti vadīt pat 100 kilometru attālumā. Priekšējo balstiekārtu veido eļļas atsperes dakšas apgāšanās iekārta, bet aiz tā ir uzstādīts hidrauliskais aizbīdnis. Bezceļa apstākļos vai īsos attālumos velosipēda potenciāls tiek atklāts pilnā mērā - augsta klīrensa un universālā gumija dod iespēju pārvarēt ceļu nepatikšanas. Neliels ierīces svars ļauj bez grūtībām to izdarīt, kam ir būtiska nozīme ekstremālos ekspluatācijas apstākļos.
• 17 zirgspēku dzinējs bez grūtībām paātrināsiesmotocikls līdz 110 km / h un patērē apmēram 3 litrus degvielas uz simt kilometru attālumu. Spēkstacijas dizains ir attēlots kā viena cilindru četrtaktu dzinējs ar gaisa dzesēšanu. Elektrostacijas virzuļa grupa ražota Kiyosh rūpnīcā Japānā, kas nodrošina tās uzticamību.
• Standarta riepas Irbis XR250R ar universālu aizsargu garantē drošu saķeri ar pamatni. Minimālais nobraukums, ko ražotājs garantē pirms nolietojuma, ir apmēram 7-8 tūkstoši km.
• Divu virzuļu disku bremzes nodrošina operatīvu ātruma samazināšanu arī uz mitras virsmas, kas pasargās ne tikai vadītāju, bet arī gājniekus.
• Standarta ķēde, kas nāk kopā ar komplektu, būs nepieciešamanomaiņa pēc 7000 kilometru garuma. To nekavējoties var aizstāt ar labāku paraugu, pretējā gadījumā šo elementu regulāri jāsamazina.
• Maksimālais velosipēda svars ir 150 kg.

Atkļūdošana

Pēc Irbis XR250R motocikla iegādes ar toir nepieciešams veikt iepriekšēju apmācību un pārbaudīt galveno vienību komplektēšanas kvalitāti, jo Ķīnas ražotāji šajā posmā dažreiz grēko. Pirmkārt, ir nepieciešams izjaukt spraudni un nomainīt tur esošo eļļu atbilstošajā savā klimatā. Tāpat būs lieki pievērst uzmanību sajūga kabeļa un tā pozīcijas nostiprināšanas uzticamībai. Tā gumijas korpuss atrodas tuvu trokšņa slāpētājam un dzinējam un var izkausēt augstā temperatūrā. Visu eļļu jāmaina, jo velosipēds ir piepildīts ar transportēšanas taukiem, kas nav paredzēts izmantošanai motora temperatūras diapazonā. Arī Airbis XR250R degvielas filtra uzstādīšana neaizkavē. Atsauksmes norāda, ka tas nav iekļauts motocikla komplektā - kā to apgalvo šī transportlīdzekļa īpašnieki, šis jautājums ir ļoti būtisks saistībā ar degvielas kvalitāti degvielas uzpildes stacijā.

Papildu apkope un regulēšana

Ir nepieciešams saglabāt priekšējo asivelosipēds Kā norādīts pārskatos, naftas blīvēs nav eļļas, šajā gadījumā ir nepieciešams izmantot ūdensnecaurlaidīgas kompozīcijas, kuru pamatā ir grafīts un minerāleļļas.

Lukturim jāuzstāda lukturisstāvoklis, pēc auga, apgaismo nevis ceļu, bet debesis, kas var izraisīt ārkārtas situācijas. Ir ieteicams rūpīgi pārbaudīt savienojumus un elektrības vadu jostas, kā arī izturēties pret visneaizsargātākajām pozīcijām ar ūdensnecaurlaidīgu aerosolu. Run-velosipēds ir jāveic uzmanīgi, nedrīkst pārsniegt ātrumu 50 km / h, saskaņā ar ražotāja ieteikumiem - un aizstāšanas dzirksteļaizdedzes spole vienmēr jābūt kopā ar biker uz ceļa, tad pārsteigumi nav izsist savu transportlīdzekli no riests.

Rezultāti

Neraugoties uz nepieciešamību precīzi noregulēt dažus mezglusun agregāti, Irbis XR250R (250cc 4t.) ir atzīts par vienu no populārākajiem motocikliem, kas tiek pārdoti Krievijas Federācijas teritorijā. Šīs atzīšanas iemesls ir ne tikai tas, ka velosipēds ir lētāks nekā japāņu ražotāji. Tās galvenās iezīmes ir universālums, uzticamība un praktiskums. Sakarā ar šīm īpašībām Irbis XR250R, kuras cena ir no 70 000 rubļu, bija daudzu pircēju vēlme. Galu galā motocikls būs piemērots gan grūti sasniedzamo teritorijas pārvarēšanai, gan braucieniem pa pilsētu maģistrālēm. Kopā ar rezerves daļu pieejamību un plašu tīklu, pakalpojumu centrus, kas transporta kļūst obligāta tiem, kuri ir noguruši pastāvīga satiksmes sastrēgumi sastrēgumstundā vai ceļa atkušņa ceļā mājās laikā. Katrā no šiem gadījumiem velosipēds demonstrē savus labākos aspektus un universālo pielietojumu, kam nav robežu.

</ p>