VAZ-2107. Inžektors nedarbojas: iespējamie cēloņi un risinājumi
Neskatoties uz auto industrijas attīstību, klasiskoVAZ modeļi joprojām ir ļoti pieprasīti NVS valstīs. Jaunākie "Classic" modeļi, proti, VAZ-2107, tika aprīkoti ar inžektoru ieplūdes sistēmu. Tas ir daudz uzticamāks nekā karburators. Bet ko darīt, ja VAZ-2107 sāks darboties un nogrima? Inžektors - sistēma ir sarežģītāka. Bet jūs pats varat atrisināt problēmu. Apskatīsim, kā to izdarīt.
Vai starteris spiež
Vispirms jums jāpārbauda spriegums sānosautomašīnu tīkls. Normālai iekārtas iedarbināšanai šis indikators nedrīkst būt mazāks par 12,5 V. Lai precīzi noteiktu spriegumu, ir nepieciešams izmantot voltmetru.
Startera kļūme
Ja korpusā vai vadu ir īssbojātā daļa jāaizvieto. Kā es varu pārbaudīt vienumu? Lai to izdarītu, jums jāizmanto multimetrs. Viens vads savienojas ar suku berzes vietu, bet otra - armatūras asi. Ja instrumenta adata atšķiras no vērtībām, tā var būt armatūras vai tinuma nepareiza darbība. Pārbaudiet sukas. Viņiem vajadzētu pārvietoties viegli, un viņu atsperes - jābūt elastīgām un labi nospiediet uz enkura. Pēc bojāto komponentu nomaiņas atsākiet motora darbību.
Aizdedzes sistēma
Ko darīt, ja ar labi uzlādētu akumulatoru underīgs starteris nesākas VAZ-2107 (inžektors)? Iemesli var paslēpt aizdedzes sistēmā. Šeit tas ir bezkontakta veids. Pirmais, kas jāpārbauda, ir sveču stāvoklis. Viņi var vienkārši "ielej". Atskrūvējiet elementus uz āru un pārbaudiet elektroda stāvokli. Plāksnes klātbūtnē jums vajadzētu notīrīt daļu sārmainā šķīdumā un nofiksēt atpakaļ. Tāpat pārbaudiet atstarpi starp elektrodu. Lai to izdarītu, izmantojiet īpašu zondi. Normālajam lasījumam jābūt 0,7 līdz 1 milimetram.
Ko darīt, ja indikators nav pareizs? Elektrods var būt saliekts. Bet dariet to uzmanīgi. Ja skaitlis ir mazāks par normu, izmantojiet mīnus skrūvgriezi. Ja vairāk, pieskarieties elektrodam virs metāla daļas (piemēram, motora pārsega). Būtu lieki pārbaudīt dzirksteles sveces. Šajā nolūkā tiek izmantots īpašs lielgabals. Aizdedzes sviestai jābūt zilai. Ja daļas ir izturējušas vairāk nekā 60 tūkstošus kilometru, tās jāaizstāj. Arī tad, kad šis periods tiek sasniegts, mainās augstsprieguma vadi, kas nāk no aizdedzes sadalītāja.
Kad sveces ir piepildītas
Ja slikts starts iesmidzināt VAZ-2107(satver, bet nedarbojas), tad degšanas kamera ir pilna ar benzīnu. Parastā degvielas attiecība pret gaisu ir 1:14. Šādas problēmas bieži notiek ar šādām automašīnām. Kad jūs sākat, degvielas sūknis sūkā daudz benzīna. Starp citu, inžektoru motoros tas ir elektrisks, zemūdens tipa. Uzstādīts tieši tvertnē.
Kā sveces žāvēt, to nenoņemot? Lai to izdarītu, atveriet droseļvārstu, kad startējat. Tas ir šeit mehāniski un tiek aktivizēts, virzot akseleratora droseli caur kabeļa piedziņu. Tādējādi degšanas kamera saņems vairāk gaisa, un dzinējs nekavējoties sāks darboties.
Dziesmu autors
Automašīnā tiek izmantots VAZ-2107aizdegšanās. Ja iekārta nedarbojas, pārbaudiet augstsprieguma vadu kontaktu stāvokli. Kad sezona mainās, uz tiem veidojas kondensāts. Trembler ir pieci izejas.
Četri no tiem iet uz cilindru svecēm un vienu(centrālajā) pie aizdedzes spoles. Metāla galos bieži veidojas balts pārklājums. Tādēļ slīdni nevar pārsūtīt impulsus spolē. Starp citu, pati aizdedzes sadalītāja pārbaude būs lieka. Daļa izskatās tā.
Ja tas ir sadedzis, daļa jāaizvieto. Jaunās preces cena ir 150 rubļu. Ja motora iedarbināšanas brīdī aizdedzes spolei rodas dzirksteles, augstsprieguma vads jānomaina. Viņš arī "spiež" uz svecēm. To var redzēt naktī. Tuvumā ir zilas krāsas spīdumi. Šajā gadījumā vadi mainās komplektā. Viņi ir lēti. Ir jauni elementi, kas sastāv no 700 rubļu.
Problēma ar elektrisko sūkni
Iepriekš viena no galvenajām problēmām vietējā tirgū"Classic" attiecās uz degvielas sūkni, kas nepārtraukti pārkarsējās. Bet inžektors "septiņi" ir elektrisks un atdzesēts pats benzīns, kas atrodas tvertnē. Ja elementam nav elektrības, mašīna vienkārši nedarbojas. Vispirms jāpievērš uzmanība drošinātāju blokam.
Uz vāka ir uzrakstīts, kura no tām ir atbildīga par degvielas sūkni. Ja drošinātājs pūš, nomainiet to. Jūs varat izmantot 15 vai 20 ampēru elementu.
Nosakiet vizuālo darba vidi
Vai ir iespējams pārbaudīt, vai tiek pielikts spriegumsdegvielas sūknis bez multimetra? Lai to izdarītu, kad ieslēdzat aizdedzi, rūpīgi jāuzklausa viņa darbs. Kad taustiņš ir pagriezts uz trešo pozīciju, tam ir jāsagatavo raksturīgs buzz. To var dzirdēt salona aizmugurē. Ja tas nav tur, un VAZ-2107 (inžektors) nedarbojas, problēma ir strāvas padeve. Ir vērts pārbaudīt sūkņa releju. Tam vajadzētu radīt raksturīgus klikšķus. Pieredzējuši autovadītāji veic avārijas relejus un drošinātājus pēkšņu sagraušanu. Šis relejs atrodas uz plaukta zem cimdu nodalījuma.
Zems spiediens
Kāpēc nav ieslēgts VAZ-2107 (inžektors)? Problēmas var paslēpties zemā degvielas sliedes spiediena līmenī. Normālai iesmidzināšanas dzinēja iedarbināšanai ir nepieciešami vismaz 2,8 atmosfēras. Pārbaudiet to, atvienojot barošanas cauruli no rampas. Lai to izdarītu, izmantojiet manometru. Traucējumi ar sūkni var rasties biežas pārkaršanas dēļ. Bet kā tas notiek, ja tas ir iegremdēts? Degvielas sūknis nogalina braukšanu tukšā tvertnē. Ja iedegas gaisma, to nedrīkst pievilkt ar degvielas uzpildīšanu. Inžektora "septiņi" sūkņa izmaksas ir 3 reizes lielākas nekā karburatoram.
Filtrēšanas statuss
Nākamā situācija arī notiek. Jūs atnāca pie galamērķa, divas minūtes izslēdzāt dzinēju, iekāpās automašīnā un nevarēja to sākt atkal. Ko darīt, ja VAZ-2107 (inžektors) nedarbojas uz karstu? Bojājums var būt aizsērējusi degvielas filtru. Tās aizvietošanas periods ir aptuveni 50 tūkstoši kilometru. Arī cietā starta vaina ir netīrs gaisa filtrs.
Ja tas pagājis vairāk nekā desmit tūkstoši kilometru, tad tas jāaizstāj. Pretējā gadījumā jums rodas startēšanas problēmas.
VAZ-2107: iesmidzinātājs sāk un nekavējoties steidzas
Šajā gadījumā pārbaudiet masas gaisa plūsmas devēju. Tas atrodas tieši aiz plastmasas filtra korpusa.
Šis elements saņem informāciju par plūsmugaisu un nodod to vadības blokam. Rezultātā elektronika lemj par degoša maisījuma sastāvu. Vienība var apzināti pielāgot degvielas un gaisa koncentrāciju. Resursu sensors DMRV ir 150 tūkstoši kilometru. Ja tas ir inficēts, objekts var nosūtīt nepatiesus lasījumus. Sliktā VAZ-2107 maisījuma dēļ iesmidzinātājs nedarbojas vai nedarbojas un nekavējoties steidzas. Arī pārbaudiet gaisa sprauslu stāvokli noplūdēm. Ja nepieciešams, nomainiet.
LCPD
Ja transportlīdzeklim ir laba degvielas sistēmaVAZ-2107 (inžektors) nedarbojas, pārbaudiet kloķvārpstas stāvokļa sensoru. Ja tas ir bojāts, vadības bloks apstāsies piegādāt degvielu, jo trūkst informācijas par tā atrašanās vietu. Šī elementa izmaksas ir no vienas līdz vienai ar pusi tūkstošu rubļu.
Secinājums
Tātad, mēs noskaidrojām, kādēļ auto VAZ-2107 nav uzsākts. Kā jūs varat redzēt, jūs varat atrast un novērst darbības traucējumu sevi, par nelielu cenu.
</ p>
