1957. gadā Automobiļu rūpnīcas konveijers. Gorkija bija sapulcējis pirmo auto Gull-GAZ-13, legendārā ZIM GAZ-12 pēctecis. Jaunā automašīna piederēja arī Padomju automobiļu reprezentatīvajai klasei un bija paredzēta PSRS partijas virsotnēm. GAZ-13 prototips bija 1955. gada izlaidumā amerikāņu automašīna "Packard Caribbean". Pēc pusotra gada pēc precizējošiem un visaptverošiem testiem tika laists ražošanā GAZ-13 Chaika (nākotnes automašīna). Tas notika 1959. gada sākumā.
Mašīna tika ražota mazās sērijās 22gadiem. 1977. gadā, paralēli ar GAZ-13 sāka ražošanu modifikācijas GAZ-14, un 1981. gadā auto tika noņemts no ražošanas Kaija. Visos gados izlaišanas GAZ-13 nav pakļauts pārskatīšanu, reystaylingu vai modernizācijas. Padomju Automotive ir ļoti neparocīgi, konservatīvisms un pilns noraidīšana jebkuriem novatoriskiem risinājumiem. Tāpēc, jaunas automašīnas, hitting vienu montāžas līniju ražošanu, gadu gaitā nav mainījies, šī iemesla dēļ, to specifikācijas nevar konkurēt ar Rietumu modeļiem ražošanas, aizkavēšanās bija katastrofālas.
GAZ-13 dizains bijaoriģināls rāmis bez sānu sienām. Gultņu elementi ir divas sijas, iekļauti crosshairs centrā. Uz rāmja 16., izmantojot īpašus augstas stiprības gumijas spilveniem no tvertnes ķermeņa piesprādzētu. Auto kaija foto, ko jūs varat redzēt lapā ir pieejams trīs versijās: četru durvju sedans ar plašu interjeru un ietilpīgs bagāžnieks, piecdurvju vagonu neatliekamās palīdzības staciju un četru faetons ar automātiski nolaižamu mīksto audekla top, ar elektrohidraulisko piedziņu. Garenbāze GAZ-13 bija 3250 mm. Mašīnas garums bija 5620 mm, platums 2002 mm, augstums 1620 mm. Kaija auto svēra 2100 kg pie pilnā sparā.
Kašmirs tika uzskatīts par ērtulai gan komforta līmeni veido dažādi sīkumi, piemēram, elektriskā radio antena, elektriskā cigarešu šķiltava, radio uztvērējs un papildu skaļruņi, kas uzstādīti horizontālā panelī aiz aizmugurējiem sēdekļiem. GAZ-13 dzinējam bija iespaidīgas īpašības. Balonu bloku ar izkārtojumu V8, degvielas iesmidzināšanas karburtu dozēšanu, motora jaudu 195 zs, ātrumu 165 km / h. Benzīna patēriņš pilsētas režīmā bija 22 litri uz 100 km. Motors bija ļoti drošs, vēlāk tas tika uzstādīts militārajiem bruņotajiem personāla pārvadātājiem.
Pēdējos gados automobilis Chaikatika aprīkots ar vakuuma bremžu pastiprinātāju un stūres pastiprinātāju. Automašīna bija aizmugurējā piedziņa, bet šasija sastāvēja no priekšējās neatkarīgās divu saišu balstiekārtas ar spoļu atsperēm un aizmugures ass uz gareniskajām atsperēm. Pēc 13. Kaija, GAZ-14 tika montēts manuāli īpašā darbnīcā. Pamatojoties uz šo mašīnu, tika pārbaudīti visi elektropiedziņas tehnoloģijas jauninājumi, bet GAZ-14 uzstādītais 5,5 litru dzinējs ļāva sasniegt ātrumu 170 km / h. Transmisija bija tikai mehāniska, trīs ātruma. Bremzes bija divu ķēžu, disku uz priekšējiem riteņiem un cilindru uz aizmugurējiem riteņiem.</ p>
