dzinējs sākot no ziemas

Sāciet dzinēju ziemā ar marķējumuzem 18 grādiem var būt saistītas ar noteiktām grūtībām. Svarīgākais no tiem ir tas, ka pēc ilga konstatēšana auto uz ielas, tā motors atdziest pilnībā, eļļa, kas ir karterī, kuplina konsekvenci skābo krējumu. Tikai pēc tam, kad dzinējs ir iesilda, transportlīdzeklis uzsākšanai samērā viegli, un tikpat viegli likvidēt un tad. Bet atkal šāda ietekme ir iespējama tikai tad, ja dienas laikā dīkstāves nav īpaši augstas. Ziemas ekspluatācijas laikā, it īpaši, ja temperatūra nokrītas zem 25-30 grādiem, tas nav ieteicams atstāt automašīnu aukstumā ilgāk par pāris stundām.

Pareiza automašīna arParasti regulējamās elektroiekārtas un enerģijas sistēmas, kas ir pilnīgi sagatavotas ziemas periodam, praktiski nerada grūtības ar tādu procesu kā ziemas motora iedarbināšana. Ja automašīnas īpašnieks dara visu pareizi, tad pat četrdesmit grādu salnas viņam nebaidās.

Benzīna dzinēja iedarbināšana ziemā (un dīzeļdegviela)pilnībā atkarīgs no esošajām autovadītāja prasmēm. Parasti, jau pagājuši vairāki aukstumi, viņš labi zina, ko un kādā secībā viņam jādara, lai ziemā sāktu dzinēju. Viņš zina un jūt, cik daudz viņš ir nepieciešams, lai segtu gaisa dambja, kad tas stāv, tieši pretēji, lai atvērtu, vai nospiest gāzi vai gaidīt, un tā tālāk. Parasti jauniešiem autovadītājiem nav šo prasmju, un praksē vienkārši ievērojiet padomu vai pašu intuīciju.

Nav universālas metodes, kā to izdarītieslēgt dzinēju ziemā. Piemēram, tas ir ideāls, lai karburatora sistēma, var kaitēt injekcijas, un, ja tā, lai uzsākšanu dīzeļdzinējiem ziemā, transportlīdzeklis var pat padarīti bezjēdzīgi. Arī tas, kas ir pieņemams jauniem dzinējiem, vispār nav piemērots nolietotiem dzinējiem.

Labākais risinājums būtu sekotinstrukcijas par automašīnas lietošanu. Tajā automobiļa sākuma secība, kā likums, tiek pakāpeniski apgleznota. Ja tas nav tur, vai arī transportlīdzeklis joprojām ir neķītrs un nespēj sevi manipulēt, tad būs jāiegūst pieredze ar izmēģinājumiem un kļūdām.

Neskatoties uz to, ka nav iespējams kaut ko dotuniversālā kuģa, ir daži vispārīgi noteikumi, kuru ievērošanu var ievērojami atvieglot motora palaišanu zemā temperatūrā. Galvenais ir ieslēgt gaismas pašā sākumā, aptuveni 15 sekundes. Šāda neliela slodze var sakarst pašu akumulatoru elektrolītu, piešķirt tai izturību. Bet šeit ir svarīgi atzīmēt, ka luktu sākumā ir nepieciešams izslēgt, kā arī atvienot radio magnetofonu un sildītāju (ja tie ir ieslēgti), jo tajā brīdī nav vajadzīgi nevajadzīgi enerģijas patērētāji.

Nākamais padoms ir tasmotors ir iespējams tikai tad, ja pedālis ir pilnībā nospiests, kas ir atbildīgs par sajūgu, tikai pēc tam to var izlaist. Ir arī ļoti svarīgi pievērst uzmanību tam, ka paša starta mēģinājums nedrīkst pārsniegt 10 sekundes, un pārtraukums starp neveiksmēm - vismaz pusminūti. Un nav jēgas atkārtot vairāk kā četrus mēģinājumus pēc kārtas, jo lielākoties tas neradīs neko, ir labāk mēģināt novērst iespējamos darbības traucējumus un sākt no jauna atkal.

Ja startēšanas problēma nav darbībās, bet gansistēmas nepareiza darbība, transportlīdzeklis jānosūta automašīnu apkopes centram vai jāatstāj līdz siltākajām dienām. Vadītājs pats nevar daudz izlabot aukstumā, izņemot to, ka ātri aizvieto aizdedzes sveces, dažreiz tas palīdz. Var palīdzēt arī sākum šķidrums, kas īpaši tiek pārdots šīm vajadzībām. Pēc vairākām injekcijām iedarbināšana ir garantēta, bet tikai ar nosacījumu, ka visas aizdedzes un enerģijas sistēmas darbojas pareizi.